10.48万起焕新价 650km续航+大五座 国民刚需SUV适配之选

前段时间发小准备入手一辆家用SUV，预算稳稳落在10-13万区间，翻来覆去强调三个硬需求：一家五口坐得舒展、市区通勤+周末短途无需频繁充电、价格不超预算红线。我们俩抽了两个周末跑遍市区三家主流4S店，先后试驾了两款同级纯电——一款后排中间地板凸起接近膝盖，孩子坐中间硌腿，爸妈也反馈横向空间局促；另一款标称500km续航，销售坦言冬季开空调实际续航会打折扣，发小担心日常使用续航不足，心里没底。就在准备转看燃油车时，偶然路过埃安4S店，被门口陈列的AION i60(图片|配置|询价)纯电版吸引，进店咨询后得知它指导价10.98万起，当时正推行限时焕新价10.48万起，恰好契合预算范围。发小当场想试驾，无奈试驾车已被预约，跟销售沟通后，对方同意申请长试驾体验，后来我们顺利借到一辆650km续航的进阶版，足足开了十天——早高峰堵在二环、晚高峰接孩子放学、下班顺路采购食材、周末带爸妈和孩子前往周边古镇自驾游，普通人日常用车能遇到的场景几乎都覆盖了，今天就从选车时在意的几个核心维度，聊聊这段用车感受。

大家9超混

最低售价：25.99万起最高降价：1.00万

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AION i60

最低售价：10.98万起

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价格这块，发小起初心里犯嘀咕：10万出头的纯电SUV，会不会存在“低价减配”？毕竟之前试驾的两款车，要么缺少无线充电，要么没有基础辅助，配置总觉得不够均衡。看到AION i60(逛导购)纯电版10.48万的限时焕新价时，他拉着销售反复确认：“这个价位真能拿到530km续航？还附带倒车影像和基础辅助驾驶功能？”得到肯定答复后，又让销售列了详细配置单，对比后发现，同价位区间里它不仅续航参数没有缩水，还标配胎压监测、自动驻车、车机互联等实用功能，配置搭配比较贴合家用刚需。我也帮着查询了同级车型行情，不少品牌入门版纯电SUV起售价要11万多，无线充电或座椅加热等功能还需加钱选装，而AION i60(用车口碑)纯电版10.48万的限时价就能拿下530km续航版本，对预算有限的家庭来说，这种务实的配置搭配很有吸引力。身边有位刚提车的车主跟我们分享，他原本计划增加预算选中配，看到限时优惠后直接入手入门版，省下的费用刚好安装了家用充电桩，算上纯电的低电费，比之前开燃油车的用车成本少了不少，这种配置与价格的平衡感，正是刚需家庭看重的点。

空间是这款车开下来感受较直观的亮点，官方提及的“5人8箱大衣柜”，实际使用后确实能感受到设计的实用性。车身长宽高4685×1876×1660mm，轴距2775mm，舱内有效使用长度超3米，身高180cm的司机，调整好前排驾驶位（座椅靠背角度约110度）后坐到后排，腿部离前排座椅靠背还有两拳多距离，膝盖完全不会顶触，头部也有一拳多富余，不会产生压抑感。上次带爸妈、孩子还有爱人一起去古镇，后排乘坐三位成年人（我妈165cm、爱人168cm、我爸175cm），横向空间依旧宽松，孩子坐在中间，旁边还能放置小书包和零食盒，无需像之前试驾的车型那样蜷缩身子。

后备厢常规状态下，我们放入两个28寸行李箱、一个折叠婴儿车，还额外放置了我爸的折叠轮椅（他膝盖不好，出门需备用），空间仍有富余，没有出现“塞不下”的尴尬。后来帮朋友搬运小家电，后排座椅放倒后，顺利装下一台小型滚筒洗衣机和两个木质收纳柜，无需额外固定，这种灵活装载能力对有娃家庭或偶尔需要搬运大件的用户来说，很适配家用场景。车内储物空间能看出针对家用场景的细致考量，中控下方的开放式格子深度充足，可同时放置两部手机，且不影响换挡操作；门板上的储物槽能轻松容纳折叠伞和500ml保温杯；前排座椅背面的小兜，可存放孩子的绘本、零食袋，无需堆在座椅上影响乘坐，这些细节设计都很贴合日常使用需求。

