"方盒子"SUV如何做到内外兼修？这款新硬派SUV给出了答案

一台能满足城市通勤经济性、户外探险可靠性以及智能科技前沿性的“方盒子”SUV，到底应该是什么样子？2026款捷途旅行者(图片|配置|询价)用一次全面的进阶，试图给出一份自己的答案。就在前不久的11月17日，这款备受关注的车型正式上市，带来了燃油版与插电混动版（C-DM）的双车阵容，限时焕新价分别下探至12.49万-16.49万元和15.29万-20.99万元，瞬间让硬派SUV市场的竞争热度提升了不少。

捷途旅行者

最低售价：10.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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当你第一眼看到2026款捷途旅行者(品技术)，那个熟悉的“方盒子”造型依然能立刻抓住你的眼球。它没有抛弃成功的家族设计语言，宽大的轮眉、外挂式备胎以及平直的车身线条，都透着一股子硬朗气息，仔细端详，你会发现它在细节上花了不少心思。前脸的JETOUR光影格栅变得更加立体宽阔，装饰灯组做了暗化处理，不点亮时让车头看起来更简洁，点亮后则光影层次丰富。

车身侧面换上了全新样式的R19轮毂，立体感更强，辐条造型也更显力量感，同时，上下车的踏板被加宽至140mm，承重达到270kg，不仅上下车更方便，也进一步强化了整车的越野姿态。车尾部分，高亮黑装饰元素的加入，以及直瀑贯穿式尾灯，都增添了精致感。新车还增加了名为“深海蓝”的专属车漆，平静深沉的色调给了消费者一个更显格调的选择。而C-DM插电混动版还会拥有一款独特的哑光公路灰漆面，并通过十五处细节优化，在力量感中融入了一些优雅感。

拉开车门坐进车内，你会发现2026款捷途旅行者(用车口碑)正在努力打破人们对硬派SUV内饰“粗犷”的刻板印象。显著的变化是增加了后视镜控制的实体按键和中控区域的实体按键，这个改动看似不大，但对于需要频繁操作或者在越野环境下希望实现盲操的用户来说，实用性提升非常明显。车内采用了大量软性材质包裹，门板立柱拉手增加了精细化装饰，座椅则用上了全新的菱形格双排缝线设计，部分高配车型还采用了麂皮内饰，手感和观感都向豪华舒适靠拢。科技感的核心来自那块15.6英寸的2.5K超清中控大屏。燃油版车型搭载的是高通8155芯片，并配备了16GB的运行内存，而C-DM版，特别是高配的辅助驾驶版，则进一步升级为高通8255芯片和24GB的运行内存，确保车机系统运行流畅跟手。车机系统融合了科大讯飞星火AI语音大模型，支持四音区语音交互，也就是说，前后排的乘客都可以通过语音直接控制空调、导航、娱乐等功能，识别准确率和自然度都有不错的表现。系统内置的应用也更丰富了，新增了腾讯视频、酷狗音乐等16款常用APP。

舒适性配置方面，2026款捷途旅行者这次可以说是“堆料”很足。它宣称采用了与理想L9同款的十层舒适结构座椅，内部是双硬度高回弹基底发泡，旨在提供更好的支撑性和包裹感。高配车型的前排座椅功能非常全面，不仅具备通风、加热功能，还升级了座垫吹风、靠背吸风以及8点式按摩功能，副驾驶座椅更是配备了腿托，并支持一键零重力模式，也就是所谓的“女王副驾”，能极大地缓解长途旅行带来的疲惫。为了提升用车的便利性和场景多样性，新车还在中央扶手处增加了冰箱（容积为6.4L），为第二排乘客配备了小桌板，并且还有手机无线充电、香氛系统、多色氛围灯等配置，努力满足用户从日常通勤到户外休闲的各种需求。

空间实用性一直是捷途旅行者的强项。它的车身尺寸长宽高分别为4795mm（部分C-DM版为4810mm）/2006mm/1880mm（部分资料显示为1875mm），轴距达到了2800mm，是一款比较标准的紧凑型SUV身材。方正的盒子造型的好处就是能高效利用车内空间。后排乘客的腿部空间比较充裕，后排座椅靠背也支持角度调节，有助于找到更舒适的坐姿。后备箱在标准状态下的容积为586升，将后排座椅放倒后，可以形成一个容积高达1653升的近乎纯平的空间，长度接近2米，临时充当一个双人床或者用来装载大量的露营装备、行李都显得游刃有余。全车还设计了多处灵活的储物格，例如门板可以轻松放下多瓶矿泉水，方便存放零碎物品。两款车型都具备1600kg的拖挂资质，为后期加装拖挂房车或 trailer 提供了可能。

