增程+纯电双动力布局，不到11万起售，AION i60能成爆款？

在 10-15 万级紧凑型 SUV 市场，竞争向来激烈，消费者既追求价格亲民，又看重空间、续航、配置等核心需求。尤其是家庭用户，对车辆的实用性、经济性和安全性有着更高的要求。而广汽埃安在 11 月 16 日上市的 AION i60(图片|配置|询价)，恰好精准击中了这些痛点。作为一款 “增程 + 纯电” 双动力布局的车型，它带着 10.48 万元至 13.08 万元的限时焕新价（原指导价 10.98 万 - 13.58 万元）入局，不仅提供了超 200 公里纯电续航、破千公里综合续航的动力选择，还搭载了辅助驾驶、丰富舒适配置，堪称 10 万级市场的 “全能选手”。这款车的出现，无疑为注重性价比的家庭用户提供了新的优质选项，也让本就热闹的紧凑型 SUV 市场竞争更趋白热化。​

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4242车友热议二手车暂无

AION i60(品技术) 的外观设计没有走浮夸路线，而是以 “耐看、扎实” 为核心，非常契合家庭用车的定位。整车线条方正饱满，没有过多复杂的型面设计，给人一种稳重可靠的视觉感受。前脸采用当下新能源车流行的封闭式格栅，搭配贯穿式 LED 灯带，将两侧 “Y” 字形大灯紧密连接，不仅拉宽了车头的视觉宽度，还提升了车辆的辨识度。这种设计既符合新能源车型的简约风格，又不会显得单调乏味。值得一提的是，AION i60(用车口碑) 的车身比例经过精心考量，遵循 “0.618:1” 的黄金分割定律，再加上 1:4 的头身比，让它在拥有 SUV 沉稳体量感的同时，又不失协调与动感，避免了部分紧凑型 SUV 常见的 “臃肿感”。在车漆工艺上，该车也下了不少功夫，采用名为 “3C2B” 的喷涂工艺，比常规车漆多一道涂层，不仅让漆面更厚、质感更佳，还提升了耐用性，日常使用中面对轻微刮蹭也能有更好的防护。车侧部分，悬浮式车顶、半隐藏式门把手等主流配置均有配备，既符合当下消费者的审美，又能在一定程度上降低风阻。车尾的设计同样简洁实用，守护之翼贯穿式尾灯点亮后效果醒目，夜间行驶时辨识度极高；尾门中间的 “AION” 标识支持点亮，细节处理到位，增添了几分精致感。车身颜色方面，AION i60 提供了暖绒金、星河蓝等六种选择，部分颜色还支持选装双色车身，能满足年轻家庭用户的个性化需求。​

坐进 AION i60 的车内，扑面而来的是温馨实用的家居风格，没有刻意追求科技感的激进设计，却在每一处细节都体现着对家庭用车的考量。中控台采用翼展式环抱设计，大量运用圆弧线条，搭配柔软的皮质包裹，让车内氛围显得格外放松，长途乘坐也不会让人感到压抑。车内可接触到的区域，皮质包裹面积较大，还点缀了镀铬饰条和木纹装饰件，既提升了内饰质感，又不会显得浮夸，符合家庭用户的审美偏好。车内的信息交互核心由全系标配的 14.6 英寸悬浮式中控屏和矩形全液晶仪表盘组成，屏幕尺寸可观，显示清晰直观，操作逻辑也比较简单，老人和小孩都能轻松上手。车机系统搭载的是 ADiGO SPACE 6.0，并且接入了 DeepSeek 大模型，这让 AI 语音助手的表现十分亮眼 —— 响应速度仅需 0.28 秒，还能同时处理 10 条以上的语音指令。无论是调节空调温度、切换音乐，还是设置导航路线，都能通过语音快速完成，大大提升了驾驶过程中的便利性和安全性，避免了频繁手动操作带来的分心。​

在舒适性配置上，AION i60 可以说是诚意满满。前排主驾座椅支持 8 向电动调节，还配备了通风、加热和 8 点式按摩功能，无论是炎热的夏季、寒冷的冬季，还是长途驾驶，都能为驾驶员提供舒适的乘坐体验。方向盘也带有加热功能，这对于北方用户来说，无疑是冬天里的 “刚需配置”，再也不用忍受手握冰冷方向盘的不适感。后排座椅的设计同样兼顾了实用性和舒适性，靠背支持 137 度的无极调节，乘客可以根据自己的需求调整到舒服的姿势，长途行车时小憩片刻十分惬意；座椅中间还配备了一个承重 10 公斤的小桌板，无论是给孩子放零食、绘本，还是临时放置电脑、文件，都非常方便。车内配备的 2.26 平方米全景天幕带有电动遮阳帘，晴天时可以打开遮阳帘享受充足采光，欣赏沿途风景；遇到烈日天气时，关闭遮阳帘就能有效防晒，做到观景与防晒两不误。更令人惊喜的是，该车还搭载了同级少见的车内投影仪和 K 歌功能，让车辆不再只是代步工具，还能成为家庭娱乐的移动空间，解锁更多用车场景。​

