15万预算想买智能轿跑？这款新车把配置直接拉满了

在竞争激烈的新能源中大型轿车市场中，15万元级别可谓红海之战，从比亚迪海豹06、启源A07，到深蓝SL03、星海S7、零跑C01，各品牌都在智能化、电动化与性价比维度上持续较劲。而在2024年末，东风奕派带来了自家的“杀手锏”——全新eπ007(图片|配置|询价)+。这款新车不仅是eπ007(品技术)+的进化版，更被官方定义为“智美超能轿跑”，在智能硬件、座舱算力以及整车设计上全面升级，试图以15万元的价格门槛，冲击更高一层的智能电动车体验。

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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初见eπ007(用车口碑)+，整体气质依然延续了原版eπ007+的“智美轿跑”风格。前脸部分采用封闭式格栅与分体式灯组布局，造型简洁锐利。贯穿式日行灯宛如光刃，在点亮时极具辨识度。下包围采用三段式设计，中央饰板拉宽视觉重心，两侧通风口装饰进一步强化运动感。整个前脸风格简约但不单调，呈现出新能源轿跑应有的“科技锋芒”。值得注意的是，eπ007+的车顶中央新增了一颗激光雷达模块，这也是其驾驶系统的核心感知硬件。虽然位置略微突出，但设计上与车顶线条自然融合，不显突兀，反而让整车科技属性更为鲜明。

车侧造型依旧延续溜背式轿跑轮廓，从A柱到C柱形成自然弧线，视觉张力十足。隐藏式门把手与无框车门的组合进一步提升整车的高级感，同时也优化了风阻表现。新款车型提供了全新的19英寸双五辐轮圈，并搭配红色运动卡钳，整体视觉效果更具冲击力。

尾部采用贯穿式尾灯组，灯带细长锐利，点亮后具有极高的辨识度。尾灯内部结构经过重新设计，呈现出更立体的层次感。后包围采用黑色扩散器装饰，与上方电动升降尾翼形成呼应——当车速超过80km/h时尾翼自动升起，既增强下压力，又提升运动氛围。东风奕派在新款车型上还新增了两种专属车色：“港湾蓝”和“苍穹灰”，配合熏黑外饰件，使整体观感更加时尚、前卫。从设计取向上看，eπ007+更注重优雅线条与科技符号的融合，不再单纯追求视觉刺激，而是在气质层面提升整体调性。

进入车内，eπ007+的座舱氛围延续“极简科技”理念。中控台线条平直流畅，以横向布局营造视觉延展感。整体材质用料上，车内大面积采用软质皮革包覆，并辅以亮银饰条与微光缝线点缀，触感与视觉层次感俱佳。中控区最显眼的，是一块悬浮式大尺寸中控屏，与全液晶仪表和副驾延伸饰板连成一体，形成完整的视觉带。

相比此前的8155平台，8295P在算力上提升接近8倍，拥有超过30TOPS的AI算力，支持复杂语音识别、3D渲染以及多任务协同运算。无论是界面切换、地图缩放还是语音指令响应，延迟几乎察觉不到，操作流畅程度已经接近高端智能电动车水平。

语音系统是eπ007+的另一项核心亮点。新车支持“可见即可说”与免唤醒多轮对话功能，用户只需自然语气即可下达指令。系统可控制车窗、空调、座椅、氛围灯、导航、音乐等多达20余项功能。同时，得益于AI自学习算法，语音助手能够根据驾驶习惯自动优化响应逻辑，实现“越用越聪明”的体验。车机系统支持整车OTA远程升级，后续还将开放更多智能场景功能，如跨设备互联、家庭账号同步、车载小程序拓展等，让整车具备持续成长能力。

在舒适性方面，eπ007+的前排座椅采用人体工学设计，侧翼支撑与腰部承托充分。高配车型配备主副驾电动调节、加热、通风及记忆功能；后排提供独立出风口与USB接口，部分版本支持靠背角度调节，整体乘坐体验贴近家用舒适取向。

