20万起售，入门即高配，华为+宁德时代一起造，阿维塔07怎么样？

在 20 到 30 万这个价位的中型新能源 SUV 市场里，配置不一样是很普遍的情况，很多看着实用又显档次的配置，往往只有买高配车型才能拥有，要是普通消费者也想用上这些配置，大多得多花不少钱。而阿维塔 07(图片|配置|询价) 2026 款这款车，是长安、华为和宁德时代三家一起合作打造的，它上市之后，倒是和不少车型的配置策略不太一样，入门级的车型就配上了不少实用配置，不用非得选高配才能享受。这款车定价从 21.99 万起，在 25 万左右的华为相关合作车型里，配置算是比较全面的，在 20 到 30 万的新能源 SUV 里，也算是一款各方面表现都比较均衡的车型。作为一个喜欢研究汽车的人，下面就来跟大家好好聊聊这款车的各方面情况。

阿维塔 07

最低售价：19.19万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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在很多车型还在把核心配置分成高低配，让消费者纠结要不要多花钱选装的时候，阿维塔 07(读测评) 2026 款直接把六项关键配置都做成了全系标配，就算是买入门版的车主，也能用上以前不少车型只有高配才有的配置，不用为了想要的配置额外多掏很多钱。这种配置搭配方式，对于预算不算特别充裕，但又希望用车体验能好一些的消费者来说，确实挺实在的。

其中，华为乾崑 ADS 4 辅助驾驶系统就是全系都有的配置，在同价位的车型里，能把这种级别较高的辅助驾驶系统作为基础配置的，其实并不多。这套辅助驾驶系统有 “车位到车位 P2P 2.0” 的功能，根据第三方的测试结果，用这套系统跟车的时候，急刹车的情况能减少 30%，变道的时候动作也更平稳，整体的通行效率比上一代系统也提升了 20%。从硬件配置来看，全车装了 27 颗高感知传感器，里面包括 192 线的激光雷达和 3 颗新升级的 4D 毫米波雷达。这其中的 4D 毫米波雷达，探测精度能达到 0.1 米级别，是传统雷达的 4 倍，信号传递的延迟时间缩短到了 0.05 秒，比原来减少了 65%。开车的时候遇到行人突然冲出来、前车紧急变道离开视线之类的突发情况，这套系统的识别和响应速度，比同级别不少车型要快 0.3 到 0.5 秒，能给行车安全多添一份保障。而且全车都标配了辅助驾驶小蓝灯，能让周围的车辆知道这辆车正在使用辅助驾驶功能，这样在道路上行驶的时候，能减少一些交互上的潜在风险。

电池方面，这款车全系用的都是宁德时代的电池，不管是增程版用的骁遥超级增混电池，还是纯电版的神行超充电池，都采用了 NP 无热扩散技术。这套技术让电池通过了比新国标更严格的测试，就算遇到严重碰撞这样的极端情况，电池也不容易出现起火、爆炸的情况。另外，电池包还有 IP68 级的防护能力，就算遇到暴雨或者城市内涝这样的恶劣天气，也不用太担心电池的安全问题。对于增程版的车型，Ultra 版直接配备了 52.01kWh 的宁德时代骁遥超级增混电池，Elite 版和 Max + 版也可以选择装这款电池，选装之后纯电续航能达到 333 公里，综合续航里程更是能超过 1200 公里，日常用车或者长途出行都能应对。

双零重力座椅也是全系标配的，这对驾乘舒适性的提升挺明显的。前排座椅支持 12 档角度调节，最大的靠背角度能调到 175°，座椅的压力分布也比较均匀，均匀度能达到 90%。长时间开车或者坐车的时候，把座椅调到合适的角度，能有效缓解身体的疲劳，尤其是跑长途的时候，这个功能能让乘坐体验舒服不少。除此之外，前排座椅还有加热、通风和按摩的功能，不管是冬天还是夏天，不管是开车还是坐车，都能根据不同的场景满足舒适需求。

