开老车的冬天太难了！想换一台更靠谱的家用纯电SUV

一进腊月，开车这件日常事也变得格外折腾。我那台开了五年的油车像是被冻得没了精神头——早上出门插钥匙启动，要怠速热车才有反应，开暖风后仪表盘上的油耗数字蹭蹭往上跳，加满一箱油比秋天少跑近百公里。较让人心里没底的是续航，上周去城郊办事，半路油表灯亮了，导航搜遍周边三公里都没加油站，攥着方向盘手心全是汗。就是那次之后，我便想换一辆更符合家用的车。上周我在家附近的领克展厅看到有Z20的实车，我便坐进去试了试座椅，又跟着销售开出去跑了一趟试驾体验，通过销售的介绍与一圈试驾下来，觉得此车在各方面表现较稳定。下面我就来跟大家聊聊这台车的特点。

领克Z20

最低售价：10.99万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

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一、种草导购：女生视角下的颜值与性价比

作为一个对颜值和实用性都有要求的女生，选车先看的就是“眼缘”和“钱包友好度”。领克Z20(图片|配置|询价)这两点做得都挺好。先说说价格，结合目前店里沟通及现行政策，可享受新能源汽车购置税减免（具体减免标准以国家及当地最新政策为准），算下来能省不少钱。我特意算了笔账，若将家里的老车置换，还能拿到4000元补贴，加上赠送的行车记录仪和3D脚垫，提车基本不用额外花钱添置装备（具体政策以当地4S店为准）。颜值方面，我之前担心无边框设计会显得单薄，见到实车才发现，宽体车身搭配外扩的轮眉，反而有种扎实的小钢炮气质。喜欢的是它的流光尾翼，锁车和解锁时会有流水灯效，晚上停车后多看两眼都觉得心情变好。车身颜色我倾向于灰色，耐脏又显高级，销售说这个颜色订车的女生特别多。身边朋友总说纯电车配置虚高，但Z20的配置都用在刀刃上。比如主驾座椅的加热功能，我上周试驾时赶上零下5度的早高峰，坐进车里一按加热键，不到3分钟座椅就暖烘烘的，再也不用像开老车那样冻得缩成一团。还有无线充电板带温控，上次手机剩20%电放上去，充到80%时摸起来还是温的。这些小细节对女生来说特别实用，不是花里胡哨的噱头。

二、外观与安全：试驾时摸到的“安全感”

我试驾那天是个大风天，本来担心无边框车门隔音不好，实际开起来才发现顾虑是多余的。那天路过城郊的施工路段，路边的围挡被风吹得呼呼响，车内却较安静。车速开到80公里时，车内说话不用刻意提高音量。半隐藏式门把手设计得较贴心，上周下雪后我戴着手套去开车，手指轻轻一碰就弹开了。关门时更是省心，轻轻一带就关上了。安全感是这台车较打动我的地方。试驾前销售跟我详细介绍了它的安全测试情况，试驾前销售就详细介绍了它的安全硬实力 —— 领克 Z20 采用官方公布的 81.62% 高强度钢打造车身，全系标配 7 个气囊（含远端气囊），主动安全配置ACC、AEB、FCW、EMA、BSD 等功能覆盖，从跟车巡航、碰撞预警到盲区监测，守护每一次出行安全。试驾时遇到过一次突发情况，在市中心的十字路口，绿灯刚亮我起步，旁边小区突然窜出个追皮球的小孩，我还没反应过来踩刹车，车辆的 AEB 紧急制动功能及时介入，为我争取了反应时间，最终平稳停下（该功能为驾驶辅助，无法应对所有突发场景，行车需保持专注），当时吓得我手心全是汗。销售说这套系统能识别行人、非机动车和突发障碍物，在城市拥堵路段特别实用。还有BSD盲点监测功能，我在快速路准备变道，刚打转向灯，后视镜就亮了灯，抬头一看，右后方有辆快递车正快速靠近，多亏这个提醒，避免了一次剐蹭。

三、动力与续航：冬季用车的“定心丸”

