10.99万起，掀桌子了！这SUV上市首月卖出2万台，真香

现在周末带家人去露营，比逛超市还常见；长假开车长途自驾，也成了很多家庭的固定节目。这时候你就会发现，15万级的中型SUV市场早变天了——大家不再只满足“能开、能装”，而是想要一台日常通勤不费油、家庭出游够舒服、露营休闲有格调的“全能选手”。就在这种需求下，捷途山海L7PLUS在2025年8月26日正式上市，10.99万起的置换价诚意满满，再加上“真舒适、真续航、真性能、真安全、真智能”这五大核心卖点，直接引爆市场，首月订单就冲破2万台。这款被大家喊“旅行小房车”的SUV，不光把家庭出行的标准拉高了，更给15万级买车的人，交了份让人满意的答案。

捷途山海L7

最低售价：10.98万起最高降价：2.00万

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懂车分3.86懂车实测暂无车友圈7458车友热议二手车7.98万起 | 27辆

说真的，15万级中型SUV这赛道，早就卷成“红海”了。比亚迪宋PLUS DM-i靠混动省油圈了不少粉，长安CS75 PLUS动力猛，年轻人爱买，哈弗H5尺寸大，主打越野。但这些车总有点“偏科”：有的续航挺长，可后排坐三个大人就挤得慌；有的配置花里胡哨，座椅硬得像板凳。真正能把“日常、长途、露营”全搞定的车，真没几个。而山海L7PLUS刚好踩中了这个痛点，直接把“旅行小房车”当核心标签，家里出行的那些小细节全想到了，一台车既能当通勤代步车，又能当长途保姆车，露营时还能变临时休息区，甚至摆个电脑就能办公，这才是家用车该有的样子。

对咱们有娃有老人的家庭来说，“舒适”真不是一句空话。不是说座椅软就够了，空间够不够用、小配置贴不贴心、车里闻着舒不舒服，这些加起来才叫真舒适。山海L7PLUS在这点上，表现很突出，不然也担不起“旅行小房车”这个名头。

就说周末带爸妈孩子去郊外露营，单程两小时车程，很磨人的就是坐车。山海L7PLUS的座椅是和理想汽车同款的佛吉亚供应，12层“云朵结构”，20毫米厚的软发泡层，坐上去跟家里的沙发似的，但又不会软塌塌没支撑。我开主驾，12向电动调节随便调，累了开个10点按摩，酸胀感一下就散了；副驾的老婆调个加热，靠在上面刷手机特别惬意；后排的爸妈把座椅调到131度最大角度，几乎半躺着，一路上都在打盹儿。让人惊喜的是第三排，我175cm

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的表弟坐进去，腿居然不挤，这全靠4810mm的车长和2820mm的轴距撑着，同价位里表现不错。

到了露营地，这“小房车”的本事才真正显出来。花几分钟把二、三排座椅放倒，直接变成1.8米×1.2米的纯平大床，铺上自带的床垫，孩子在上面打滚撒欢，爸妈累了也能躺会儿歇脚。要是约了朋友一起，把座椅转个方向，面对面围坐，摆上茶具就是个移动茶室，谁看了都得说一句“会玩”。露营装备也不用愁，收起第三排就是880升的大后备箱，帐篷、烤架、食材箱全塞进去，连孩子的小自行车都能轻松放进去。32种座椅组合方式，真能做到“一车多用”，不管是家庭出游还是朋友小聚，都能接住。

那些小细节才真叫暖心。露营时想吃冰水果，中央扶手的6.4升冷暖冰箱刚好派上用场，-6℃到50℃随便调，既能冰饮料，早上还能热个包子。后备厢的20升三温区冰柜更实用，肉和海鲜分开放，一整天都新鲜。带孩子出门，二排的小桌板能放30公斤东西，摆上绘本就是移动书桌，我偶尔加班，放个笔记本电脑就能办公。还有车载饮水机，随时能接热水，泡奶粉、冲咖啡都方便，每次出行都跟在家一样舒服。

健康这块也没马虎。车里用的都是婴儿级环保材料，甲醛含量才0.02mg/m³，连国标的五分之一都不到，刚提车时一点味儿都没有，孩子在车里爬来爬去也放心。CN95空调滤芯能挡粉尘细菌，座椅还抗菌，整车拿了中汽研的5A健康座舱认证，等于给家人的健康上了道保险。

很多人不敢开电动车长途自驾，说白了就是怕“续航焦虑”——节假日高速服务区的充电桩，排队长得能让人抓狂，好好的旅途全耗在等充电上了。但山海L7PLUS不一样，“纯电通勤、混动远行”双buff加持，综合续航直接干到1700公里，真正能做到“说走就走”。

