30万级SUV闭眼冲？星纪元ET增程版1615km续航+四驱底盘

现在买新能源车跟“开盲盒”似的，参数一个比一个花哨，但咱们普通消费者要的其实简单：续航不用天天操心充电，车内坐着舒服，开着顺手，买着放心。30万级中大型SUV这个赛道里，2025款星纪元ET(图片|配置|询价)增程版四驱至臻尊享近期热度挺高，还搭了雪豹四驱和飞鱼底盘，11月据说有大动作。我开着它跑了整整一周，上下班通勤、周末全家自驾游都试了个遍，今天就用大白话跟大家唠唠，这款车到底值不值得入手，那些宣传的亮点是不是真的好用。

星纪元ET

最低售价：18.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4.8万车友热议二手车11.88万起 | 28辆

先给大家报个基本信息，这款车官方指导价30.18万，整个车系低的18.98万就能拿下，二手市场上11.98万起就能找到车源，目前车友圈里有4.8万多人在讨论，懂车分是4.11分。分数仅供参考，咱们重点看实际体验，接下来从大家关心的几个点慢慢说。

续航真能跑1615km？一周用车实测，不用频繁补能

买新能源车，谁没被续航焦虑过？要么纯电跑不远，要么混动油耗高，星纪元ET(逛导购)增程版吸引我的就是它CLTC工况1615km的综合续航。一开始我也觉得这数字有点“虚”，但开了一周下来，发现是真的能打。 周一早上满油满电出发，我每天上下班通勤往返50公里，早高峰堵在市区开空调、听音乐，晚高峰同样路况，到周五下班，续航还剩不少。周末带老婆孩子去200公里外的景区，来回400公里，全程开着空调和座椅通风，回来之后油箱才下去半箱，剩下的续航足够我再跑一周通勤，完全不用中途加油充电。

265km的纯电续航更是日常通勤的“省钱小能手”。我家小区有充电桩，晚上趁低谷电价充电，一度电才3毛8，充满电大概也就花15块钱左右，折算下来每公里成本不到一毛钱，比坐地铁还便宜。一个月下来，电费也就几十块，比之前开燃油车省太多了。 就算偶尔忘了充电也不怕，1.5T增程器会自动补能，衔接得非常顺畅，不会有动力中断的感觉。它的油电转化率能到3.71kWh/L，馈电油耗也才5.2L/100km，大概是同级燃油SUV油耗的一半。

上次跑高速，我试了下，全程120km/h定速巡航，开着空调，油耗也就6个左右，完全不用像以前开纯电车那样，高速不敢开空调、不敢踩油门。 而且这款车的1.5T增程器热效率挺高，有的测试能到47%，搭配米勒循环技术，既保证了动力，又能省油耗。跑长途的时候，就算遇到充电桩排队，也不用着急，直接加油就能走，告别了“高速找桩难”的窘迫。

空间够不够用？满员出行不挤，舒适配置贴心

买中大型SUV，空间肯定是重点考量，毕竟大多是家用，要装人又要装东西。星纪元ET(用车口碑)增程版的车身尺寸是4955×1975×1698mm，轴距达到了3000mm，妥妥的C级车身段，内部空间利用率做得不错，舱内有效空间有3.45m³。

我身高182cm，坐进前排调整好驾驶坐姿，头部还有一拳多的距离，不会觉得顶头；换到后排，腿部能有两拳的空间，就算翘个二郎腿也没问题。上次带爸妈和孩子一起出行，后排坐三个成年人也不觉得拥挤，中间乘客的腿部也不会被前排座椅挡住，满员乘坐完全没问题。

后备箱空间也挺实用，日常放两个行李箱、几个购物袋绰绰有余。周末自驾游，我把婴儿车、露营装备、孩子的玩具都塞进去，还有富余空间，不用像以前那样纠结“什么该带什么该扔”。 座椅是真的舒服，用的是真皮包裹，还是零重力设计，里面有14层复合结构，支撑性比普通座椅好太多了。

