Manthey再次刷新保时捷911 GT3的纽北圈速

现款保时捷911(图片|配置|询价) GT3 RS无疑是保时捷有史以来最纯粹，最赛道化的公路跑车之一。不过，对于那些更喜欢低调内敛的车主而言，标准版的GT3更能获得他们的青睐。

如今，得益于与Manthey Racing的最新合作，这种兼顾舒适与速度的平衡被进一步升华，更加令人血脉贲张。

保时捷的工程师与Manthey的专家携手，合作开发了这款旨在提升下压力并缩短赛道圈速的全新升级套件，并且最终成品显著提升了GT3的抓地力和稳定性。

即使是常规设置，升级后的GT3也能产生355公斤的下压力。但将所有设置调至最激进的模式后，下压力可以飙升至540公斤，这个数字几乎达到了专业赛车的水平。

套件最显著的变化之一是重新设计的前保险杠，配备了新的通风口和碳纤维风刀，以及新的前唇。与前脸变化相呼应的新的空气动力学侧裙，后轮空力罩，以及完全不同的后杠，其中包含一个大型碳纤维鹅颈式尾翼。Manthey还增加了一个独特的碳纤维扩散器。

此外，还有一些隐藏在车身内部的改进。比如，车底的转向叶片比标准型号加长了99厘米，这也有助于提升下压力。

保时捷还为这款车专门开发了定制的四向可调绞牙减振器，其弹簧硬度比Manthey此前为992.1 GT3推出的升级套件又提升了10%。最后就是一套轻量化锻造轮毂，前轮20寸，后轮21寸。

值得注意的是，所有的升级都没有涉及原厂的4.0升水平对置六缸发动机。即便如此，配备Manthey套件的992.2 GT3在纽北的圈速依然比搭载上一代套件的992.1 GT3快了2.76秒。无论从哪个角度来看，6分52秒981的新圈速都是一个惊人的成就。

保时捷尚未公布新款Manthey套件的售价。不过，保时捷已经确认该套件将于2026年春季起在部分地区的保时捷经销商处发售。

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