丰田bZ7亮相广州车展：华为电机与鸿蒙座舱的完美融合

#2025广州国际车展#

广州车展上，广汽丰田全新纯电轿车bZ7（又名铂智7）正式首发亮相。这款由丰田中国工程师团队主导研发的中大型纯电轿车，首次将华为Drive One电驱系统与华为鸿蒙座舱融入丰田造车体系，形成了一种独特的“丰田品质，中国智能”的混合优势。

作为铂智品牌的旗舰力作，bZ7以其5130mm的车身长度和3020mm的轴距，在中大型纯电轿车市场展开了强劲攻势。

其流畅的轿跑线条与C型贯穿式LED日行灯塑造了极具未来感的视觉辨识度，而车顶的激光雷达则默默宣告了它在智能驾驶领域的野心。

铂智7

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设计哲学：优雅与科技的平衡

bZ7的外观设计采用了丰田家族最新设计语言，前脸部分，C形全宽度日行灯与分体式大灯构成鲜明的视觉焦点。

车身侧面线条流畅，溜背式车顶从B柱开始平缓下滑，延伸至车尾形成短尾造型，营造出轿跑般的动感姿态。

半隐藏式门把手不仅降低了风阻，更在实用与美学间取得了平衡。

车尾部分，贯穿式尾灯内部采用立体蜂窝纹路，点亮后呈现流水式动态效果，与尾箱盖上的小鸭尾扰流板共同优化了空气动力学表现。

bZ7的风阻系数低至0.23Cd，这对于一款中大型轿车来说是一项了不起的成就。

车身尺寸方面，5130×1965×1506mm的长宽高与3020mm的轴距，为车内空间奠定了坚实基础。

智能座舱：鸿蒙赋能的车载体验

坐进车内，bZ7最引人注目的当属华为鸿蒙座舱系统。这是丰田全球车型首次搭载鸿蒙系统，标志着丰田在智能化领域的重要转变。

12.3英寸液晶仪表与15.6英寸中控屏构成了双联屏系统，内部集成的鸿蒙车机技术确保了手机、车载和家居之间的无缝连接。

语音助手具备60秒连续对话能力，可控制空调、车窗等高达95%的车辆功能，大幅提升了操作便利性。

人马工程学同样是bZ7的亮点，中控台下方的无线充电板经过精心设计，无需弯腰便能轻松取放手机，且特意做了防滑处理。

木质纹理饰板与软质包裹的结合，营造出比以往丰田电动车更高级的座舱氛围。

动力性能：华为电驱的精准赋能

bZ7搭载华为Drive One电驱系统，最大功率207kW，峰值扭矩高达350N·m。

这套系统让bZ7可在7.2秒内完成0-100km/h加速，最高车速达到180km/h。

电池系统提供两种容量选择：71.35kWh和88.13kWh的磷酸铁锂电池组，分别对应600km和680-710km的CLTC续航里程。

两款电池均支持快速充电，可在0.5小时内将电量充至80%。

bZ7的底盘调校明显偏向舒适性，前后独立悬架组合确保了行驶质感。

作为一款主打舒适驾乘的纯电轿车，bZ7并没有追求极致的加速性能，而是在动力输出平顺性与能耗经济性之间找到了平衡点。

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智能驾驶：激光雷达加持的L2+能力

bZ7在智能驾驶方面配备了Momenta的先进驾驶辅助系统，支持高速导航辅助、自动泊车等L2+级功能。

车顶的激光雷达为高阶辅助驾驶提供了硬件支持，使车辆在复杂环境下也能实现精准感知。

这套系统采用一体化端到端AI模型，同时支持城市与高速环境下的智能驾驶。

虽然具体功能细节尚未完全公布，但从硬件配置来看，bZ7在智能化层面已真正跟上了第一梯队。

市场定位：合资反击的先行者

bZ7预计售价区间为35-45万元，直接瞄准特斯拉Model S、比亚迪汉EV等中大型纯电轿车。

但也有信息显示其起售价格可能在16万元左右，若真如此，将极具市场竞争力。

bZ7最引人深思的是其研发模式：由丰田中国团队主导开发，专为中国市场量身定制。

这打破了以往合资品牌单纯导入全球车型的传统做法，开创了合资品牌本土化研发的新路径。

bZ7代表了合资品牌在电动智能化时代的一种新可能：不再固守传统的技术路线，而是积极拥抱中国本土的前沿科技。

丰田的品控标准与华为的智能技术，共同塑造了这款兼具国际化制造工艺与中国市场灵敏嗅觉的纯电轿车。

未来的纯电市场竞争中，bZ7可能将成为合资品牌反击的重要里程碑。