平时上下班开，纯电续航就够了。32.66kWh的大电池，CLTC纯电续航220公里，我每天上下班来回50公里，一周充一次电完全够用。而且纯电开着特别省，每公里成本不到一毛钱，一个月电费也就几十块，比坐地铁还划算。早上出门满电出发，电机驱动安安静静的，一点顿挫感都没有，心情都变好了。

国庆我计划从北京自驾去上海，全程1200公里，要是开普通电动车，至少得充两三次电，光排队就得花小半天。但山海L7PLUS有70升的大油箱，混动模式下综合续航1700公里，单程根本不用补能，一脚油门直接到目的地。高速上电量不够了，会自动切混动模式，1.5TGDI混动发动机热效率44.5%，又省油又有力，亏电时也不会费油，完全不用怕“油老虎”。

就算偶尔需要补能，效率也特别高。支持75kW快充，20分钟就能从30%充到80%，在服务区买杯咖啡、吃份简餐的功夫，车就又满电了。露营时更爽，6.6kW外放电功能一打开，接个电火锅、投影仪、咖啡机，瞬间变身“移动厨房+露天影院”。车里还有10个充电接口，连220V电源都有，手机、相机、无人机一起充都没问题，露营体验大幅提升。

对比下同级别车型，比亚迪宋PLUS DM-i综合续航1551公里，吉利银河星舰7 EM-i是1400公里，都比山海L7PLUS短一截。续航更长、用着更省、补能更方便，让它成为不少家庭长途出行的青睐之选。现在汽车论坛里，全是车主晒的长途经历：“从东北开到海南，全程没加过油”“带着全家环游中国，续航从来没掉过链子”，这些真实体验，比广告管用多了。

很多人觉得“家用SUV，动力够用就行”，其实这话不对。好的动力不光开着爽，关键时刻还能保命——比如高速上要超车，动力给得及时，就能少一分危险。山海L7PLUS全系都配鲲鹏超能混动C-DM系统，动力猛还平顺，不管是早晚高峰堵在城里，还是高速上超车，都特别靠谱。

每天早晚高峰在城里挪车，最考验车的低速表现。山海L7PLUS低速时靠电机驱动，一点顿挫感都没有，起步又稳又静，就算是刚拿驾照的新手也能开得很顺。我老婆开它送孩子上学，不用担心急加速吓着孩子；我爸妈偶尔开出去买菜，也说动力线性好控制，特别省心。

周末带家人去山区玩，盘山路弯多坡陡，对动力和底盘都是考验。山海L7PLUS的1.5TGDI发动机和无级超级电混DHT变速箱配合得特别好，综合功率265kW，扭矩530N·m，百公里加速7秒级。爬坡时深踩油门，动力马上就来，一点不肉；想超车时一脚下去，干净利落就能超过去。同行的朋友开着某合资SUV，好几次想超都因为动力不够没敢动，而我开着山海L7PLUS轻松就超了，家人都觉得特别安心。

除了动力，底盘也调得特别好。“云台底盘”加CDC电磁悬挂，5个车身传感器每秒100次调节阻尼，路面的颠簸基本都能滤掉。过减速带时，车身震一下就过去了，孩子在后排睡觉都不会被吵醒；遇到坑洼路，底盘支撑很稳，不会颠得人头晕，我爸妈坐在后面都说“比家里以前的车稳多了”。这种“起步不抬头、刹车不低头”的质感，即使是二十多万的车也未必能达到。

对比下同级别，长安CS75 PLUS的1.5T发动机功率138kW，吉利星越L的2.0T是175kW，跟山海L7PLUS的265kW根本不是一个量级。动力强还平顺，难怪全家都抢着开。有个车主开玩笑说：“以前家里的车都是我开，现在老婆抢着送孩子，爸妈也爱开去钓鱼，反倒我成了副驾常客。”这话虽然逗，但也说明它的性能是真的全面。

对有家庭的人来说，买车最先看的就是安全——车是用来载着家人的，安全性能不过关，再便宜再好看都白搭。山海L7PLUS从车身到电池，再到健康防护，做了一整套安全体系，就像个移动的堡垒，不管去哪都让人踏实。

车身是安全的底子，山海L7PLUS用了86%的高强度钢，其中21%是1500MPa的热成型钢，扭转刚度25000N·m/deg，这强度在同级别里表现亮眼。还用了越野车同款的一体式热成型双门环，万一被侧面碰撞，能把冲击力分散开，保护车里人的安全。有个车主分享过，他跟别人轻微碰了一下，对方车头都变形了，他的山海L7PLUS就保险杠有点刮伤，车身一点事没有，从那以后他对这车的安全更信得过了。

新能源车主最担心的电池安全，山海L7PLUS也解决了。它的“守护者安全电池”经住了各种严苛测试：1米深的水里泡48小时还能正常用，达到IP68防水等级；压20吨的重物也不会漏液，零下35度的东北寒冬也能顺利启动。不管是遇到暴雨积水，还是北方的冬天，都不用怕电池出问题，这才是真的让人放心。

