特斯拉Model X十年甩掉181公斤轻量化工程师怎么整新车型有啥秘密

特斯拉最新款Model X(图片|配置|询价)比十年前首代车型轻了快两百公斤，这在电动车越造越重的大趋势下挺反常。当地时间11月18日，特斯拉车辆工程副总裁莫拉维透露，他们通过几十处细节调整，硬是把这辆SUV的体重从2016年的2548公斤砍到2026年的2367公斤。

Model X

最低售价：88.29万起

图片参数配置询底价

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第一步就是换电机。早期Model X后轴用感应式电机，后来换成永磁电机，加上半轴改材料，直接减了45公斤。电池也动了大手术，2021年改成能量密度更高的电芯，少用了300块电池，加上结构优化又轻了41公斤。

车内材料做薄了，连安全气囊都整合到车顶衬里里，又减了36公斤。五座版取消后备箱底座省了22公斤，高压线少用了一截省19.9公斤，Plaid版散热器还少装一个，少13.6公斤。

车身用大型铝板一体成型，少用了不少零件，减了9公斤。前后保险杠钢板薄了0.6毫米，又少4.5公斤。不过有些地方还是重了，比如新轮毂和隔音材料加起来反而多出几公斤，但整体还是轻了。

莫拉维说他们把整车拆成八百多个小部件，每个都算过重量。现在Model X作为纯电SUV，重量比很多汽油车还轻。减重不是一味偷工，比如电池包强度反而更高，轮毂虽然重了但散热更好。

特斯拉工程师还在继续改，明年新款可能还会更轻。这车现在比十年前少用了三百多块电池，电机换了三次，材料改了十几处，光听这些数字就觉得厉害。