动力系统是这次升级的重头戏，提供了燃油和插电混动两种选择，以满足不同用户的需求。燃油版车型继续提供1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。1.5T发动机可输出功率135kW，扭矩290N·m；主打的2.0T发动机则来自鲲鹏动力，可输出功率187kW，扭矩390N·m，这款发动机曾入选“中国心”年度十佳发动机。与1.5T和大部分2.0T车型匹配的是7速湿式双离合变速箱，而2.0T顶配的“征服版”则配备了8速手自一体变速箱。对于更关注经济性和新能源趋势的用户，全新的旅行者C-DM（即原先的山海T2）则带来了插电混动方案。它搭载一套由1.5T发动机和电动机组成的鲲鹏超能混动C-DM系统，其中1.5T发动机可输出功率115kW。根据配置不同，提供双电机和三电机两种版本。双电机版本系统综合功率165kW，综合扭矩390N·m；三电机版本性能更强悍，系统综合功率高达340kW，综合扭矩达到700N·m，官方公布的0-100km/h加速时间可进入5秒级，匹配3挡DHT混动专用变速箱。续航方面，C-DM版提供两种容量的磷酸铁锂电池组。入门版搭载27.2kWh电池，CLTC纯电续航129km；中高配车型搭载43.24kWh电池，CLTC纯电续航根据配置有211km或212km可选。在满油满电的状态下，综合续航里程均能超过1300km，能够有效缓解里程焦虑。亏电油耗官方数据在6.3L/100km左右（WLTC工况），对于这样一台方盒子造型的SUV来说，经济性控制得不错。此外，C-DM版还支持6.6kW的对外放电功能，对于喜欢露营的用户来说，这意味着可以在户外方便地使用各种电器设备。

作为一款主打“旅行+”的车型，越野通过能力是捷途旅行者的核心卖点。燃油版四驱车型搭载了XWD全自动智能四驱系统，这套系统整合了博格华纳的第六代智能扭矩管理器和智能限滑差速锁，能够根据路况快速地在两驱和四驱之间切换（至快0.15秒），并分配前后桥的扭矩，提升脱困能力。C-DM四驱版则在此基础上，凭借三电机布局形成了“四擎四驱”系统，其车身扭转刚度达到了32000N·m/deg，比燃油版的31000N·m/deg更高，理论上车身刚性更强，更能应对恶劣路况的挑战。关键的通过性参数方面，新车拥有28度的接近角、30度的离去角、220mm的离地间隙以及700mm的涉水深度，这些数据保证了它具备应对非铺装路面和轻度越野的基础资本。为了降低越野的操作门槛，新车还配备了“智能蠕行模式”（也被称为“傻瓜越野模式”）和“X一键智能越野”功能，系统可以识别沙地、雪地、泥地、岩石等7种典型路况并调整车辆设置，即便是越野新手，也能更有信心地应对复杂地形。在底盘防护上，2.0TD版全系增加了金属油箱护板，8AT版本更是原厂就标配了拖车钩和全地形轮胎（AT胎），省去了用户后期改装的麻烦和成本，真正实现了“原厂即满配”的野趣准备。

在辅助驾驶方面，2026款捷途旅行者，特别是C-DM版本，带来了一个值得重点关注的选项——华为乾崑ADS 4高阶辅助驾驶系统。这套系统在C-DM的高配“华为乾崑辅助驾驶版”上提供。根据配置不同，其硬件感知方案有所差异，例如高配版本可能包含1颗激光雷达（布置在舱内）、3颗4D毫米波雷达、11个摄像头、12个超声波雷达等多种高感知硬件，能够实现高速领航辅助驾驶（高速NOA）、代客泊车、全向防碰撞、车道巡航增强（LCC++）等比较先进的功能。不过需要留意的是，不同辅助驾驶版本的能力存在差异。例如，华为乾崑ADS 4 Pro版本主要依赖11颗车外摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达等传感器进行感知，其功能侧重于高速领航辅助和加强版的自适应巡航，但并不支持城市道路的领航辅助（城区NOA），而且官方明确表示该版本未来也不会通过升级支持城区NOA。如果用户对城市高阶辅助驾驶有期待，可能需要选择硬件配置更高的版本。即便如此，对于一台硬派风格的SUV来说，能够提供如此水平的高速领航和辅助泊车等功能，已经大大提升了长途出行和日常用车的便利性与安全性。

简单总结一下，2026款捷途旅行者这次的升级，可以说是一次非常务实且有针对性的“内功修炼”。它没有进行天翻地覆的改动，而是在延续经典硬派造型的基础上，精准地补强了内饰的实用性与豪华质感，大幅提升了座椅舒适性，并丰富了舒适便捷配置。更重要的是，通过引入旅行者C-DM插电混动版本，它一举解决了硬派SUV高油耗的痛点，提供了超长续航和更优的经济性，同时还赋予了部分车型高阶辅助驾驶的能力。这使得它成为一款在“城市通勤经济舒适”与“户外探索硬核可靠”之间寻求平衡的多面手。那么，这台车适合你吗？如果你对“方盒子”造型情有独钟，日常用车场景多元，既需要城市代步，又心怀远方，偶尔会去非铺装路面轻越野，那么2026款捷途旅行者，特别是C-DM版本，确实是一个性价比不错的新选择。它在15万级别的硬派SUV中，凭借其均衡的产品力和捷途汽车深耕的“旅行+”生态，有望吸引那些追求个性、注重实用、渴望探索的年轻用户和家庭消费者。

捷途旅行者

最低售价：10.99万起最高降价：3.00万

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懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车10.00万起 | 172辆