15万预算买纯电SUV，看看零跑C10和尚界H5，谁更值得买？

在15万这个价位上下，可以买到的纯电SUV还是很多的，没有车子的朋友，如果在今年想要开台车回老家，现在还有大把的时间选一辆自己喜欢的车子。不过纯电SUV车型太多，你可能不知道如何下手，可以看看零跑C10(图片|配置|询价) 2026款 纯电版 605激光雷达版这款车，指导价是14.28万元，落地差不多15万就能开回家，有激光雷达、高阶辅助驾驶，空间也较为宽敞，家用属性还是不错的。尚界H5 2025款 纯电 Pro的性价比也很高，指导价是16.58万元，背靠着上汽集团，产品力是没有问题的，535km的纯电续航，后置后驱的布局方式，要动力有动力，要操控有操控。下面我会从多个角度来分析一下这两款车，希望可以对大家提供一些借鉴。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 95辆

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零跑C10(逛导购)车长4739毫米，轴距是2825毫米，整体造型圆润饱满，车头三段式灯组科技感十足，主动闭合式进气格栅还有隐藏式门把手都可以降低风阻，头顶上的激光雷达十分显眼，全景天窗也是标配，车内有贴心的遮阳帘，尾部的扰流板提升了美观度。车身线条柔和流畅，18英寸的轮毂和车身十分搭配，尾灯经过熏黑之后更为帅气。全系标配了电动后尾门，370-835L的容量，家用需求轻松满足，车子支持蓝牙解锁，日常出行更方便。

尚界H5

最低售价：15.98万起

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懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车13.88万起 | 14辆

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尚界H5车长4780毫米，轴距达到了2840毫米，在中型SUV里算得上大号车了，车头分体式灯组，日行灯和远近光大灯一体式设计，中间是车标LOGO，封闭式中网，下面是熏黑的进气格栅，全车可以升级运动外观套件。尚界H5采用了19英寸的双色轮毂，造型特别的运动。前排用到了隔音玻璃，可以降低车内的噪音，在车顶上是全景天窗，车里的电动遮阳帘也有，而且车顶上还有行李架，除了外观上提升了运动感实用性也增加了不少。尾灯贯穿式设计，灯罩全部黑化提升战斗感。后备箱601-1837L的容量，一家五口的行李箱轻松放进去，还可以躺在车里睡觉。

零跑C10(用车口碑)用料扎实，车里都是环保的皮质软包，覆盖率超过了80%，平底式多功能方向盘，上面的按键可以控制声音、全景影像等功能，方便我随时操作。右后方是怀挡，前面是10.25英寸的仪表盘，中间这里是悬浮的14.6英寸中控屏，车内的布局很有科技感。实用性配置也挺多的，手机无线充电板、杯架、化妆镜等这些应有尽有，可以给日常用车提供一些便利。高通骁龙8295芯片的加持，让车机操作起来怡然自得，后台运行多个APP都不会出现卡顿的问题。零跑C10这台车特别适合听音乐，车内12个扬声器分布均匀，任何风格的音乐都可以驾驭。在车辆设置这里可以调节车辆的参数，比如方向盘转向助力、驾驶模式等，在辅助驾驶这里可以控制车里的一些辅助性功能，比如疲劳驾驶提示、车道居中保持等，对日常行车的安全性有很大的帮助。零跑C10的车里有PM2.5过滤装置，可以保持车内空气质量，呵护家人的健康。

尚界H5车内的设计也很简约，没有复杂的设计，方向盘有加热的功能，冬天开车更舒服，10.25英寸的全液晶仪表，搭配上15.6英寸的中控屏，车里的科技感也不差，采用的还是华为的鸿蒙车机系统，用过华为的手机的上手很快，车机用起来特别丝滑，车上用的是Petal地图导航，这也是华为自主的导航应用。除了前排的乘客可以和车机互动，后排的乘客也可以与车机交流，用来控制车里的车窗、座椅、声音等。车里有12个扬声器，而且还有K歌的功能，甚至可以模拟出燃油车的声浪，让驾驶变得更有乐趣。后排则有2个充电接口，满足了后排乘客的需求。车内标配了256色的氛围灯，可以切换氛围模式，亮度也可以调节，晚上特别的浪漫。

坐在零跑C10的车里，整个座椅的包裹感和支撑性都很好，而且主驾驶和副驾驶都可以电动调节，头枕这个位置也可以调整，开车会轻松很多。主驾驶的座椅记忆功能是标配，如果想要座椅通风和加热，可以花钱选装也不会很贵。参考身高176cm，体重156斤的我，坐在二排这里都可以跷二郎腿了，头部的空间在一拳半左右，我找了两个人和我一起坐在后排，我们三个彼此之间还有空间，车上坐5个人不会感觉到拥挤，后排这里也有充电接口和空调出风口。

尚界H5车内的座椅是仿皮材质，结合人体工程学进行设计，第一排座椅支持电动调节，调节的尺度也很大，可以半躺在车里休息睡觉。主副驾驶的座椅还标配了加热和通风的功能，而且主驾驶有座椅记忆，我可以记住我自己和两个家人的最佳坐姿，我们三个可以随意切换。来到后排这里，腿部空间差不多是两拳左右，头部空间一拳两指，坐垫的长度够用，靠背角度可以调节，长时间乘坐身体也不会感到累。

零跑C10采用了后置的电动机，220kW的最大功率和360N·m的峰值扭矩，让零跑C10有着5.9秒的零百加速成绩，这在同价位SUV里表现出色，根本不用担心零跑C10的动力，不管是前半段起步还是后半段加速，都能轻松的满足你的需求。零跑C10操控灵敏，特别是在转弯的时候，侧倾幅度控制的很好，而且急刹车的时候车头前倾也不严重，说明底盘的调教还是比较硬朗的。随着车速的提升，零跑C10开起来依旧很平稳，在120km/h的情况下变道都感觉不到飘，驾驶起来会很有自信。我用手表测试了一下车里的噪音，在120km/h的速度下车内噪音是72分贝，这个成绩我是可以接受的。在城市里打开辅助驾驶，可以保持安全距离的跟车，而且遇到突入其来的车辆、动物等也可以及时的躲避，对红绿灯的识别很准确，路口都会减速慢行，遇到龟速车的时候也会选择超车，驾驶逻辑比较贴合老司机。自动泊车可以应对多种场景，以后停车不再是问题。605km的纯电续航，上下班通勤可以开两个星期，出去旅游或者出差，还有800V的高压快充，不会耽误什么时间。

尚界H5采用的也是后置的电动机，150kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，百公里加速时间是7.9秒。零跑C10支持高速路段的辅助驾驶，可以轻松的通过匝道，上了主干路之后会不断的提速，最高车速我是可以设置的，随着车速的提升会逐渐向左侧变道，来到快车道上根据前车的速度会不断调整自身速度，遇到龟速车或者大货车，也会选择变道超车，和大家的开车方式都是很接近的。尚界H5可以准确的识别匝道，而且会提前的减速变道，所以根本不用担心会错过匝道。尚界H5还有一个个性化功能，可以自己调节车辆的一些参数，满足自己的个性化需求。在电量不足的时候还可以用经济模式，耗电量会降低。尚界H5的纯电续航是535km，实际续航在400km以上，有400V的高压快充，充电速度也不慢。尚界H5还有自动泊车功能，就算你刚拿到驾照，开着尚界H5出去也不用担心停车的问题。

你们对零跑C10和尚界H5的看法是什么，大家可以在评论区相互交流一下，有时间我会回复大家。