中控下方设置隐藏式储物槽与无线充电板，细节做工扎实，按钮阻尼感适中。多色氛围灯分布于中控台、门板及脚部区域，可随音乐节奏变换，夜间氛围极具仪式感。音响系统采用环绕式布局，声场开阔，支持沉浸式音效模式，让整车的NVH表现进一步提升。

eπ007+的导航系统基于高精地图数据，具备实时路况显示与动态路线规划功能。用户在行驶中可通过语音实时调整路线，系统会自动推荐沿途充电站或停车点。AR实景导航模式在转弯、变道等复杂路段提供动态指引，减少驾驶负担，进一步凸显整车的智能属性。整体而言，eπ007+的座舱不再只是一个“展示屏幕”的空间，而是真正实现了“人机共融”的体验。凭借8295P芯片的算力加持与语音系统的深度优化，它在15万元区间的智能体验层级，已经远超大多数同级产品。

后排空间是这款车的惊喜。得益于较长的轴距与优化的地台布局，即便身高1.8米的乘客，腿部空间仍能轻松获得两拳以上余量。虽然溜背造型略微影响头部空间，但整体舒适度依然优于多数轿跑类新能源车。

储物空间设计方面，前后门板、中央扶手箱、手机槽等储物格布置合理，满足日常使用需求。后备箱采用掀背式电动尾门设计，开口宽大，装卸便利。常规容积约450L，放倒后排座椅后可扩展至1200L以上，空间平整度出色，轻松容纳行李箱或大件物品。尾门支持感应开启与防夹功能，家用实用性进一步增强。

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

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首先是基础舒适配置层面。全系标配无钥匙进入与一键启动、电动尾门、双区自动空调、PM2.5过滤系统以及前排手机无线充电功能，中高配车型更配备座椅加热/通风、驾驶席记忆、后排独立出风口与电动遮阳帘。

在智能辅助驾驶方面，eπ007+的配置几乎覆盖当前L2+级别所需全部硬件。整车标配激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达与高清摄像头，组成360°全景感知矩阵。激光雷达位于车顶中央，扫描距离可达250米，可识别道路边缘、锥桶、行人、宠物以及异形障碍物，即便在夜间或雨雾天气下依然保持高精度探测能力。

基于这一硬件基础，系统支持自适应巡航、车道保持、智能变道、弯道减速、交通标识识别、前碰撞预警、自动紧急制动、盲区监测以及开门预警等功能。通过车机系统可视化界面，驾驶者能清楚看到车辆周围感知对象与状态信息，增强驾驶信心。值得注意的是，官方确认未来将通过OTA解锁高速导航辅助驾驶功能，实现自动变道、上下匝道、识别红绿灯、避让非机动车等能力，逐步接近L3级驾驶体验。

动力方面，eπ007+ 2026款 eπ007+ 增程308 Ultra+激光雷达版，搭载1.5L增程式动力，发动机最大马力105Ps，电动机总功率160kW，电动机总马力218Ps，最高车速171km/h，纯电续航里程308km，综合续航里程1308km。eπ007+ 2026款 eπ007+ 纯电650 Ultra+激光雷达版，电动机总马力272Ps，电动机总扭矩310N·m，最高车速171km/h，纯电续航里程650km。

底盘素质是衡量一台中大型轿车驾驶高级感的关键所在。eπ007+采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架结构，调校理念强调“舒适为主、操控为辅”。整体调校来自东风技术中心联合国际供应商团队完成，针对国内复杂路况进行了细致优化。日常驾驶中，悬架对细小颠簸的过滤非常细腻，能够有效吸收路面震动而不传递至座舱。过减速带时，车身姿态控制得体，没有明显跳动感。高速巡航时，底盘表现稳健，纵向支撑充足，侧向倾斜抑制合理，车辆在变道或紧急避让时仍能保持优良的姿态稳定性。

在增程版车型中，发动机介入时的震动控制也相当优秀。通过双层隔震支架与主动降噪算法，增程器介入时几乎察觉不到明显震感。制动脚感线性，动能回收与机械制动衔接自然，无论城市低速跟车还是高速制动，刹车姿态稳定不拖泥带水。在连续山路试驾过程中，纯电四驱版表现尤为突出。动力输出充沛且连续，电机几乎无迟滞，弯道出弯加速干脆利落。

总结：

回顾整车的综合表现，东风奕派eπ007+体现了东风集团在新能源时代的系统造车能力。它没有单点爆破式的卖点，却在每一个关键维度都达到了优良水准——这恰恰是最难做到的“整体实力”。如果说此前的eπ007+是东风奕派在新能源领域的“探索之作”，那么现在的eπ007+则是它真正意义上进入主流市场的“成熟之作”。