零跑C11增程版体验：寒冬里的“暖男”座驾

作为一名零跑C11(图片|配置|询价)增程版的车主，提车已经有一段时间了。从秋高气爽开到寒风凛冽，这台车陪我走过了几千公里，也将陪我经历北方真正意义上的冬天。今天想和大家唠唠，这台15万级混动车，在低温环境下的真实表现到底怎么样？是不是真的能不怕过冬、省钱不慌？

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

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一、选车背景：为什么是零跑C11(品技术)增程版？

当初选车时，我也在纯电和混动之间犹豫了很久。我在北方城市，冬天动不动就零下十来度，纯电车虽然平时省，但一到冬天就担心续航“骨折”，尤其回老家跑长途，心里没底。

后来看到零跑C11(用车口碑)超级增程版的几个关键数据：纯电续航300公里、综合续航1220公里、电池容量41.7kWh。这个电池容量，在同价位混动车型里算是比较扎实的。很多混动车纯电续航也就100公里出头，而C11的300公里，意味着我平时上下班、接送孩子、周末逛商场，可以当成纯电车来开。

再加上我家里装了充电桩，谷电一度才三毛多，算下来一公里不到一毛钱——这个成本，油车根本没法比。

让我下定决心的，是零跑那句“入门即豪华”的理念。我选的增程激光雷达智尊版，不到16万，配置却拉得很满：AR-HUD、座椅通风加热按摩、副驾腿托、21个扬声器的音响……这些配置在合资车上没个30万下不来。说实话，我是冲着“花小钱办大事”来的。

二、冬季续航：纯电续航300公里，到底实在不实在？

先说大家关心的：冬天续航掉得厉害吗？

我这边冬天低温能到零下几度，平时通勤来回大概50公里。C11标称纯电续航300公里，我在还不太冷的时候，实际能跑到280公里多，续航达成率挺高的。在降温更冷的时候，我实测下来，满电大概能跑220-230公里。注意，这还是在我开暖风、听音乐、有时开座椅加热的情况下。算下来，冬季续航达成率大概在75%-80%之间。

这个表现，我个人是满意的。因为我之前试驾过一些别的混动车型，标称180公里纯电续航，冬天实际跑不到100公里。零跑C11的电池大，所以即便打折，依然能覆盖我一周的通勤需求。我基本还是一周一充，和夏天比，就是多插一次电的事。当然，如果续航达成率更高就更好了。

还有还关键的一点——它没有让我产生“电量焦虑”。我知道很多纯电车主冬天不敢开暖风，但开零跑C11时我没有这个心理负担。空调该开就开，座椅加热该用就用——电费才几个钱？而且47L油箱容积也让我即使电量不足时也不会过于紧张。

三、远程控车：冬天里的“隐形管家”

如果说电池大是硬实力，那零跑的APP远程控制就是软实力的体现。这也是我用得很多的功能之一。

我们这儿冬天早上出门，以前车里经常冷得像冰窖。但我现在每天起床首先要做的不是穿衣服，而是打开零跑APP一键备车。

设置好出发时间、空调温度、座椅加热、方向盘加热，等我下楼拉开车门，车里已经是暖烘烘的。方向盘是温的，座椅是热的，玻璃上的霜也化了。

有时候临时出门，我也会提前5分钟远程启动空调。这个功能响应很快，基本没有延迟。我老婆说，这车像个“暖男”，总在你需要的时候准备好一切，幸福感满满。

另外，我经常用的还有远程查看车辆状态：电量、油量、门窗是否关好……有一次我忘了关窗，手机收到提醒，直接远程关上，不用再下楼跑一趟了。

四、用车成本：冬天是不是更烧钱？

先说结论：冬天用车成本确实比夏天高，但也就高一点。

我统计了一下我这几个月的能耗：气温较高时，一周充次电，油耗大概在5L多；气温在将近零度时，油耗大概在6L/100km左右。增长幅度在可接受范围内。我90%的里程都是用纯电跑的，冬天一公里也就一毛多，这可比油车省了不少。

值得一提的是，C11的AI 智能集成电池热管理系统确实有用。它会让电池在低温时自动预热，保证充放电效率。我观察过，预热后充电速度明显更快，续航也更稳定。

五、细节体验：不只是参数，更是温度

零跑C11在冬季用车细节上，做得比我想象中要周到：

座椅加热+通风：你以为冬天只有加热有用？不，有时候穿得厚，背后容易闷汗，吸风式通风能让人更舒服；
方向盘加热：这个我太喜欢了！冬天戴手套操作不方便，不戴手套又冻手。有了加热方向盘，我再也没纠结过；
双层静音玻璃：隔温又隔音，车里暖得快，也保持得久；
智能香氛：我选了“春熙绿意”香型，清新提神，冬天车里密闭也不觉得闷。

这些功能单看可能不稀奇，但在15万这个价位给你配齐的，还真不多。

六、写给还在犹豫的你

如果你和我一样，生活在北方，冬天温度低，经常有中短途出行需求，那么零跑C11增程版，确实是一个值得认真考虑的选择。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

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在这个价位，它把“实用主义”做到了比较高的水平：

电池足够大，让你在冬天也能安心地用纯电；
配置足够高，让你在冬天用车更轻松；
远程控制足够智能，让你在冬天更享受；
用车成本足够低，让你在冬天不心疼用车费用。

在寒冷的冬天，它能给你温暖；在漫长的路上，它能给你陪伴。在我看来，零跑C11，就是那个不怎么张扬，但关键时刻足够靠谱的伙伴。当然在我的体验中，也发现了它的一些小问题：车机偶尔会卡顿一下；底盘还需要更进一步优化，过减速带时会有较明显的颠簸感。不过考虑到它的性价比，和在冬天给人带来的幸福感，这些问题我也能够接受。

如果你正在15万左右的混动车型中纠结，不妨去试驾一下C11。感受一下它舒适的座舱，体验一下AR-HUD的清晰度，再打开座椅加热吹着空调在车里坐一会儿——或许你也会像我一样，觉得这个选择，挺不错。