舒适性方面，让我印象较深的是悬挂表现。它采用五连杆后悬挂，之前开其他同价位纯电车经过减速带时，车身颠簸感明显，尤其是后排乘客感受更突出。但驾驶AION i60纯电版经过小区门口那段修补过的水泥路时，车速30km/h通过，车身没有明显颠簸，震动过滤得比较柔和，爸妈坐在后排说：“比家里之前的老轿车还稳，不会颠得慌。”前排座椅支持加热功能，上周气温骤降，早上出门前我用埃安APP远程开启座椅加热，坐进去时座椅暖意均匀，从后背到大腿都能感受到温度，无需忍受刚上车时的冰凉触感。我还特意测试了长时间驾驶体验，周五下班接完孩子直接开车去古镇，连续行驶两个小时高速，座椅包裹性不错，腰背部有明显支撑感——从个人使用角度看，若能增加座椅按摩功能，长途驾驶体验会更完善，但结合这个价位的表现，座椅加热功能已很贴合冬季使用需求，身边另一位车主也说，冬天开车全靠座椅加热，再也不用裹着厚外套、搓手等待座椅升温。车内静谧性符合这个级别的常规表现，车速60km/h以内，外界风噪和胎噪控制得较好，孩子在后排看动画片，音量开到30%就能清晰聆听；车速提升至100km/h时，A柱位置会有轻微风噪，但不影响与家人正常交流，无需刻意提高音量，日常通勤和短途出行能满足使用需求。

安全配置是选家用车时我们重点关注的点，AION i60纯电版搭载的弹匣电池，之前就听过“500亿公里0自燃”的市场反馈，还推出“烧一赔三”的保障政策，这一点让发小格外安心。他之前一直担心纯电车电池安全问题，试驾时特意跟销售沟通电池测试情况，了解到它经过穿刺、挤压、高温等多种极端测试后，才逐渐放下顾虑。实际用车时，也能感受到车身的扎实感，关门时能听到厚重的“嘭”声，不像有些车型关门时给人轻飘飘的感觉。另外，全系标配的胎压监测和倒车影像，对刚拿驾照两年的发小很友好。他试驾车时跟我说：“之前开朋友的车倒车，总怕蹭到马路牙子，这款车的倒车影像清晰度不错，晚上路灯较暗时也能看清后方障碍物，不用再让家人下车指挥，心里踏实多了。”自动驻车功能在早高峰堵车时也很实用，无需一直踩着刹车，既解放双脚，又能减少溜车风险，这些配置虽不是什么“黑科技”，但实用和安全对家用车来说尤为重要。

续航和补能是纯电车用户关注的重点，AION i60纯电版提供530km和650km两个续航版本，我驾驶的是650km续航的进阶版，电池容量75.26kWh。平时在市区通勤，每天往返40km左右，全程开启空调（温度设定24℃），一周使用下来，续航剩余200多km，无需中途寻找充电桩，周五晚上充一次电，基本能用到下周四左右，对上班族来说很省心。周末带家人前往80km外的古镇游玩，去程开着空调、听着音乐，消耗续航约90km；在古镇内断断续续行驶30多km；返程同样开启空调，到家后仪表盘显示剩余续航380多km，全程没有出现续航焦虑。快充速度也能满足日常补能需求，有次去商场吃饭，将车停在快充桩旁时电量还剩30%，吃完饭出来约18分钟，仪表盘显示电量已充至80%，刚好够下周通勤使用，充电效率能适配日常补能场景。不过我发现一个小细节，快充时若同时开启车内空调和娱乐系统，充电速度会略微变慢，后来咨询销售得知，空调和娱乐系统会消耗部分电力，建议快充时可暂时关闭非必要用电设备，能稍微提升补能效率，这个小技巧也分享给大家。

