星纪元ES深度体验：800V+雪豹四驱，入门即高配

前段时间换新能源车，预算锁定 20-30 万区间，对比多款车型后，将 2025 款星纪元 ES 列为重点试驾对象。这款车涵盖纯电、增程两大系列共 8 款配置，售价 15.28 万 - 29.99 万，适配不同预算需求。我花两天深度体验，从核心的动力系统，到大家关心的底盘与续航，再到智能配置、车内体验，最后聊聊价格优惠，把真实表现分享给大家。

星纪元ES

最低售价：15.28万起

图片参数配置询底价

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先看动力系统，星纪元 ES 的纯电、增程版本体验差异明显，适配不同驾驶需求。纯电四驱车型搭载星途雪豹四驱系统，能根据路面情况自动调整前后轮动力输出，行驶稳定性很强，不管是市区柏油路还是郊外颠簸小路，都不会出现车轮打滑。它还有节能、舒适、运动、雪地、个性 5 种驾驶模式，应对不同场景很灵活。从参数来看，纯电四驱版双电机综合功率 353 千瓦、峰值扭矩 663 牛・米，零百加速表现优于同价位不少车型。实际驾驶中，运动模式下动力迅猛，起步有明显推背感，超车时动力响应迅速；日常通勤用节能模式就够，电机输出平缓、动能回收优化，能有效省电；雪地模式动力输出柔和，即便刻意猛踩油门也不易打滑，北方冬季用车很合适。

增程版同样配备雪豹四驱系统，双电机综合功率 345 千瓦、峰值扭矩 634 牛・米，零百加速在增程式车型中处于中等偏上水平，满足日常使用没问题。其核心优势是 “可油可电”：日常短途通勤用纯电模式，不用加油，用车成本比燃油车低很多；长途出行或充电桩不便时，增程器自动启动发电，不用担心半路没电。这款增程版的 1.5T 增程器热效率达 44.5%，行业内表现不错，且增程器仅负责发电、不直接驱动车轮，能始终保持经济工况运行。亏电状态下，百公里油耗仅 4.9 升，对于中大型轿车来说，燃油经济性很突出，即便长期亏电开，也不用承担高额油费。

底盘与续航是新能源车的关键，星纪元 ES 在这两方面表现扎实靠谱。底盘采用云台智能底盘，搭配前双叉臂、后五连杆独立悬架 —— 这种配置常见于豪华车型，没想到在这款车上能见到。过弯时，前双叉臂悬架支撑力足，车身倾斜幅度小，乘坐不晃；路过减速带或坑洼路面，后五连杆悬架能过滤大部分颠簸，后排乘坐很舒适。刹车系统配备 6 活塞赛车级卡钳与大尺寸刹车盘，制动距离仅 34.8 米，比同级别车型短约 3 米，紧急情况下更安全。转向系统也很出色，转弯半径仅 5.88 米，对于中大型轿车而言很优秀，小区掉头不用反复倒车，地下车库挪车应对狭窄通道也轻松，新手驾驶无压力。

这款车还经过多项严苛测试，比如以 183 公里 / 小时的速度通过 51 度高环绕桩、完成 “墙上超车” 测试，还获得吉尼斯世界纪录认证，足以证明底盘可靠性。这两天试驾，不管是蜿蜒山路还是市区颠簸老路，它都能在操控性与舒适性之间找到平衡，开着很顺手。

续航方面，纯电版与增程版都能解决 “续航焦虑”。增程版 CLTC 纯电续航 255 公里，若日常通勤每天约 50 公里，一周充一次电即可；综合续航达 1645 公里，以北京到上海约 1200 公里路程为例，中途仅需补一次能源就能抵达，长途自驾很省心。纯电版搭载宁德时代大容量电池，CLTC 纯电续航 710 公里，每周行驶 100 多公里的话，一周充一次电足够。最让人惊喜的是它的 800V 高压快充平台，比传统 400V 快充快一倍多，快充 11.5 分钟就能充够行驶 515 公里的电量，相当于喝杯咖啡的时间就能补满大部分电量，不用长时间等待充电。

同时，800V 高压快充平台搭配高压电机、高压空调等低能耗部件，再加上经 2000 小时风洞测试优化后 0.205 的低风阻系数，能有效减少电量消耗，降低续航虚标问题。此外，纯电版可适配全球 110 多种主流充电桩，市区商场、小区、高速服务区都能找到兼容设施，不用为找充电桩跑冤枉路。

星纪元ES

最低售价：15.28万起

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辅助驾驶功能越来越受购车者关注，星纪元 ES 的猎鹰辅助驾驶系统，实际使用中能带来不少便利。硬件上，该系统配备 30 颗高性能传感器，包括 1 颗激光雷达、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达和 12 颗高清摄像头，能全方位采集周边环境信息，无论白天黑夜、晴天阴天，都能准确识别周边车辆距离、前方行人等情况。系统还搭载两颗英伟达 DRIVE ORIN X 芯片，综合算力 508TOPS，处理数据速度快，高速上遇到车流变化时，能快速判断是否变道，辅助驾驶功能运行稳定，不会出现反应滞后。