车内的音响用的是英国之宝的，能营造出不错的听觉效果。虽然不同版本的车型，扬声器的数量不一样，Elite 版有 14 个扬声器，Max + 版和 Ultra 版则升级到了 25 个，但全系音响系统的频响范围都能达到 20Hz-20kHz。这个频响范围能比较好地还原音乐的高中低各个频段，不管是听节奏激昂的摇滚，还是舒缓的古典乐，都能呈现出清晰细腻的音质，对于喜欢在开车时听音乐的人来说，这样的音响配置能满足他们的需求。

全车电吸门也是全系都有的配置，关门的时候不用太用力，只要轻轻带一下，门就能自动关好，关门需要的力度不超过 30N，而且还有防夹功能，感应精度能达到 5mm。平时用的时候既方便，也显得挺有档次，防夹功能还能避免关门的时候夹到乘客或者损坏东西，家里有老人和小孩的话，这个功能会特别实用。这次改款之后，这款车还加了流媒体内后视镜，进一步提升了用车的便利性。

安全配置方面，全系标配 9 个安全气囊，这样的配置算是比较实在的。这 9 个安全气囊的总体积加起来有 360L，具体包括主驾正面气囊、副驾正面气囊、主副驾侧气囊、主副驾头部气帘、后排侧气囊以及主副驾之间的远端气囊。其中的远端气囊，在碰撞发生的时候，能在 0.03 秒内弹出来，有效防止主驾和副驾的乘员互相碰撞，减少二次伤害。而后排侧气囊则能覆盖到乘客的肩、胸、腹、骨盆这四个部位，防护面积比传统的侧气囊扩大了 30%，能给后排乘客提供更全面的碰撞防护。

除了这六项全系标配的核心配置，阿维塔 07(用车口碑) 2026 款在豪华、安全、性能、智能这四个方面还有不少进阶的配置，这些配置和六项标配结合起来，让它在 25 万级别的车型里，各方面表现都比较全面。

在豪华感的营造上，这款车没有用太多夸张的设计，而是在细节配置上做得比较用心，让质感自然体现出来。除了刚才提到的双零重力座椅和英国之宝音响，内饰的材质和设计也有不少可圈可点的地方。新车新增了岩棕颜色的内饰，搭配的是类麂皮材质，这种材质的耐磨次数不低于 5000 次，甲醛含量也控制得很好，不超过 0.02mg/m³，符合 C-GCAP 五星健康车的标准，坐在车里也能更放心。外观方面，延续了家族式的未来感设计，有岩灰、漠白、墨黑、晴蓝等 6 种颜色可以选择，新增的晴蓝金属漆用了 2 层清漆工艺，耐刮擦等级能达到 2H，平时开车遇到一些小刮小蹭，不容易留下明显的痕迹，打理起来也比较方便。

车内的屏幕配置是 35.4 英寸的远端屏加上 15.6 英寸的中控屏，屏幕显示很清晰，操作逻辑也比较简单，不用花太多时间就能熟悉。如果选装了电子后视镜，远端屏的左右两边还会额外加装两块 6.7 英寸的车内后视镜显示屏，让车内的显示功能更丰富。另外，这款车还可以选择加装冷暖冰箱，平时可以用来放饮料、食材之类的东西，不管是日常上下班通勤，还是长途出行，都能带来不少便利。全车电吸门的标配，不仅用着方便，开关车门的时候也显得比较优雅，再加上细腻的内饰做工，整体的豪华氛围还是挺到位的。

