方盒子车火了，用户却没喊贵，背后藏着啥门道？

前几天捷途在北京办了一场发布会，推出了新款旅行者的燃油版和插电混动版，还把原来叫“山海T2”的车型改名为“捷途旅行者(图片|配置|询价)C-DM”，这个名字变化说明他们不是重新做一款车，而是把混动车也放到旅行者这个系列里面，这样做挺聪明的，让用户不用区分燃油还是电混，只要认准“旅行者”就行。

这个牌子卖得很快，七年时间就卖出两百多万台车，成为国内第一个做到这种成绩的中国品牌，旅行者系列表现更突出，两年多卖出四十万台，连续二十个月每月销量都超过一万辆，它不是那种只在城市里跑的SUV，能够走烂路、能过水、可以带全家去野外玩，结果反而成了热销车型，这说明现在人们买车不光看外观好不好看，更在意车子能不能陪着他们玩得开心。

捷途旅行者

最低售价：10.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车10.00万起 | 160辆

外观还是那个方盒子造型，多了一个深海蓝颜色，看起来挺硬核，但里面完全不一样了，座椅用的是麂皮材料，副驾有女王座椅，后排还能装个小桌板，以前觉得越野车就是干活用的工具，现在捷途把它变成移动的客厅，智能配置也不含糊，燃油版用高通8155芯片，混动版直接上8255芯片加24G内存，还可以选装华为的高阶智驾系统，连城区领航和循迹倒车都支持，十几万的车子，干出三十万的活儿，确实有点意思。

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动力方面，燃油版提供了1.5T和2.0T两种发动机可选，搭配7DCT或8AT变速箱，四驱系统表现得很有韧性，混动版本则搭载1.5T发动机与三台电机组合，综合功率达到340千瓦，纯电续航里程为212公里，满油满电状态下能够行驶超过1300公里，还具备对外放电功能，价格相比丰田RAV4 Prime和比亚迪唐DM-p要低不少，整体性价比很高。

捷途不只卖车，还在全国建起三千多个驿站，这些驿站和露营点、民宿以及景区合作，买车的人等于加入一个户外生活的圈子，你买到的不是一辆车，而是一种生活方式，这种模式在汽车行业里很少见，它比传统的4S店方式更贴近年轻人的需要。

方盒子造型的车最近火起来，不是因为样子有多好看，而是它代表一种不跟风的态度，不像小米SU7那样追求科技感，也不像问界M9那种豪华路线，捷途的方盒子是给那些想离开城市生活、又不想过得太粗糙的人准备的，它把野性变得有品位，把家用需求做得够硬核。

捷途的汽车卖到了九十一个国家，但它很少宣传海外销量，不像长城坦克那样高调张扬，它的全球化更像是用户主动带出去的，靠着口碑和社交传播慢慢扩散开来，这种草根出海的方式反而显得更真实，也更能经得起时间考验。