宝马3系历代选购实用指南

“男人都绕不开一台3系”，这话真不是吹，不少人都是被这句话种的草！宝马3系(图片|配置|询价)进入中国21年，从E底盘到G底盘，四代车型覆盖各种预算，不管你手头有多少钱，只要喜欢三系，都能玩得开心。下面就跟大家唠唠各代车型怎么选，避坑要点全说透。

E90时代（2003-12款）— 资深玩家才敢冲这代是第五代3系，也是最后一代同时有四门、旅行版（E91）、双门版（E92）、敞篷版（E93）四种车身的三系，之后双门、敞篷都单独叫四系了。2009年做过一次LCI中改，大灯、尾灯、机盖、转向机和内饰都升级了，买后期2011-2012款准没错。

动力选对不踩雷

1. 318i/320i（N46B20发动机）：千万别买！动力弱还爱出故障，现在残值也低，没必要花这钱遭罪

2.325i（N52B25发动机）：性价比之王，行情价大概3万，但2010年前的款烧机油严重，得大修活塞环，所以一定要选2011或2012款

3.330i（N52B30发动机）：平民宝马里的经典神机，大排量自吸动力特别线性，可惜只在进口双门版上有，价格虚高，性价比不行

4. 335i：经费充足直接冲！2012款四门版最稳妥，N55发动机配6AT变速箱，稳定性拉满，是离M3最近的平民车。早期N54发动机故障率高，双门版的双离合变速箱也容易出问题，非改装玩家别碰。

变速箱和保养要点

除了低配手动和双门335的双离合，E90主力都是6AT变速箱，分两种：采埃孚6HP19（塑料油底壳，国产车型居多）和通用6L45（金属油底壳，进口车型多），保养时一定要让店家确认油品和滤芯，两者不能混用。

老宝马必须好好整备，整备好了开大几万公里都靠谱。维修千万别用副厂件，加工精度不够，比如气门室盖漏油，用了副厂金属件还是会漏，得用原厂或OEM件，哪怕是塑料的也比副厂靠谱。

F30/F35时代（2013-19款）— 普通人闭眼买

这代全面换成涡轮增压，是最适合日常开的一代，按预算选就行，不用纠结太多

1.6-7万：选2015款320i超越运动设计套装；

2.8-9万：选2017款320i M运动套装；

3. 10-13万：直接上2018款M运动曜夜版。

配置方面，优先选运动或豪华套装，时尚型、进取型配置太低，用着不舒服。长轴和标轴日常开没区别，别听人说短轴操控好，大多是心理作用，核心还是看车况，价格才是最大差异。

动力和变速箱怎么选

1.避坑款：1.6T N13发动机（问题一大堆，堪称工业垃圾）、1.5T B38三缸发动机（本身没大毛病，但装在B级车上太违和，动力不够用）

2.推荐款：后期N20B20发动机（2014年8月后生产，改进了涡轮和活塞，解决了敲缸问题，不烧不漏很稳定）、B48B20发动机（2017款后搭载，渗油问题大幅改善，早期还不烧机油，是宝马最值得买的发动机之一）

3.变速箱：全系都是采埃孚8AT，特别稳定。别听4S店说6-8万公里换油，按我的经验，10-12万公里换就行，超过15万公里就没必要换了，意义不大

提醒一句，低功率车型千万别刷程序改高功率，容易伤发动机，得不偿失。

G20/G28时代（2020款-在售）— 只推荐2020款

2020款是G底盘最香的一款，2021年后因为芯片短缺，宝马减配太严重，音响、车钥匙、一脚踢、电动撑杆全给砍了，“口罩期”的车型直接避开。

2020款325Li运动套装太值了！虽然标称低功率，但用的是高功率B48发动机，只是限制了马力，后期有升级潜力。19年产的用进口B48B20B发动机，20年产的用国产B48B20C发动机，都靠谱。而且还保留了机械挡把，比后期的“兰花指”电子挡把有质感，二手价格也合适。

要正视一个问题，B48发动机确实存在烧机油情况，2023款后有车主说改善了，但新款二手价格太高，性价比不高，不如选2020款。

四系选购小补充

选四系和三系思路一样：低预算选2015款，高预算选2018款。G底盘四系二手车性价比太低，真喜欢轿跑，不如看看进口奔驰C级或奥迪A5，配置和驾驶体验都不差。

总的来说，选宝马3系二手，E90适合有时间有精力的玩家，F底盘适合普通用户日常使用，G底盘优先2020款。按预算和需求选，再认准靠谱车况，基本不会踩雷！

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