安全配置上，这款车做到了主动防护和被动防护的全面覆盖。除了全系标配的 9 个安全气囊，主动安全方面的配置也很实用。车上搭载了华为 CAS 4.0 系统，这套系统在车速高达 130km/h 的时候，还能实现主动刹停，帮助避免追尾事故的发生。倒车的时候如果不小心误踩了油门，系统也会及时介入，防止发生碰撞。当 DMS 驾驶员监测系统发现驾驶员因为睡着、突发疾病等原因失去操作能力时，系统会先尝试发出警告来唤醒驾驶员；如果唤醒没有效果，就会自动接管车辆，规划出安全的路线，然后平稳地把车停到路边。同时还会自动打开双闪警示灯，解锁车门，并触发 SOS 紧急呼叫，接通救援中心并发送准确的车辆位置，形成一套完整的救援流程，最大程度保障驾乘人员的安全。

主动紧急制动系统的表现也不错，AEB 自动紧急制动系统在 60km/h 的车速下，针对静止车辆的制动距离比上一代缩短了 2.3 米，对行人的制动距离缩短了 1.8 米。全车的高感知传感器不仅为辅助驾驶系统服务，也给主动安全系统提供了数据支持，能及时识别前方 150 米、侧面 50 米、后方 30 米范围内的障碍物，提前预判可能出现的风险并做出反应。这种全方位的安全防护设计，让驾乘人员在各种路况下开车都能更安心一些。

动力方面，阿维塔 07 2026 款有增程和纯电两种动力形式可以选择，每种动力都有后驱和四驱的版本，能满足不同用户的驾驶需求。增程版搭载的是 1.5T 的高效增程器，热效率能达到 45%，这个热效率在同级别增程器里算是比较优秀的，能有效降低燃油消耗，减少日常的用车成本。增程版有 39.05kWh 和 52.01kWh 两种电池配置可以选择，39.05kWh 版本的纯电续航是 195 公里，完全能满足日常在城市里通勤的需求，平时开车可以用电，长途的时候可以用油，不用太担心续航不够的问题。

纯电版是基于 800V 碳化硅平台打造的，动力输出既强劲又平顺。两驱版的最大功率是 252 千瓦，四驱版的综合功率能达到 440 千瓦，其中前电机 188kW，后电机 252kW，动力响应很迅速，踩下加速踏板的时候能明显感觉到动力的输出。续航方面，纯电版搭配的是宁德时代 82.16 千瓦时的神行超充电池，两驱版的 CLTC 续航能达到 650 公里，四驱版是 610 公里，这样的续航能力，就算是跨城市出行，也不用频繁停下来充电。补能速度也比较快，纯电版从 30% 充电到 80% 只需要 8 分钟，充电 5 分钟就能补充 150 公里的续航；增程版的 52.01kWh 电池支持 5C 闪充，从 30% 充电到 80% 只需要 10 分钟，充电 1 分钟就能补充 20 公里的纯电续航，补能效率和不少纯电车型比起来也不逊色。

底盘方面，这款车搭载了太行智控底盘，让车辆的行驶稳定性和安全性都有了进一步的提升。Max + 版全系标配了智能空气悬架和 CDC 动态阻尼减振器，空气悬架支持 5 档高度调节，调节范围在 10-150mm，CDC 动态阻尼减振器的阻尼调节频率能达到 1000 次 / 秒。根据实测，在连续过减速带的路段，以 30km/h 的速度行驶时，车身的颠簸幅度比普通悬架降低了 45%，过弯道的时候侧倾角度减少了 2.1 度，在湿滑的路面上，从 100km/h 减速到 0 的制动距离缩短了 3.2 米。这套底盘系统不仅让驾驶体验更好，也让车辆在复杂路况下行驶时的安全性更有保障。

智能方面，鸿蒙座舱和华为乾崑 ADS 4 辅助驾驶系统配合得很好，构成了这款车的智能核心。鸿蒙座舱是基于 HarmonyOS 5 开发的，操作流畅度提升了 40%，平时用的时候卡顿的情况少了很多。语音指令的识别准确率超过 98%，平时开车的时候想调节空调温度、切换音乐、设置导航之类的，直接用语音下达指令就行，响应速度很快，不用手动操作，既方便又安全。同时，这个座舱还支持跨设备互联，能和手机、平板等鸿蒙生态设备无缝连接，实现数据和应用的同步，比如手机上的导航可以直接同步到车机上，使用起来很便捷。而且它还能自动触发一些场景化服务，比如根据导航信息提醒路况，根据天气变化建议开启空调或者调整温度，让智能体验更贴合日常的用车需求。

