享界S9降价8万迎战，销量低迷藏隐忧，华为研发呈现最新旗舰翻盘

新款享界S9(图片|配置|询价)上市了，推出了四款车，价格在三十万九千八到三十六万九千八之间，老款顶配比之前便宜了八万，但起步价没动，余承东说这是鸿蒙智行今年最后一款新车，还提到马上要出的9系MPV，能把所有对手都甩开。

买这车的人，如果明年还没提车，还能白拿最多一万五的购置税补贴，享界S9其实去年八月就上市了，定位高端行政轿车，跟奔驰E级、宝马5系对着干，当时起步价四十万，比对手高不少，品牌新，智能功能在商务场景里也派不上什么用场，月销量一直没破一千辆。

今年四月，享界S9推出增程版，价格降了近十万，落到三十万九千八，车身加宽了，智能配置也升级了，销量那两个月确实上去了，可到了下半年又往下掉，最近四个月从一千九百多辆跌到六百多辆，反而是九月上市的S9T，六十六天就收了三万辆大定，势头一直没停。

华为和北汽投了200亿，打算和享界从设计到售后全盘绑在一起，新款S9直接照搬S9T的尾灯和内饰，还加了36个传感器，余承东说新车用了华为的新架构，把底盘、刹车、智驾这些都塞进一个系统里管着，反应快了不少。

不过问题也不少，三十万到四十万的车今年销量普遍下滑，轿车尤其卖不动，S9和S9T定位太接近，容易自己跟自己抢生意，有人讲华为手机和汽车都是第三代才出爆款，所以大家对S9还抱着点指望，但要在这么多人的市场里站住脚，品牌得先把手脚理顺，把大家心里的疑虑打消掉。

现在就看华为和享界能不能把技术优势变成销量，光靠降价和堆配置，怕是不够的。