功能覆盖上，高速领航、城市领航、辅助泊车三大核心场景，基本满足日常驾驶需求。高速领航覆盖全国 20 万公里高速公路，开启后车辆可自动上下匝道、保持车道居中行驶，还能根据交通状况智能变道，长途驾驶能减轻驾驶员疲劳，不用时刻紧盯路面、频繁调整方向盘。城市领航功能计划今年开放全国使用，目前可应对过环岛、窄路口掉头、躲避障碍物等 10 种复杂城市交通场景，我在市区试驶过环岛，系统能实时监测周边车辆位置与速度，准确判断进出时机，行驶很平稳。支持辅助泊车、遥控泊车、记忆泊车三种模式，遇到狭窄车位可通过手机 APP 遥控停车；常去的固定停车场，车辆能记忆路线并自动找位停车，解决停车难题。据了解，购买这款车的车主中，95% 以上开通了猎鹰辅助驾驶服务，77% 日常经常使用，足见其实用性。

值得一提的是，该系统支持无图技术，无需依赖高精地图，新建道路、乡间小路、临时施工路段都能正常使用。它通过 AI 大模型分析传感器实时采集的环境信息，自主规划行驶路线，比如在未标注的乡间小路能识别并避让障碍物，过环岛时可根据周边车辆状态调整车速与轨迹，灵活性很高。工程师累计完成 1000 多万公里真实道路测试与大量虚拟仿真测试，不断优化算法，系统可靠性与适应性不错。同时，车辆支持 OTA 升级，未来辅助驾驶功能还会持续完善。另外，系统中的 AEB 辅助紧急制动功能很灵敏，试驾时遇到前方突然窜出的电动车，能及时预警并辅助制动，进一步保障行车安全。

车内体验直接影响驾乘品质，星纪元 ES 在这方面设计很细致。内饰采用 “曲水流韵” 风格，视觉清爽，没有繁杂设计。座椅选用 NAPPA 真皮材质，触感柔软，久坐不硬，还配备加热、通风、按摩功能：夏季开通风可避免久坐闷热，冬季开加热能快速升温，长途驾驶开按摩可缓解腰背部疲劳。后排座椅同样有加热功能，冬天带老人、小孩出行很舒适。车内配备 2.8 平方米全景天幕，视野开阔不压抑；地板采用纯平设计，后排中间乘客腿部空间宽敞，即便坐三人也不拥挤。

车身尺寸方面，长宽高分别为 4945 毫米、1978 毫米、1480 毫米，轴距达 3000 毫米，车内空间利用率高，“得房率” 70.2%。我身高 185 厘米，坐在后排时膝盖离前排座椅还有一拳多距离，腿部能自由活动，家庭出行完全够用。

安全性能是用车的底线，星纪元 ES 表现很扎实。车身采用笼式太空舱 2.0 结构，88% 的材料为高强度钢和铝合金，车身强度与刚性充足。在 120 公里 / 小时超高速三车夹击对撞测试中，车身结构保持完整，无严重变形，能有效保护车内乘员。纯电版还获得新能源汽车电安全 NESTA 认证，即便电池包出现热失控，48 小时内也不会发生火势蔓延、爆炸，消除了纯电车电池安全的顾虑。此外，车辆还考虑到电磁辐射问题，对孕妇、小孩等特殊人群很友好，一家人出行更放心。

宝马X5(进口)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分4.17懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车1.58万起 | 1211辆

最后说说价格与购车福利，毕竟性价比也是购车的重要考量。入门级纯电 Pro 版售价 18.98 万，这个价格能配备 800V 高压快充和雪豹四驱，很让人意外 —— 之前看其他品牌车型，这些配置大多出现在 30 万以上的车型中。11 月购车有不少实际优惠：置换旧车可获 10000 元现金补贴，直接提升旧车实际价值；贷款购车可享受 5 年 10 万贷款前 3 年免息政策，每月还款压力小，不会因买车影响日常开销。另外，不同地区经销商还会提供额外福利，比如免费安装充电桩、赠送终身免基础流量。免费装充电桩能为纯电车主解决后续充电问题，节省安装成本与时间；终身免基础流量则能保障导航、在线音乐等智能车联功能持续使用，后续不用额外花钱，活动详情可以咨询当地经销商。杰兰路性价比排行榜中，这款车的增程版顶配与带城市辅助驾驶的纯电版评分都不低，专业机构的认可也印证了其综合价值。

总的来说，2025 款星纪元 ES 是一款综合实力均衡的车型，纯电与增程版本、动力续航、智能配置、车内体验等方面均无明显短板，11 月的购车优惠进一步提升了性价比。无论是日常通勤的上班族，还是喜欢家庭出游的用户，无论是城市道路行驶还是长途自驾，这款车都能满足需求，值得大家到店试驾体验。