45万预算，“耐造”普拉多和硬派福特烈马，谁才是你的选择？

丰田普拉多(图片|配置|询价)一直以来就以其“耐造”属性备受大家所熟知，而福特烈马在国外一直名声在外，进入国内后更是以其硬派属性备受不少越野玩家追捧。那如果是40万的预算呢？我们就来看看丰田普拉多与福特烈马到底有何不一样。

福特烈马荒地版

普拉多

最低售价：39.98万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.56懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车3.98万起 | 598辆

丰田普拉多

稳健到极致PK敢“拆”更可玩

尽管丰田普拉多早两年进行了更新换代，配置也跟上了时代，但是其“稳健”的属性一直都没有变。依旧是那套家族式的外观，依旧是那套素黑内饰，想要个性化“改造”基本不可能实现，原厂套装一路用到底，唯一的优势就是耐造。

福特烈马荒地版

丰田普拉多

福特烈马却截然相反，其模块化设计源自1966第一代Bronco，历经6代迭代，依旧保留。现款福特烈马车身有20+处可拆卸部件，包括车顶、车门、前保险杠、防滚架覆盖件等都可拆卸，实现“乐高式”自由组装。另外，为了让车主更好地完成个性化改造，福特烈马车顶、车门可实现2分钟极速拆卸，全车设计了十余处预留改装孔位，同时预留开关接口，改装变得更加便捷和无损。

值得一提的是，福特烈马的前保险杠也能拆，后续如果加装重型模块化钢制前保险杠，强度更高。

“中庸”越野PK性能越野

丰田普拉多依靠非承载式车身以及全时四驱的配置，日常出行小小放肆一回问题不大，更何况其接近角也达到了30°，离去角达到了21°，最大涉水深度也达到了600mm，车身的这些通过性数据，过一些小坡小坎更是不在话下。不过，如果用户想要其具有特色的MTS 多地形可选驾驶辅助装置，就需要加钱上顶配了。

福特烈马

这个价格的福特烈马荒地版却在性能上甩开了丰田普拉多很长一段距离，其车身的接近角就达到了45°，是所有量产车中的最大值。而37°的离去角，273mm的最小离地间隙，850mm的最大涉水深度对比普拉多均有着很大的优势。除此之外，福特烈马荒地版还配备G.O.A.T.全地形智能管理系统，搭配强悍三把锁和稳定杆断开的配置，不管是新手还是越野老炮，都可以根据自己的能力与认知，玩出不同的风格，上限更高。

值得一提的是，福特烈马大沙丘高配车型配备的HOSS 3.0悬挂系统和FOX™氮气减震器均源自Baja赛事，这样赛事级的专业配置也让驾驶者更“敢野”。

福特烈马

实际上，这个价位的福特烈马荒地版还配备360全景影像、并线辅助、主动闭合式进气格栅等配置，还有着车联网、SYNC+车机系统等科技功能。就全能实力而言，福特烈马无疑提供了更好地选择。相比之下，丰田普拉多更多的是靠品牌积淀带来的稳定可靠性，追求的更多的是一种朴实无华的实用主义。

当然，如果你觉得传统燃油动力车型不在你的选择范围内，福特烈马即将带来一款拥有纯电/增程不同动力版本的新能源车型——福特智趣烈马，其配备有更加出色的科技智能配置，而其为露营设计的更多巧妙配置，相信会给你带来“可城、可玩、可野”惬意出行体验。