宝骏这回可真下了血本,把华为那套智能驾驶系统全塞进新出的六座SUV里,愣是想在20万级别车上跟蔚小理掰手腕。听说这车11月刚露面就热闹得很,连街边修车摊老大爷都在饭桌上唠叨说"你们快看人家宝骏,把华为给吃定了"。
要说最让同行眼红的是那套行车系统,往常这些高科技玩意儿不是选配就是顶配才有,现在华境S全系标配。城里开过蔚来的人抱怨"我们车上要多花好几万才能装这个东西",可宝骏愣是把成本压下来了,搞得一帮电动车车主现在逢人就问"这到底是不是在玩虚的"。车上的语音控制倒是新鲜,光会听人说话还不算,手指比划两下它也能认得清,就是有人试驾回来嘀咕"手势太复杂,老丈母娘未必使惯"。
车身尺寸更是不得了,轴距都赶上豪华轿车了,后排坐三个人腿还能伸直?但实际体验下来有说法说第三排坐着跟叠罗汉似的,关键后备箱空间一满员就像个饼干盒。腾势N8车主还特意跑去看实车,回来跟朋友说"看参数唬人,实际用起来未必比我家这台舒服"。

要说宝骏这次真敢赌,定价卡在十五六万区间,就想用价低实惠撬动高端市场。不过老主顾们倒挺担心,以前买宝骏图便宜实惠,现在突然搞这么高科技的东西怕是靠不住。维修店的人私下也犯难,鸿蒙系统要是坏了,普通技师肯定弄不转,到时候车主还不骂翻天。
现在买车的人心里都盘算着呢:选宝骏是沾华为光,省油又实惠,但万一智能系统出问题呢。比亚迪唐DM-i虽然贵点,可开几年下来毛病少,维修网点多。特别是乡镇的车主直摇头,"我们这地方连5G信号都有不稳的,还搞什么自动泊车啊"。
华为这波操作真是够狠,把技术往下卖成这样,难怪有人说这是要改写汽车业的游戏规则。可外企看着都慌了神,欧洲那边还在研究中国车企的智能系统适不适合下雪天用。再想想2025年,说不定路上一半新能源车都是这么个大六座模样的,连车载办公设备都给你备好了。

说到底,华境S这场赌局赢不赢还不知道。要是智能驾驶真靠谱,宝骏牌子往上抬一截,用户自然就信了。可万一中间出岔子,这车可就成了科技发烧友眼里的笑话。眼下买车的人都在等消息,等第一批车主用半年再说呗。
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