[懂车帝-懂车车手]大家好,这次为大家详细体验的这一辆车是eπ007(图片|配置|询价) 2026款 eπ007(品技术)+ 纯电565 Ultra+四驱激光雷达版,厂商是东风乘用车,级别是中大型车,车身结构是5门5座掀背车,官方指导价是15.49万。下面将会对这一辆车进行多维度解析,每个方面在同级别车型中的表现进行评分。
外观方面,这一辆车的外观颜色是港湾蓝,外观颜色的选择提供六种:夜影黑、晨曦白、幽兰紫、向阳金、苍穹灰、港湾蓝。车头上面部分的发动机盖表面运用宽阔的弧面与隆起的造型来互相结合设计,加上整个车头的设计线条几乎都是偏向锋利的,这样可以使得车头看上去显现出高颜值与侵略感。

车头中间部分配备有前视摄像头,表明这一辆车配备360°全景影像,前视摄像头的下面是车牌架,车牌架的左右两侧配备有前驻车雷达,车牌架的下面配备有主动闭合式进气格栅。车头灯组提供LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。

车侧的窗形线、外后视镜、前翼子板、腰线都加入黑色涂装,这样可以使得车侧看上去显现出运动感。车窗与后视镜提供前排电动车窗、后排电动车窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刷。

车尾的设计可以使得车尾看上去显现出运动感。车尾下面部分配备有后视摄像头,后视摄像头的下面是车牌架。车牌架的左右两侧配备有后驻车雷达。外观体验:审美这个东西见仁见智,以整个外观设计来看,个人认为是显现出高颜值、侵略感、运动感为主。外观方面在同级中的评分是90分。

空间方面,车身的长x宽x高(mm)是4880x1915x1476,轴距(mm)是2915。乘坐空间体验:个人身高1740mm左右,体形标准,坐进前排座椅同时调整座椅与坐姿,前排头部空间是六指左右,前排座椅位置不变,坐进后排座椅,后排头部空间是五指左右,后排腿部空间是十三指左右。

储物空间,前排扶手与后排扶手都设有可以放置瓶装饮品的杯架,前排杯架前面设有可以放置两部手机的部位。除了手套箱以外,前排扶手下面同样设有可开闭的储物空间。以整个空间表现来看,乘坐空间蛮好的,储物空间可以满足日常出行要求。空间方面在同级中的评分是90分。

内饰方面,这一辆车的内饰颜色是暖山玉白,内饰颜色的选择提供三种:星际曜黑、流光金橙、暖山玉白。中控台配备有10.25英寸行车电脑屏幕与15.6英寸中控屏,中控台还配备有空调出风口,这个空调系统提供自动控制空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置、车内香氛装置。

10.25英寸行车电脑屏幕的前面是真皮材质的方向盘,这个方向盘运用两幅式设计,提供上下+前后调节、多功能控制、加热。方向盘的前面是仿皮材质的座椅,这套座椅运用缝接式设计,提供主驾驶位座椅电动调节、副驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热、前排座椅通风等等。

内饰体验:15.6英寸中控屏看上去显得蛮巨大,可以蛮明显地增强内饰的科技感,这个中控屏提供卫星导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarPlay手机互联映射、Carlink手机互联映射、HUAWEI HiCar手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别等等。

15.6英寸中控屏的屏幕材质是LCD,分辨率达到2.5K,行车电脑屏幕与中控屏看上去的显示效果都相当清楚。行车电脑屏幕前面的两幅式方向盘使用真皮材质,握上去的感觉相当好。方向盘前面的缝接式座椅使用仿皮材质,坐上去的感觉舒适。内饰方面在同级中的评分是100分。

配置方面,除了常见的配置以外,在外部配置之中还配备不可开启全景天窗、电动扰流板、主动闭合式进气格栅等等。在主动安全配置之中还配备车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、主动刹车等等。

在被动安全配置之中还配备前排侧安全气囊与侧安全气帘。在舒适/防盗配置之中还配备电动后尾门、电动后尾门位置记忆、手机蓝牙钥匙、主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆、抬头显示系统、内置行车记录仪、手机无线充电(充电最大功率50W)。

在智能化配置之中还配备eπ Pilot辅助驾驶操作系统、eπ OS车载智能系统、手机App数字钥匙等等。在辅助/操控配置之中还配备前驻车雷达、前车驶离提醒、窄路辅助、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车等等。

配置体验:全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出(入)、eπ Pilot辅助驾驶操作系统等等使得驾驶者在驾驶体验时觉得更省心更便利。前方交通穿行制动可以在车辆低速前进时实时监测车辆前部横向接近的其他道路使用者,在有可能发生碰撞风险时自动制动车辆进行减速。

前排侧安全气囊、侧安全气帘、内置行车记录仪使得驾驶者在驾驶体验时更具安全感。前驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像、自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车等等可以在倒车入库时与侧方停车时给驾驶者带来更安全更便利的感觉。配置方面在同级中的评分是100分。

动力方面,能源类型是纯电动。驱动电机数是双电机,电机布局是前置+后置,总功率是400kW,总扭矩是620N·m。变速箱是电动车单速变速箱。电池容量是73.48kWh,快充是0.27小时,提供低温加热、液态冷却、VTOL移动电站功能,CLTC纯电续航里程是565km。

动力体验:这时的驾驶模式是运动模式,在静止起步时,在踩下加速踏板之后,动力输出及时。随着逐渐踩下加速踏板,时速上升到低速阶段。在低速阶段中,动力输出变得强力,同时变速箱对动力的传送积极。随着继续踩下加速踏板,时速上升到中速阶段。

在中速阶段中,动力输出变得越发强力。随着进一步踩下加速踏板,时速上升到高速阶段。在高速阶段中,动力输出变得强劲,动力没有明显地削减。从静止起步到高速阶段的整个加速过程给到驾驶者的感觉是以及时、强力、强劲为主。动力方面在同级中的评分是95分。

驾乘方面,转向类型是电动助力。车体结构是承载式。驱动方式是双电机四驱,底盘的前悬挂形式是麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式是多连杆式独立悬挂,还配备有软硬可变悬挂调节,前后轮胎规格尺寸是245/45 R19。驾乘体验:在驾驶模式是运动模式时,方向盘转向的感觉相当合适。

在日常道路行驶时,底盘可以相当快地过滤震动与颠簸,驾乘感觉相当舒适。行驶到不平整的道路时,底盘依然可以相当快地过滤震动与颠簸,使得整辆车保持相当稳健的行驶状态。在快速过弯时,车辆的驾控性相当好。整个驾乘方面给到驾驶者的感觉是相当不错的。驾乘方面在同级中的评分是95分。

懂车车手的见解:以上方面的综合平均分是95.0分,属于同级中的前列水平分数,其中内饰方面与配置方面的表现很出色,动力方面与驾乘方面的表现相当出色,其它方面的表现也相对更出色。通过上述的多维度解析,这一辆车多个方面的表现几乎都已清楚,个人参考建议是相当推荐这一辆智美超能轿跑。
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