捷途山海L7 PLUS：家庭出行的"移动小家"体验

每到周末，看着窗外天气转好，总忍不住想带着家人逃离城市喧嚣，去郊外呼吸新鲜空气。但以往露营前的准备工作总能浇灭大半热情——打包帐篷、睡袋、食材时，后备箱像个杂乱的战场，到了营地还要顶着太阳费力搭建。作为一个有娃家庭，选车时我最看重的就是能否兼顾日常通勤与家庭出游，既要空间灵活，又得便利实用。最近体验的捷途山海L7 PLUS(图片|配置|询价)，倒是让我对"移动小家"有了新的认知，它不是简单堆砌配置，而是真正从家庭用户的实际需求出发，解决了不少出行痛点。

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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先从最让我惊喜的露营场景说起。以前去郊外，最头疼的就是食材保鲜问题，冰淇淋、冷饮路上就化了，新鲜肉类也担心变质。山海L7 PLUS的双冰箱设计直接解决了这个难题。中央扶手箱里藏着一个6.4升的小冰箱，随手就能拿到冰镇饮料；后备箱还隐藏了一个20升的冰柜，放烤肉、海鲜完全没问题，保鲜时长足够支撑两天一夜的短途旅行。出发前不用再纠结哪些食材能带走，采购时也能更随心所欲。

到达营地后，搭建"临时住所"的过程也变得简单。不用再和帐篷的支架较劲，在车机上点一下，第二排和第三排座椅就能电动放平，瞬间形成一个进深接近3米的平整空间。铺上充气垫，就是一张宽敞的双人床，比帐篷更稳固，还能避开地面的潮湿和虫蚁。我家孩子玩累了，直接在车里就能睡个安稳觉，不用来回折腾，这一点对带娃家庭太友好了。

户外露营怎么少得了美食和娱乐？山海L7 PLUS的6.6千瓦外放电功能派上了大用场。这个功率足以同时带动电火锅、小烤箱和便携式投影仪。傍晚时分，一家人围坐在一起吃着热气腾腾的火锅，抬头就是星空，饭后再看一场露天电影，这种体验感是普通SUV给不了的。而且外放电接口的位置设计得很合理，接线方便，不会影响大家在车旁活动。

回归到日常使用，空间和舒适性是家用SUV的基本功。山海L7 PLUS的轴距达到2820毫米，车宽1930毫米，这样的尺寸让车内纵向和横向空间都很充裕。我特意找了两个身材壮实的朋友一起体验第二排，三个人并排坐，横向空间也不会觉得拥挤，中间乘客的脚也能找到舒服的放置位置，不会像有些车型那样局促。

更出彩的是它的"32变电动七座"座椅组合。全车座椅都支持电动调节，能组合出30多种模式，比传统SUV灵活太多。比如平时上班累了，把副驾驶座椅向后完全放倒，和第二排连起来就是一张"午休床"，躺在上面小憩一会儿，疲劳感能缓解不少。要是需要装大件物品，把第二排和第三排都放倒，能腾出一个极其规整的大储物空间，孩子的自行车、家里的折叠轮椅，甚至是小型婴儿车，都能轻松装下。不过这里有个小建议：如果家里常住人口在5人以下，对后备箱常规空间要求更高，5座版本可能更合适；要是偶尔需要7座应急，或者喜欢这种多变的空间组合，7座版本的实用性会更强。

座椅的舒适度也值得细说。官方说用了12层复合材料填充，实际坐上去能明显感觉到支撑性和包裹感都不错，腰部和腿部的贴合度很好，长时间乘坐也不会觉得腰酸背痛。高配车型的前排座椅还有通风、加热和按摩功能，夏天开车不会闷得后背出汗，冬天上车也能很快暖起来，长途驾驶时按摩功能开启，能有效缓解腰部疲劳，这些配置虽然不是刚需，但能显著提升驾乘体验。

作为插电混动车型，续航和能耗是家庭用户很关心的点。山海L7 PLUS有两个纯电续航版本，CLTC标准下分别是121公里和220公里。像我这种每天通勤往返30公里左右的，220公里版本充一次电基本能跑一周，日常代步成本很低，加油的频率也大大降低。满油满电状态下，综合续航能到1700公里左右，上次从老家返程，全程1200多公里，中途都没需要加油充电，省了不少麻烦。

充电效率也还不错，支持75千瓦直流快充，30%到80%的电量大概20分钟就能充好。平时在服务区休息，买杯咖啡、吃个简餐的时间，电量就够用一阵子了。就算不充电，馈电状态下的油耗表现也比较经济，WLTC工况下约5.18升/百公里，而且只需要加92号汽油，长期用下来能省不少油钱。这里给大家一个小提示：如果有条件安装家庭充电桩，尽量选长续航版本，利用夜间谷电充电，成本能更低；要是没有固定车位，也不用太担心，毕竟有油作为后盾，不会有纯电车的补能焦虑。

动力方面，它搭载的鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5T混动专用发动机和双电机组成，系统综合功率265千瓦，综合扭矩530牛·米，零百加速在7秒级别。这个动力水平对于家用SUV来说完全够用，城市道路起步很轻快，超车时深踩油门也能感受到明显的推背感，高速上时速120公里再加速，动力储备也比较充足，开起来很有信心。

中高配车型配备的CDC电磁悬挂是个加分项。它能通过传感器实时监测路面情况，调整悬架的阻尼力。走烂路的时候，能感觉到底盘对颠簸的过滤很细腻，车身不会有太大的晃动，坐在后排的家人也不容易晕车。过减速带时，车身的起伏很柔和，不会有生硬的冲击感，整体驾乘质感提升不少。

安全方面，车身采用了高强度钢占比86%的笼式结构，热成型钢占比21%，关键部位抗拉强度能到1500兆帕。车身扭转刚度官方数据是25000牛米/度，这种结构在碰撞时能更好地保护车内人员。电池安全也没让人失望，"守护者安全电池"有IP68级防尘防水能力，还通过了抗压测试。车内空气质量也获得了健康座舱认证，有孩子的家庭用着更放心。而且首任非营运车主能享受整车及三电系统终身质保，这也能看出厂家对产品质量的信心。

智能化配置上，15.6英寸的悬浮中控屏很显眼，内置TOUR OS 3.0车机系统，屏幕还能偏转，朝向驾驶员或副驾，操作起来更方便。四区域语音识别挺实用的，前后排乘客都能通过语音控制空调、导航这些功能，不用再伸手去操作屏幕，开车时更安全。辅助驾驶方面，"猎鹰500"系统支持L2级别功能，自适应巡航、车道保持都有，高速上开启导航辅助驾驶，能减轻不少驾驶压力。记忆泊车功能对于经常在复杂停车场停车的用户也很友好，官方说未来还会通过OTA升级城市领航辅助功能，后续使用体验还有提升空间。不过要提醒一下，辅助驾驶只是辅助，开车时还是要集中注意力，不能掉以轻心。

综合来看，山海L7 PLUS给我的感觉是一款很懂家庭用户的车。它没有追求某一项配置的极致，而是在空间灵活性、续航能力、户外实用性等方面做到了均衡，还针对家庭出行的细节做了不少优化。比如双冰箱、外放电、灵活的座椅组合，这些功能可能不是最亮眼的，但每一个都能解决实际使用中的痛点。对于那些喜欢带着家人出游，又看重日常用车经济性和实用性的消费者来说，它确实是一个值得考虑的选择。毕竟家庭用车，不就是图个方便、舒适，能带着家人轻松享受每一段旅程吗？

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

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懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈1.7万车友热议二手车9.88万起 | 2辆