主驾和副驾都有加热、通风、按-摩功能，冬天提前10分钟用APP开启座椅加热，上车就能感受到暖意，不用硬等发动机升温；夏天久坐容易出汗，打开通风功能，后背和屁股都是干爽的，不会黏糊糊的。没想到后排也配备了全套舒适配置，我爸妈坐后排的时候，能自己调节座椅角度，打开加热功能，长途坐车也不会觉得累；孩子在后排睡觉，座椅的支撑性很好，就算路况有点颠簸，也不会轻易醒。这种前后排都照顾到的设计，才是家用SUV该有的样子。

细节方面也做得很到位，车内用的是“零苯零甲醛”的环保材质，还搭配了智慧新风系统。我拿到的是新车，打开车门完全没有刺鼻的异味，就算长时间关窗行驶，车内空气也很清新。而且它的新风系统是双层流设计，下层内循环快速制冷，上层进新风，夏天上车开空调，几分钟就能降温，非常舒服。 车内还有23个扬声器的LionMelody音响系统，搭配7.5.4声道布局和2140W功放，平时放无损音乐的时候，声音非常立体，就像在移动的音乐厅里一样。256色的氛围灯能随驾驶模式自动切换，晚上开车的时候，氛围灯和中控屏的光影呼应，车内氛围非常温馨，孩子也喜欢盯着灯光看。

动力和操控怎么样？大尺寸也灵活，多种路况都能应对

本来以为中大型SUV会比较笨重，开起来没什么乐趣，但星纪元ET增程版的动力表现让我挺惊喜的。它搭载的是469马力的双电机四驱系统，百公里加速4.8秒，这个动力水平在同级别里算不错的。 平时在市区红绿灯起步，轻点油门就能感受到明显的推背感，不会觉得肉；超车的时候，深踩加速踏板，动力输出很线性，不会有突兀的顿挫感，完全不像一台车长近5米的大家伙。

它的底盘表现更让我意外，用的是飞鱼底盘2.0，前双叉臂+后多连杆悬架，还搭配了空气悬挂。这种悬架配置在20万级别的车型里不多见，跟宾利添越用的是同级别的双叉臂前悬架。平时在市区开，遇到路面颠簸或者小坑洼，底盘能很好地过滤掉震动，不会有生硬的冲击感，坐在车里很平稳；过减速带的时候，也不会有明显的颠簸，车身不会晃动得厉害。 转弯的时候，车身侧倾控制得不错，就算速度快一点过弯，也能保持稳定。这得益于它的空气悬挂和CDC电磁减振系统，能根据路况毫秒级调节悬架软硬，轮胎抓地力和过弯稳定性都提升不少。

雪豹四驱系统也很实用，总功率能到345kW，总扭矩634N·m，轮端扭矩能到7400Nm，前后轴扭矩能从0-100%智能分配。下雨天路面湿滑的时候，开车不会觉得飘，轮胎的抓地力很好；上次去郊区遇到一段非铺装路面，切换到越野模式，车辆通过性也不错，就算遇到小的交叉轴，也能轻松通过。 它还有7种驾驶模式可以选择，包括越野、雪地、沙地等场景模式。平时市区通勤用标准模式就够了，动力输出平稳，也比较省油；跑高速的时候切换到运动模式，动力响应更快，超车更有信心；冬天遇到下雪天，切换到雪地模式，开起来更稳当，能应对多种出行场景。

购车福利真不真？算笔明白账，用车没顾虑

对于咱们普通家庭来说，买车不光看车本身，前期成本和后期保障也得考虑。星纪元ET增程版在这方面做得还挺让人省心的，目前购车有10000块的置换补贴，不管是家里有旧车想换，还是从其他牌子转过来，这笔钱都能直接抵扣，相当于省了一笔不小的开支。

更让人放心的是基础权益，买了之后首任车主能享受整车终身质保。这意味着从核心的三电系统到车身部件，只要不是人为损坏，后续都有保障，不用额外花钱买延保，也不用操心几年后部件老化的维修费用。不少同级别车型质保只覆盖三电系统，星纪元ET这种全方位保障确实让人踏实。 另外还有两个实用权益，终身免费基础流量，平时导航、听在线音乐完全够用，不用额外充值；终身免费道路救援，万一跑长途的时候遇到突发情况，打个电话就能有人来帮忙，相当于多了一层安全保障。不过这些活动具体怎么参与，还得咨询当地的经销商，以他们的说法为准。

