五菱新晋中流砥柱，单月销量2.4万，缤果S实力如何？

缤果家族，作为上汽通用五菱旗下的明星车系，凭借产品力和性价比的优势，得到了一众消费者的认可。并且10月份月销量超过2.6万台，对比海鸥的2.4万以及极狐T1的1.4万台，其优势还是相当明显的，由此也从侧面表明了消费者对缤果家族的认可度之高。值得一提的地方还有，作为缤果家族全新产品的缤果S，上市一个月销量就突破了2.4万台，直观诠释了上市就火的定义。今天笔者就借这一机会，和大家聊聊缤果S的产品力，不妨继续往下看！

缤果S

最低售价：6.68万起

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在同级别阵营中，只要是有入手这类车型打算的朋友，往往都会将缤果S定为首选对象，从这点分析，也能看出五菱品牌背书的缤果S的高含金量。对于缤果S而言，起步325km的纯电续航里程，同样算得上是亮点所在，并且高配版本的430km续航，也进一步提升了自身的竞争力，能够较好满足对续航有高要求的消费者。

先从年轻朋友在意的外观设计说起，缤果S将全新鎏光美学设计语言运用其中，飞翼造型的前大灯组合以及流畅舒展的线条勾勒，使得这款缤果S的前脸颇为动感时尚。除此之外，车尾设计同样做到了契合年轻朋友的审美诉求。具体来看，得益于脉冲星环贯穿式尾灯和黑化处理的车顶尾翼，给人一种性能小钢炮的既视感，对比当下设计同质化严重的其它竞品，缤果S的吸睛程度显然略胜一筹。

另外在空间方面，缤果S也同样内有乾坤。小型车身份的它，有着4265/1785/1600mm的三围数据以及2610mm的车身轴距，而且作为实用至上的五菱，论起车内空间，有着可圈可点的表现。1008mm的前排头部空间以及882mm的后排座椅间距，可谓是加分项，身高175cm的体验者坐在后排，完全没有压抑局促的感觉。再加上提升舒适性的前排座椅加热、柔感贝壳沙发座椅等功能的应用，实际乘坐体验感也挑不出短板。

内饰部分，缤果S虽然属于亲民代步车的定位，但座舱档次感营造还是挺到位的。柔白与暖棕在内的双色内饰主题，以此满足不同用户的审美要求。另外3D日内瓦木纹工艺和大量软质材料加以包覆，不管是看起来，还是摸起来，都给人一种高级精致的感觉。8.88英寸全液晶嵌入式仪表+12.8英寸高清中控显示屏，也成为了车内科技感的直观凸显，车机装备新一代灵动AI中枢体以及DeepSeek大模型，像灵语助手2.0和AI全能助手之类的高阶功能，都能在缤果S身上完成操作使用。

硬件方面，缤果S搭载的高效能水冷扁线电机，坐拥75kW/180N·m的参数。实际驾驶起来，动力输出灵敏，中段提速有力，也算得上是我对其的真实评价。另外调校轻盈的转向手感，好上手同样是缤果S的真实写照。底盘部分，软硬适中的调校风格以及液压成型封闭扭转梁的后悬结构，实现了既有舒适又有操控的水平。

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最后来看缤果S的续航能力，分别使用容量31.9kWh以及41.9kWh的神炼电池组，提供325km和430km在内的续航里程。最为关键的一点在于，缤果S全系车型都支持直流快充，35分钟就能从电量30%充至80%，日常使用过程中，完全不存在续航紧张的问题。

综合来说，如今的缤果家族，已经成为了同级市场的中流砥柱。缤果S的登场，更是注入了全新的血液，具备空间宽敞、续航占优、智能在线以及口碑出色等特性的它，大卖也成为了意料之中的事情。个人感觉，随着缤果S在市场的进一步深入，通过后续改款对配置等层面再度升级，那么销量再上一层楼不过是时间问题罢了。