昆仑智慧增程技术不仅保证了动力输出，还融入了智能化的控制逻辑。增程器的启动和停止会根据电池电量、行驶速度等实际行驶情况进行智能调节，启动的时候，噪音和振动控制得很好，坐在车里几乎感觉不到明显的顿挫感。这套智能调节系统，既能保证动力供应，又能兼顾燃油经济性，让增程模式的优势得到了充分发挥。另外，全车还标配了 3.3kW 的对外放电功能，配合露营模式，能满足户外用电的需求，不管是带动投影仪看电影，还是用电磁炉做饭，都能轻松应对，给户外出行增添了不少乐趣和可能。

除了车辆本身的配置和性能表现，阿维塔推出的购置税兜底政策，也给不少有意向购车的消费者打消了一些顾虑。根据最新的政策，从 2026 年 1 月 1 日起，新能源汽车的购置税将从免征调整为减半征收，每辆新能源乘用车的减税额上限为 1.5 万元。针对这个政策变化，阿维塔规定，在 2025 年 12 月 31 日当天及之前锁定订单的用户，如果因为阿维塔方面的原因，没能在 2025 年年内完成开票，就能享受到购置税差额的补贴。这个政策保障，让消费者不用为购车流程中开票的时间问题担心，也不用承担因为政策变动可能产生的额外成本，对于计划近期购车的消费者来说，这样的政策确实提升了购车的便利性和安全性。

阿维塔 07 2026 款推出了多个版本，不同版本之间的配置差异比较清晰，消费者可以根据自己的预算和需求来选择。2026 款 Elite 后驱增程版 39.05kWh 的售价是 21.99 万，作为入门版本，它已经具备了六项核心的标配配置，性价比还是比较突出的。Elite 后驱增程版 52.01kWh 的售价是 23.99 万，主要升级了电池容量，纯电续航更长，适合平时用电场景比较多的用户。Max + 后驱增程版 39.05kWh 和 52.01kWh 的售价分别是 23.99 万和 25.99 万，这个版本标配了智能空气悬架和 CDC 动态阻尼减振器，驾驶体验会更出色一些。26.99 万的 Ultra 后驱增程版 52.01kWh，直接搭载了 52.01kWh 的电池，不用额外选装，配置一步到位，适合不想麻烦选装、希望配置更全面的用户。各个版本的价格梯度比较合理，配置差异主要集中在电池容量和底盘配置等方面，没有太多不必要的配置捆绑，消费者可以根据自己的实际需求精准选择适合自己的车型。

阿维塔 07

最低售价：19.19万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈5.4万车友热议二手车14.98万起 | 50辆

整体来看，在 20 到 30 万的新能源 SUV 市场里，阿维塔 07 2026 款的配置策略比较实在，入门级车型就有不少实用的配置，不用消费者为了想要的配置额外多花很多钱。在豪华、安全、性能、智能这四个方面，这款车的表现也比较均衡，再加上华为乾崑 ADS 4 辅助驾驶系统、鸿蒙座舱等配置的加持，让它在同价位车型中具备了不错的竞争力。对于那些追求高配置、高品质，同时预算又在这个区间的消费者来说，这款车确实提供了一个比较不错的选择。而且购置税兜底政策也让购车过程更省心，不用太担心政策变动带来的额外成本。如果近期有在 20 到 30 万价位区间挑选新能源 SUV 的打算，阿维塔 07 2026 款是一款可以重点关注一下的车型，毕竟它在配置、性能、安全等多个方面都有不错的表现，能满足大多数消费者的日常用车需求。