低顶轻客回市场，8.99万起真能？长安这有点意思

在广州车展上，长安凯程V919(图片|配置|询价)荣耀版正式亮相，起价仅为8.99万，这款车不是那种高大的电动轻客，而是短轴低顶的版本，适合在城市里跑小单子的司机使用，可以选择两座或六座的布局，既能拉货也能送人，整体设计非常灵活。

长安凯程V919

最低售价：8.99万起

图片参数配置询底价

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这车的尺寸是5015×1910×1990毫米，轴距有3150毫米，比那些高顶长轴的车型要矮一些，别看它矮了点，进地下车库、穿城中村窄路、过限高桥洞都很方便，很多竞品车都在加高车顶来增加空间，长安却把车身做低，这说明他们更懂实际用车场景，我有个送快递的朋友，天天遇到限高杆过不去，他说这种车才真的实用。

这车用的是后置电机，功率有70千瓦，虽然不算特别强劲，但日常使用是足够的，电池容量为41.93度，官方数据显示续航在280到301公里之间，市区里开完全没问题，它支持2C快充功能，从30%充到80%只需要15分钟，比很多同级车都快，充电口设计在车尾左右两侧，无论停车时靠哪边都能直接插电，不用来回绕路。

内饰设计注重实用性，没有采用夸张的大屏幕，仪表盘尺寸适中，保留了大量实体按键，怀挡布局让操作变得顺手，地板采用贯通式设计，搬运物品时无需拆卸座椅，车辆标配倒车雷达、胎压监测和无钥匙启动功能，空调系统为手动调节，座椅使用织物面料，整体不追求豪华感但强调耐用性，作为商用工具车，这样的配置确实能够降低使用成本，提升使用便利性。

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最低售价：8.99万起

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这车在价格上直接对标卡文乐福，便宜了接近五千元，比吉利远程和福田图雅诺的价格还要低不少，它没有通过减少配置来压低价格，而是利用快充功能和低顶设计做出区别，我觉得这款车瞄准的对象不只是物流司机，还包括县城客运、社区接送和农村电商这些不太主流的用户群体，他们对品牌没有太多执念，只看重价格实惠和实用好开。

现在很多电动轻客都在比较谁更高更大，长安公司却反过来做，这不算退步，而是回到实际需求上，一线城市对物流车辆的管理越来越严格，车身低矮化成为一种趋势，这款车可能会带动新的潮流，让制造商们明白参数不是唯一标准，能够解决实际问题才算好的产品。