冬天开电车，较担心的就是动力衰减和续航缩水，Z20的表现超出了我的预期。它搭载的是250kW后驱油冷电机，官方公布零百加速5.3秒，实际试驾时在高架上深踩油门超车，从60km/h加到100km/h的过程很顺畅，没有拖沓感。在小区门口的陡坡上时，Z20起步时稳稳当当，就算车上坐了三个成年人，也没有明显吃力的感觉。不管是起步还是高速行驶，动力输出都很线性，开起来特别平顺。操控性是它的加分项。作为一台紧凑型SUV，它的车身很灵活，转向精准度不错，打多少有多少的反馈，网上对它的驾控评价也偏向正面。试驾时特意走了段盘山公路，弯道中车身姿态很稳，官方公布的零百制动距离为 33.28 米，实际体验中急刹车时车身不跑偏，安全感较强。官方公布的麋鹿测试成绩达到81.7km/h，这个数据在同级别车型中表现尚可，能看出它的底盘调校花了不少功夫。续航和补能是我较关心的点。我试驾的车型官方CLTC续航为530公里（搭载61.47kWh电池），在冬天开启暖风、座椅加热的使用场景下，我实际测得的续航大概能到420公里左右（实际续航受驾驶习惯、路况、气温等因素影响）。我每天通勤往返40公里，上周一是满电出发的，开了整整一周，到周五下班时还剩120公里续航，对我来说日常通勤一周充一次电够用。长途出行方面，它支持4.5C闪充技术，官方数据显示15分钟可实现电量从10%充至80%。上周六我带爸妈去周边景区，出发前发现电量只剩12%，刚好高速服务区有适配的快充站，我短暂休息的16分钟里，电量充到了83%，续航增加了370多公里，没有耽误行程，和官方快充表现基本一致。能耗表现也比较让人满意。冬天开暖风行驶，我实际使用中的平均电耗大概15kWh/100公里（为个人实际试驾场景下的测算值）。销售介绍，在夏季工况下电耗会更低，大概13kWh左右（为个人实际试驾场景下的测算值)，长期使用能节省一些用车成本（电耗数据受实际使用场景影响会有波动）。

四、空间与内饰：藏在细节里的暖心设计

本来以为紧凑型SUV空间会很局促，实际体验后发现够用。我身高165cm，调整好主驾座椅后，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕，不会觉得憋屈。后排坐两个成年人很宽松，中间地板是纯平的，坐三个人也不会觉得挤。大面积的玻璃天幕让车内特别通透，不会有压抑感，夏天还能开启遮阳帘，不用担心晒。

储物空间的灵活性特别好。后备箱常规容积有450升，上周我帮同事搬宿舍，两个28寸行李箱、一个装满衣服的编织袋都塞进去了，还留了点地方放她的玩偶。要是把后排座椅放倒，能扩展到1410升，上个月我帮朋友搬折叠桌，原本以为要叫货拉拉，结果把座椅放倒后，桌子拆了腿直接就装下了，连折叠自行车也能轻松塞进去。后备箱里还有分层储物格，我放了个急救包和洗车毛巾，下面一层还能藏我的充电线和雨伞。车内的“灵动岛”设计很实用，中控台中间的区域可以灵活调整，我平时放手机和车载香薰，副驾朋友坐的时候就调成放水杯的模式，还能根据自己的习惯变换布局。门板上的储物格能放两瓶水和雨伞，上次下雨我把湿雨伞放进去，下车时发现居然没弄湿门板，原来里面有隐形的导水槽，细节做得特别到位。需要说明的是，官方配置中未提及“冷暖一体冰箱”的选装项，此前体验的保温功能可能为门店额外加装，其原厂舒适性配置以座椅加热/通风、热泵空调等为主。内饰的舒适感很出色。座椅是“懒懒零压躺椅”，填充物很厚实，支撑性很好。上次我开了三个小时高速去外地，中途把座椅调到140°的半躺姿势休息了20分钟。座椅面料是防污材质，上周我带侄女出去玩，她不小心把酸奶洒在后排座椅上，我用湿纸巾一擦就干净了，没留下痕迹，对有娃的家庭很友好。车内的“无限浪潮氛围灯”很有质感，有多种颜色可以调节，晚上开车时柔和的灯光不会刺眼，还能根据音乐节奏变化，营造的氛围比较舒适。哈曼卡顿音响需注意并非全系标配，在部分低价简配版本中为选装项，我试驾的车型搭载后音质符合预期，放首轻音乐，低音沉稳，高音清晰，听觉体验不错。让我比较惊喜的是车内没有明显异味，销售介绍其采用“三零健康座舱”相关标准的材质，对孕妇和小孩都比较友好（具体材质标准可参考官方说明）。