辅助功能方面，AION i60纯电版搭载的广汽GSD系统，没有过多花哨功能，实用性较强。跑高速时开启高速NDA功能，车辆能自动跟车并保持车道居中，遇到前方车辆减速时，会及时做出刹车动作，无需一直脚踩刹车、手动调整方向盘，长途驾驶的疲劳感有所减轻。我特意测试了过弯道表现，系统会提前减速，过弯后再平稳提速，整个过程比较平顺，没有突兀操作，不会让家人感到不适。泊车辅助功能很适配新手司机，上周在商场地下车库遇到一个狭窄侧方车位，我自己倒车尝试两次都未能顺利进入，开启泊车辅助后，系统很快识别出车位，不到一分钟就稳稳停好，发小在旁边看完后说：“这个功能对我来说太实用了，以后停车再也不用麻烦别人帮忙指挥。”不过这套系统在非标准车位场景下适配性有待完善，上次在小区门口临时空地想停车，因没有清晰车位划线，系统无法识别，最后还是手动完成停车，日常在商场、小区等有正规划线车位的地方使用，完全能满足需求。

内饰细节设计能看出对家用场景的考量，提供燕麦奶白、暖绒浅棕和大溪地灰三种配色，我借的试驾车是燕麦奶白配色，整体视觉效果不错，不像有些车型的纯黑内饰那样显得沉闷。中控台和门板上经常接触的区域，都采用软质材料包裹，摸起来没有廉价感，虽然达不到豪华品牌的质感，但结合这个价位的表现，已很有诚意。怀挡式换挡设计实用性强，不仅操作方便，还释放了中控下方的空间，我在那里放置了一个自己的无线充电板（虽然车辆本身配备50W无线充电功能，但我习惯使用自己的设备），旁边还能轻松容纳一个水杯，不会像传统换挡杆那样挤占储物空间。中央岛台采用双层设计，下层可放置孩子的绘本、零食，上层用来摆放钥匙和手机，拿取都很方便，不会显得杂乱。从个人使用角度看，入门版车型没有配备11扬声器的ADiGO Sound音响系统，我听朋友说进阶版音质表现不错，入门版的6扬声器对我这种不追求高品质音质的用户来说完全够用，对音质有要求的用户可以关注更高配置版本。

这段时间的实际体验下来，AION i60纯电版确实贴合“国民刚需大五座SUV”的产品定位。10.48万起的限时焕新价，不会给普通家庭带来过大经济压力；650km的续航能力，能覆盖大多数用户的日常通勤和短途出行需求，无需频繁充电；空间表现和舒适性配置，能满足一家五口的出行场景，不会出现“坐不开、装不下”的问题；安全配置上，弹匣电池的市场反馈和“烧一赔三”的保障政策，让用户选择纯电车时不用过多担心电池安全问题。当然，它也存在一些适配性上的细节差异，比如泊车辅助功能在非标准车位场景下的表现、入门版车型的音响配置等，但这些都不影响核心使用体验，更多是针对不同用户需求的差异化呈现。

对于像发小这样预算在10-13万之间，追求空间实用性、续航稳定性和价格合理性的家庭用户来说，AION i60纯电版是一个值得考虑的选项。选家用车，无需追求过多花哨功能，能把空间、续航、安全这些核心刚需点做好，价格又能契合预算，就是合适的选择。我自己也在考虑，要是以后换车，会把这款车列入备选清单——它没有刻意堆砌花哨功能，每一处设计都贴合日常使用场景，这种务实的产品理念，恰好契合国民刚需用户的核心诉求。

AION i60

最低售价：10.98万起

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4129车友热议二手车暂无