安全和辅助配置：够用实用，开车更安心

买车重要的就是安全，星纪元ET增程版在安全方面做得很到位。车身是笼式太空舱2.0结构，用了88%的高强度钢铝材质，车身刚性很好，开着的时候能感觉到很扎实，就算遇到轻微碰撞，也能很好地保护车内人员。还通过了NESTA六维电安全认证，电池防护做得不错，不用担心涉水或者碰撞时的电池安全问题。

主动安全配置也很全面，有前方碰撞预警、主动刹车这些功能，我在日常通勤中已经遇到过好几次实用场景。有一次在市区堵车，前车突然急刹车，我的车提前发出了预警，同时系统做好了刹车准备，给了我充足的反应时间，避免了追尾；还有一次有车辆突然加塞，系统也及时预警，让我能提前减速避让，确实能提升驾驶安全性。

车内的智能化配置不用追求花哨，实用就好。这款车的车机系统用的是高通骁龙8295P芯片，操作起来很流畅，跟用手机差不多，不会出现卡顿、反应慢的情况。15.6英寸的中控屏和10.25英寸的液晶仪表，信息显示很清晰，不管是看导航还是调空调，一眼就能看明白，不用低头找半天。 语音控制功能也挺实用，支持免唤醒和分区域识别。比如副驾的老婆说“打开空调”，系统就会精准调节副驾的温度，不会出现全车空调一起变的情况，也不用手动操作，开车的时候更安全。

辅助驾驶功能在长途出行的时候非常好用，它有双英伟达Orin-X芯片，算力能到508TOPS，配合30颗高性能传感器，包括1颗超远距激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和12颗高清摄像头，感知能力很全面。在高速和城市路段都能实现车道保持和跟车行驶，跑高速的时候开启导航辅助功能，系统能自动跟住前车，保持在车道中间行驶，遇到大型车辆还会自动规避，过弯的时候也很平稳，大大减轻了驾驶疲劳。 自动泊车功能对新手很友好，遇到狭窄车位的时候，系统能自动规划路线，轻松停进去，不用自己反复调整。不过要注意，这些都是辅助驾驶功能，不能完全依赖，开车的时候还是要集中注意力，毕竟安全重要。

30万级中大型SUV，它值得试驾吗？

综合这一周的体验来看，星纪元ET增程版四驱至臻尊享这款车，30.18万的售价，给出的配置和表现确实挺实在。1615km的综合续航非常解决了续航焦虑，不管是日常通勤还是长途自驾，都不用频繁加油充电；265km的纯电续航还能省不少油钱，实用性很强。

空间方面，3000mm的轴距带来了宽敞的车内空间，满员乘坐也不拥挤；座椅的舒适配置很全面，前后排都有加热、通风、按-摩，长途坐车也不会觉得累；环保材质和新风系统，对家庭用户非常友好。 动力和操控也超出预期，469马力的双电机四驱系统，动力够用且线性；飞鱼底盘2.0搭配空气悬挂，过滤颠簸的效果很好，转弯也稳定，雪豹四驱系统能应对多种路况，不管是市区通勤还是轻度越野，都能hold住。

安全和辅助配置虽然不花哨，但都很实用，高强度车身和全面的主动安全配置，能给家人足够的保护；车机系统流畅，语音控制和辅助驾驶功能，能让出行更省心。 不过它也不是没有小缺点，比如车身尺寸比较大，在狭窄路段或者小区里停车的时候，需要多留意周围环境；虽然馈电油耗不高，但油箱容量不算非常大，跑超长途的时候还是需要中途加油。但总体来说，这些小缺点并不影响它的实用性。

星纪元ET

最低售价：18.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4.8万车友热议二手车11.88万起 | 28辆

在30万级中大型SUV里，星纪元ET增程版算是一款比较均衡的车型，没有明显的短板，在续航、质保、座椅配置这些关键方面表现都不错。如果你正在找一款能满足家庭日常使用，又能兼顾长途自驾的中大型SUV，这款车确实值得放进试驾清单。