10万买合资7座MPV？这车安静得让人有点心疼

你说现在买车，到底图个啥？面子？性能？还是智能大屏整得跟太空舱似的？可真有个大家伙，五米长的身子，双侧电动滑门一推，后排独立座椅带通风加热，落地价才十来万，你信不信？它不叫腾势，也不姓理想，而是现代库斯途(图片|配置|询价)。一个曾经挂着“合资”光环、定价十七八万的车型，如今在辽宁，有人一口气砍到10.3万提走入门款。这价格，别说合资，连不少国产MPV都得往后稍稍。

库斯途

最低售价：12.08万起最高降价：5.10万

图片参数配置询底价

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路上见得少，不代表没人买。很多人其实早就不在乎牌子响不响了，孩子要上学，爸妈要走亲戚，一家人挤七座SUV挤得喘不过气，谁还跟你讲情怀？库斯途就盯准这群人——不追求炫技，只想安安稳稳把人拉到位。你打开车门，第二排那两张独立座椅，角度随便调，小桌板一收一放，老人喝茶、娃写作业都够用。我家邻居试驾完回来第一句话就是：“后排比我主卧沙发还舒服。”

外观真没啥爆点。大方块前脸，线条顺溜但不多余，没搞什么“未来感”前大灯，也不整眯眯眼设计。你不会多看它两眼，但它停那儿就透着一股踏实劲儿。拉开侧滑门，那种“哎哟不错”的仪式感就来了，尤其是雨天，不用冒雨开车门，挺适合接送老人孩子。

坐进去，中控是10.4英寸大屏，界面看着像五年前的安卓系统，OTA升级？没这事儿。按键式换挡刚上手得适应，总怕误触，但用几天也就习惯了，比扭来扭去的旋钮顺手。内饰塑料感是有点，空调按键区摸着不够高级，可你想想这价位，还要啥自行车？

动力分1.5T和2.0T，清一色配8AT。别瞧不起1.5T，城里跑油耗就七个出头，还喝92号粗粮。那台8AT真是稳得一批，换挡几乎没顿挫，高速120码车厢里说话都不用提嗓门。第三排当然不能当C位，成年人坐长途会顶腿，但比多数七座SUV强一截，应急没问题。

库斯途

最低售价：12.08万起最高降价：5.10万

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后悬挂用扭力梁，听着寒酸，开起来反倒有种敦实的稳。过减速带是颠一点，可这种“肉肉的”反馈，你不害怕，反而觉得它像家里那个话不多但靠得住的长辈。

它不吵不闹，没直播、没网红站台，连广告都少见。但在电动新势力满街跑的今天，这样一台愿意低头、降价不降配的合资MPV，反而显得有点另类。你会为“踏实”买单吗？至少有些人已经默默去4S店问价了。