15万级东风奕派eπ007+，我的油车要换车了！它到底有什么魔力？

兄弟们，最近我摊上事儿了，摊上大事儿了！为啥？因为我去试驾了东风奕派那台新出的eπ007(图片|配置|询价)+，结果回来之后，看我家楼下那辆开了三年的油车是越看越不顺眼，现在满脑子都是“啥时候把它置换了”。我跟你们说，这车真不是盖的，它彻底把我对十五万级别车的认知给颠覆了。

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈7.4万车友热议二手车7.18万起 | 35辆

第一次见到实车，是在一个商场展厅里。那台港湾蓝色的车身，在灯光底下泛着一种深邃又灵动的光泽，既不是那种俗气的亮蓝，也不是沉闷的深蓝，调色挺有水平。整个车身线条流畅得像一头准备扑食的猎豹，低趴的姿态，配上无边框车门和那个溜背的大屁股，轿跑味儿一下就出来了。我比较喜欢它那个尾翼，平时是收起来的，看起来跟普通车没两样，但只要你一按方向盘上的S键，或者速度起来，“噌”地一下就升起来了，那仪式感，啧啧，绝了！晚上解锁车辆的时候，前后贯穿的LED灯带会有个流水式的欢迎动画，车底下还会投射出“蝶影光毯”，几种图案可以切换，接送朋友或者对象，这排面直接拉满。不过说句实在话，这个为了颜值牺牲了点后排头部空间的事，我等下细说。

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈7.4万车友热议二手车7.18万起 | 35辆

拉开车门那一下，感觉就不一样。关门声音沉闷厚实，给人很足的安全感。坐进去之后，内饰的设计风格我很喜欢，不是那种堆砌大屏幕的简单粗暴，而是很有层次感。中控台、门板上手能摸到的地方，大部分都是软性材质包裹，搭配上一些翻毛皮和金属饰条，坐进去感觉自己不像是在一台十几万的车里。我特别喜欢那个双幅式的方向盘，握感饱满，真皮的材质手感细腻，夏天手心出汗也不会打滑。座椅是那种一体式的运动造型，但填充物很足，不是硬邦邦的赛车椅。我开了接近两百公里，包括市区拥堵和快速路，腰部和背部的支撑都很到位，而且主驾还带通风、加热和按摩功能，长途开下来，打开按摩揉一揉，疲劳感确实能缓解不少。中控那块大屏分辨率很高，划起来跟刷新款的手机一样顺滑，语音助手也特聪明，不用每次都说“你好，XX”，直接说“打开空调”、“放首歌”，它都能听懂，甚至我能一次性跟它说好几个指令，比如“把天窗打开一道缝，再把氛围灯调成绿色”，它能一次性搞定，这点比我朋友的某款新势力强多了。

坐进驾驶位，调整好座椅和后视镜，这才是真正的show time。我试的是纯电四驱版，销售小哥让我找个没人的地方，一脚电门踩到底。我当时心里还打鼓，怕自己受不了。结果，就在我踩下去的瞬间，一股巨大的推背感就来了，整个人被死死地按在座椅上，脑子嗡嗡的，视线甚至有点模糊，旁边副驾的哥们直接喊出声来！那感觉，就跟坐过山车从较高点冲下来一样，太刺激了！这种零百三秒级的加速体验，以前我只在那些百万级的性能车上感受过，现在一台十几万的车就能给我这种感觉，想想都觉得不可思议。但这车不光傻快，操控功底也很深。它的底盘调校我觉得是高级的，日常在市区里开，滤震挺干脆，过减速带或者井盖的时候，“砰砰”两声就过去了，不会有那种多余的晃动，很舒服。可一旦我把它开到山路上，它就立马变了个性。过弯的时候，车身侧倾抑制得很好，转向精准，指哪打哪，车头反应特别快，感觉车子就像一只灵活的猫，牢牢地贴在地面上。这得归功于它那套来自场地赛获奖团队的调校，还有和百万级豪车同源的底盘技术，这可不是吹的，是实打实能开出来的感觉。

开电车，大家比较关心的肯定是续航和充电。我这次试驾，满电出发，开着空调，听着音乐，在市区和快速路上各种“地板电”地暴力驾驶，跑了快一百公里，掉的续航里程和实际里程差不多，看来它的续航显示还挺实在的，没虚标。官方说CLTC续航有565和650公里，对于大部分每天通勤几十公里的用户来说，不用担心续航问题。要是你还有里程焦虑，那增程版就是你的菜。它官方纯电就能跑308公里，日常上下班代步完全够用，当纯电车开，用车成本极低。出远门也不用慌，它会自己启动发动机来发电，一箱油加满电，综合续航能到一千三百多公里，跟以前开油车一样，想去哪就去哪，完全没有焦虑。

现在这年头，买车不能光看机械素质，还得看脑子。这台eπ007(看资讯)+的“脑子”就特别灵光。它头顶那个像瞭望塔一样的东西就是激光雷达，车上还有好几个高清摄像头，加起来有二十九个感知硬件，这硬件配置在同级里是相当少见了。在环路上我试了它的辅助驾驶功能，设定好速度和跟车距离，它就能自己跟着前车走，加速减速都很线性，像个老司机在开。打转向灯，它会自己观察旁边车道没车的话，就自己变道过去，整个动作干净利落。不过得记住，这只是个“辅助”，手不能长时间离开方向盘，系统还是会提醒你的，它不是让你完全躺平。泊车功能我真的要吹爆，商场那种画得乱七八糟、旁边还有柱子的车位，我自己进去都得揉好几把，它自己一把就倒进去了，比很多老司机停得都标准。还有一个功能特别好玩，就是手机遥控泊车，人可以站在车外面，用手机 App 操控车子前进后退，那个场景，简直了，周围围观的人都看呆了。

当然了，车无完车，这台eπ007(用车口碑)+也不是没有缺点。后排空间，由于那个漂亮的溜背造型，头部空间对于身高超过一米八五的乘客来说，确实有点局促，坐直了头发可能会蹭到车顶。另外，车机系统虽然流畅，但偶尔在切换复杂功能或者快速滑动的时候，会有一丝丝卡顿，不知道是不是我开的这台是测试版系统的原因。还有就是音响效果，WANOS全景声系统听着挺带劲，低音足，但跟那些专门做音响的品牌相比，高音的通透感和细节表现上，还有一点点提升空间。但话说回来，结合这车售价和它给的这么多配置，这些小瑕疵我觉得完全可以接受。

所以，最后给想买车的朋友们一点掏心窝子的建议。如果你是个年轻人，就喜欢驾驶，追求速度与激情，预算又正好卡在十五万这个区间，那别犹豫了，纯电四驱版直接拿下，这个价位你能买到这样的性能和操控，真的是物超所值。但如果你家里有娃，经常需要全家出行，或者你充电不太方便，偶尔还要跑跑长途，那增程版绝对是更务实的选择，它彻底解决了你的里程焦虑，用车成本又低。不管选哪个版本，我都强烈建议你一定要选带激光雷达的配置，因为现在的功能就已经很好用了，未来还能通过软件升级解锁更多能力，这笔投资绝对值。总之，东风奕派eπ007+这车，是当下十五万级市场里的优秀者，强烈推荐你们去4S店亲自试驾一下，相信我，你试完，可能也会像我一样，开始琢磨怎么处理家里的那台老车了。