AION i60实拍：10万级SUV的"新刚需"标准

在10万元级SUV市场，消费者对“刚需”的定义正在悄然变化。过去，一辆车只要空间够用、油耗不高、价格实惠，就能满足家庭出行的基本需求；如今，用户还希望它拥有更长的续航、更舒适的驾乘体验、更可靠的安全保障，甚至具备一定的智能化功能。正是在这样的背景下，广汽埃安推出了AION i60(图片|配置|询价)，以纯电版和增程版双线布局，指导价10.98万元起，限时焕新价低至10.48万元起，试图用越级的产品力重新定义“国民刚需大五座SUV”的标准。

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

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从外观来看，AION i60(看资讯)延续了埃安家族简洁流畅的设计语言。前脸采用封闭式格栅（纯电版）或小尺寸进气口（增程版），搭配分体式LED大灯组，上部为细长的日行灯带，下部主照明单元集成于保险杠两侧，整体视觉重心较低，显得稳重而不失现代感。车身侧面线条干净利落，腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，配合隐藏式门把手和18英寸铝合金轮毂，有效降低了风阻系数。车尾部分采用贯穿式尾灯设计，内部灯珠排列规整，点亮后辨识度较高；后包围造型简洁，未使用夸张的装饰件，与整车风格保持一致。实拍可见，漆面喷涂均匀，在自然光下反光柔和，无明显橘皮或颗粒感。整体造型没有过度追求个性张扬，而是以实用性和耐看性为主，符合家庭用户对“耐开、耐看、不落伍”的审美期待。

进入车内，座舱布局以功能性为导向。中控台采用对称式设计，14.6英寸悬浮式中控屏居中布置，屏幕边框较窄，显示清晰，操作逻辑直观。下方保留少量物理按键，用于空调快捷调节，兼顾盲操便利性。仪表盘为8.8英寸液晶屏，信息显示完整，包括车速、电量/油量、续航里程、辅助驾驶状态等核心数据。方向盘为三辐式设计，握感适中，支持手动四向调节。内饰材质以软质搪塑和织物/仿皮混搭为主，在同价位车型中属于合理水平。高配车型提供皮质座椅和部分区域软包覆盖，触感较为舒适。值得一提的是，车内异味控制较好，新车状态下无明显刺鼻气味，符合日常家用对健康环境的基本要求。

座椅与空间表现是AION i60(用车口碑)的核心优势之一。官方称之为“5人8箱大衣柜”，这一说法并非空穴来风。实测数据显示，车辆舱内有效使用长度超过3米，这意味着即使满载5名成年人，每位乘客都能获得相对宽松的腿部空间。前排座椅支持多向调节，坐垫长度充足，对大腿支撑到位；后排座椅靠背角度可调，地台接近全平，中间乘客长时间乘坐也不会感到局促。后备厢常规容积达到670升以上，可轻松容纳两个28英寸行李箱加若干随身包袋；若将后排座椅按比例放倒，可形成接近纯平的装载平台，纵深超过1.8米，搬运大件家具或婴儿车毫无压力。此外，车内储物空间丰富，包括中央扶手箱、门板储物格、前排座椅后背网兜、杯架等，日常使用便利性高。对于普通家庭而言，无论是日常通勤、周末郊游还是长途返乡，AION i60的空间表现基本能覆盖绝大多数使用场景。

舒适性方面，AION i60在底盘结构上下了功夫。后悬架采用五连杆独立结构，这在10万元级SUV中并不多见。相比常见的扭力梁或三连杆设计，五连杆能更精准地控制车轮运动轨迹，在过弯或通过颠簸路面时，轮胎贴地性更好，车身姿态更稳定。实际驾驶中，车辆对减速带、井盖等常见障碍物的过滤较为柔和，悬架回弹干脆，无明显多余晃动。配合前麦弗逊独立悬架，整体调校偏向舒适，适合城市道路和乡村非铺装路面。此外，车辆还配备了包括电动座椅调节、自动空调、后排空调出风口、全景天窗、无钥匙进入/启动、手机无线充电、CN95级空调滤芯、静音轮胎在内的8项舒适配置，在同价位车型中配置较为全面，提升了日常用车的便利性和体感品质。

动力与续航是用户关注的重点。AION i60提供纯电和增程两种版本。纯电版搭载最大功率150kW的驱动电机，电池容量为75.6kWh，CLTC工况下续航里程达650公里。在实际使用中，城市通勤条件下续航达成率较高，冬季低温环境下续航会有所衰减，但仍能满足一周一充的基本需求。增程版则配备1.5L增程器+电机组合，综合续航里程达1240公里，纯电续航为200公里（CLTC），适合有长途出行需求但又担心补能不便的用户。两种版本均支持快充，纯电版30分钟内可将电量从30%充至80%，补能效率较高。动力输出平顺，电驱特性带来起步轻快的体验，中后段加速虽不激进，但足以应对高速超车等常规场景。

安全方面，AION i60搭载广汽自研的弹匣电池技术。该电池系统经过多项严苛测试，包括针刺、挤压、浸水、高温等极端工况，官方数据显示其累计行驶里程已超500亿公里，未发生因电池问题导致的自燃事故。同时，厂家推出“烧一赔三”承诺，即若因电池原因引发自燃，将给予用户三倍赔偿。这一举措虽为售后保障，但也从侧面反映了厂商对电池安全性的信心。车身结构方面，车辆采用高强度钢占比超60%的笼式车身，配备6安全气囊、胎压监测、电子稳定系统等基础安全配置，满足日常行车防护需求。

在辅助驾驶功能上，AION i60搭载广汽GSD智能驾驶辅助系统，硬件包括毫米波雷达、高清摄像头、超声波传感器等。系统支持自适应巡航、车道居中保持、交通标志识别、前方碰撞预警、自动紧急制动、盲区监测、开门预警、自动泊车等功能。在高速公路或城市快速路行驶时，自适应巡航可自动跟随前车启停，车道居中功能能帮助车辆保持在车道中央，减轻长途驾驶疲劳。自动泊车功能可识别垂直及侧方车位，并自动完成转向操作，但需驾驶员控制油门与刹车。需要注意的是，所有辅助驾驶功能均需在驾驶员监督下使用，系统无法应对所有复杂路况，用户仍需保持注意力集中。

价格方面，AION i60纯电版与增程版指导价均为10.98万元起，目前限时焕新价低至10.48万元起。这一价格区间直接切入主流家用SUV腹地，与众多燃油紧凑型SUV及入门级纯电车型形成正面竞争。考虑到其大五座空间、650km纯电续航（或1240km增程续航）、五连杆后悬架、弹匣电池安全体系以及较为完整的辅助驾驶功能，产品力在同价位中具备较强竞争力。尤其对于首次购车家庭、网约车从业者或需要兼顾城市通勤与偶尔长途出行的用户而言，AION i60提供了一个兼顾成本、空间、续航与安全的务实选择。

作为一款定位“国民刚需大五座SUV”的产品，AION i60并未追求炫技式的配置堆砌，而是围绕家庭用户最关心的几个核心痛点——“能不能装”“坐着舒不舒服”“跑得远不远”“用着安不安全”——进行针对性优化。在10万元出头的价格带上，它用越级的空间表现、可靠的续航能力、扎实的底盘结构和明确的安全承诺，回应了当下消费者对“刚需”的新理解。或许正因如此，它也被视为推动增程SUV普及的一股力量——不是靠概念炒作，而是靠实打实的产品价值，让更广泛的用户群体能够以合理成本享受到新能源技术带来的便利。对于正在寻找一台靠谱家用车的消费者来说，AION i60值得列入考虑清单。