主动安全配置也很出色。猎鹰500驾驶辅助系统能实现高速NOA自动上下匝道，城市NOA后续也能通过OTA升级，还有跨层记忆泊车——能记20条2公里的路线，就算是商场绕来绕去的地下车库，也能自己停好车，新手再也不用怕停车难了。高速上开久了累，车道保持辅助会帮你把车稳住，自适应巡航能跟着前车速度调快慢，不用一直踩着油门刹车，疲劳感少了很多。有次我开了两小时高速有点困，打开辅助驾驶，车稳稳地走在车道中间，跟车距离也刚刚好，家人都觉得特别安心。

对孩子的保护也特别细。后排儿童锁能用语音控制，说一句“打开儿童锁”就行，不用担心孩子坐车时乱开车门。安全座椅接口是国际标准的，装得又快又稳，再加上软乎乎的座椅，孩子坐里面也舒服，家长也放心。这些小设计，能看出车企是真的懂家庭用户。

现在买车，智能配置跟不上可不行。一套好用的车机，能省不少事，还能让旅途更有意思。山海L7PLUS的智能配置，不是那种花架子，是真的实用，说它“比管家还懂你”都不夸张。

15.6英寸的向日葵旋转屏是核心，搭的TOUR OS 3.0系统，界面简单，操作起来特别流畅，不会卡顿。开车的时候屏幕自动横过来，导航看得更清楚；停车的时候竖起来，刷视频、看新闻更舒服。四音区语音控制特别灵敏，500毫秒就能响应，不管是主驾、副驾，还是后排的人，说话都能控制车。“空调调到24度”“放首儿歌”“导航去最近的露营地”，说一声就搞定，不用伸手去按，又方便又安全。

长途开车怕无聊，这车的娱乐系统能救场。12个扬声器的伯牙之音音响，还是7.1全景声道，音质跟电影院似的。放孩子喜欢的动画片，声音清楚又立体，孩子能安安静静待一路；朋友坐车想听歌，语音换个歌单就行，摇滚、轻音乐随便换。后排的空调、座椅加热，也能用语音调，每个人都能舒舒服服的。

手机互联也特别方便，苹果、安卓都能连，手机上的导航、音乐，一上车就同步到车机上。有次我老婆在手机上查好了露营地的路线，上车后直接同步过去，一点不耽误事。车机还能实时更道路况，哪里堵、哪条路好走都知道，能省不少时间。

很棒的是OTA升级，车能“越用越新”。厂家会定期推更新，不光能优化老功能，还能加新功能。有个车主说，提车一个月就收到更新，多了个“露营模式”，外放电、调座椅这些操作，一键就能搞定，比以前更方便了。这种能持续升级的车，才值得买。

靠着“真舒适、真续航、真性能、真安全、真智能”这五大卖点，再加上“旅行小房车”这个精准定位，山海L7PLUS上市就火得一塌糊涂。上市第一天，线上订单就破了5000台，首月直接冲到2万台，在15万级中型SUV里一下子就冒尖了。现在去4S店看车，人都挤不动，很多人都是奔着它来的，甚至出现了“交钱等车”的情况。有个消费者说：“对比了好几款车，就山海L7PLUS的空间、续航、配置最合我心意，特别是‘旅行小房车’的设计，太适合我们这种爱露营的家庭了，提前一周交定金就怕抢不到。”

卖得好，更重要的是口碑好。汽车论坛和社交平台上，全是车主的好评。有人说：“开着山海L7PLUS带家人去了趟新疆，1700公里续航真没掉链子，座椅特别舒服，孩子在车里全程没闹，这是我很轻松的一次长途自驾。”还有露营爱好者说：“这车的外放电和座椅布局太香了，现在每周都带朋友去露营，他们都问我在哪买的。”这些实打实的体验，比任何广告都有说服力。

不光消费者认可，行业里也给了不少肯定，刚上市就获得“2025年度家庭SUV”“年度混动技术突破车型”这些荣誉。更让人放心的是，厂家还承诺整车及三电终身质保，买得安心，用着也踏实，这竞争力直接拉满了。

说真的，在15万级中型SUV市场，山海L7PLUS表现很突出。它不像别的车那样“偏科”，而是把家庭出行的所有需求都考虑到了，“旅行小房车”这个定位，刚好戳中了现在人的痛点。不管是每天上下班的通勤，还是长假的长途自驾，又或是周末的露营休闲，它都能搞定。这也证明了，15万级不一定只能买“将就”的车，也能拥有高品质的出行体验。

如果你正在挑家用SUV，山海L7PLUS真的可以重点考虑。它就像一个可靠的伙伴，日常通勤帮你省钱省心，长途旅行给你安全保障，露营时还能给你带来欢乐。上市就卖爆的成绩，已经证明了它的实力。要是你也想要一台能装下全家幸福的“旅行小房车”，选它会是不错的决定。