五、智能座舱与辅助驾驶：实用不花哨

Z20的智能座舱操作起来很顺手，没有复杂的功能。15.4英寸的中控屏反应很灵敏，滑动、点击都没有卡顿，菜单布局清晰，新手也能快速上手。车机系统支持语音控制，说“你好领克，打开暖风”“导航到最近的咖啡店”，响应都很及时，不用手动操作，开车时更安全。车机还支持手机互联，苹果和安卓系统都能连接，导航、音乐等功能可无缝衔接。基础流量终身免费，娱乐流量5年不限量，刷视频、听音乐都不用担心流量不够（流量政策以官方最新说明为准）。仪表盘是10.2英寸的全液晶屏幕，能显示续航、车速、导航等信息，字体清晰，白天也不会反光。辅助驾驶功能虽然不是特别复杂，但实用性较强。ACC自适应巡航在高速上特别省心，设定好车速和跟车距离后，车辆会保持跟车，不用一直踩油门，长途开车能减轻不少疲劳。FCW前碰撞预警会提前提醒前方危险，EMA紧急转向辅助在躲避障碍物时能提供辅助支持，这些功能对新手来说很友好。需注意的是，辅助驾驶功能仅为驾驶辅助，不能替代人工驾驶，行车中仍需保持专注。泊车功能我也试了下，在常见的侧方停车和倒车入库场景中，能精准识别车位，操作起来比较简单，只要按照提示挂挡即可。我们小区的车位特别窄，两边都停满了车，我之前开老车每次停车都要来回倒四五把，还经常蹭到马路牙子。上次开Z20回家，启用泊车后，不到30秒就稳稳地停好了，旁边的邻居都夸我车技进步了，其实全靠它的泊车功能。在商场地下车库光线较暗、车位线不清晰的情况下，它也能顺利识别并完成泊车，表现比我预期的好。需说明的是，泊车功能的使用效果受车位条件、环境因素影响，复杂场景下仍需人工操作。

领克Z20

最低售价：10.99万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈3.8万车友热议二手车9.90万起 | 13辆

六、总结：家用代步的惊喜之选

试驾完领克Z20(读测评)这半个多月，我被它圈粉了。作为一台家用纯电紧凑型SUV，它没有刻意追求花哨的功能，而是把实用性和安全性落到了实处。这段时间不管是早高峰通勤，还是周末带家人出游，它都表现得很靠谱。动力输出平稳且充足，上周在结冰的路面起步，没有出现打滑的情况，牵引力控制得很好。冬天续航和补能都不用愁，再也不用像开老车那样，每次出门都要查充电桩位置。空间够用，上次带爸妈和侄女去郊游，四个人坐进去都很宽松，后备箱还装了野餐垫、帐篷和零食。配置贴心，座椅加热等功能在冬天用起来特别舒服。价格也在我的预算范围内，比较符合家庭用车的需求。领克Z20(用车口碑)对比同价位的其他车型，它在动力、安全、配置等方面有自己的优势。如果你和我一样，冬天受够了老车的各种问题，想换一台动力、续航、安全性都比较均衡的纯电SUV，领克Z20可以作为一个参考。它的产品力比较扎实，不管是日常通勤还是全家出游，都能满足基本需求。现在我已经和4S店谈好了，就等置换的老车手续办好就提车。在这个价位能有这样表现的纯电SUV，我觉得挺不错的。如果你正在选车，不妨去试驾体验下，或许会有不一样的感受。