作为一款主打家庭用户的车型，空间表现自然是 AION i60 的核心竞争力之一，它也号称 “国民大五座 SUV”，实际表现确实不负此名。该车的车身长宽高分别为 4685mm、1854mm（或 1876mm）、1660mm，轴距更是达到了 2775mm，这样的轴距数据在同级别紧凑型 SUV 中处于越级水平，为车内宽敞空间奠定了坚实基础。实际乘坐体验中，后排腿部空间尤为亮眼，达到了 1037mm，即使是身高一米八的成年人坐进去，腿部也能得到充分舒展，不会有局促感。后排车门的开启角度接近 90 度，再加上全包围的车门裙边设计，老人和小孩上下车时更加方便，无需弯腰低头；同时，全包围裙边还能有效防止雨天上下车时裤腿被弄脏，细节考虑十分周到。除了乘坐空间，储物空间的设计也同样贴心。副驾驶的手套箱容积达到 14.5 升，足够放下 12 瓶矿泉水，日常存放杂物、零食等完全不成问题。后备箱在满座的情况下，容积为 416 升，能够轻松放下 8 个 20 寸的登机箱，无论是全家短途出游携带行李，还是日常采购生活用品，都能满足需求。如果需要装载大件物品，还可以放倒后排座椅，进一步拓展储物空间，实用性极强。​

AION i60 核心的亮点之一，就是提供了 “增程 + 纯电” 两种动力选择，能够精准适配不同用户的出行场景，彻底解决了部分消费者的续航焦虑问题。先看增程版车型，它搭载的是广汽自研的 “星源增程系统”，由一台 1.5 升自然吸气发动机（增程器）和驱动电机组成。这套系统的核心优势在于油电转化效率高，达到了 3.73kWh/L，还获得了中汽中心 “增程器能效之星” 的认证，简单来说，就是 “烧油发电” 的效率处于行业前沿水平。在亏电状态下，其百公里油耗官方数据为 5.5 升，有媒体实测甚至开出了 4.9 升的成绩，对于一台紧凑型 SUV 来说，这样的能耗表现相当可观，能有效降低长途出行的用车成本。更值得称赞的是增程版的续航能力，它搭载了一块 29.165 度的大电池，CLTC 纯电续航里程达到 210 公里。对于大多数城市通勤用户来说，每天往返 50 公里左右的路程，完全可以把它当成一台纯电车来用，每周只需充电一到两次，用车成本极低；而当需要长途出行时，油电协同工作带来的 1240 公里综合续航，能彻底打消里程焦虑，无需频繁中途补能。​

此外，这套增程系统在亏电状态下的动力表现也值得肯定。其持续发电功率为 85kW，配合 180kW 的驱动电机，即使电池电量不足，也能支持车辆以 150 公里 / 小时的时速持续行驶，避免了传统增程车亏电时动力衰减、加速无力的尴尬情况。在噪音控制方面，通过发动机悬停技术等一系列优化措施，怠速充电时车内的噪音可以控制在 40 分贝左右，相当于图书馆的安静程度，不会影响车内乘客的乘坐体验。补能速度上，增程版同样支持 3C 快充，电量从 30% 充到 80% 大约需要 15 分钟，应急补能十分便捷。​

如果用户有固定的充电条件，或者日常用车主要集中在城市及周边，那么纯电版会是更经济的选择。AION i60 的纯电版提供了三种续航配置：CLTC 续航 400 公里（搭载 47.829 度电池）、530 公里（搭载 62.268 度电池）和 650 公里（搭载 75.26 度电池），能够满足不同用户的续航需求。其中，650 公里续航的版本支持 800V 高压快充，充电 5 分钟可以增加 200 公里续航，从 30% 充到 80% 电量也只需 15 分钟，补能速度接近一些高端纯电车型。这对于偶尔需要跑长途的纯电用户来说，能大大减少在服务区的等待时间，提升出行效率。​

对于家庭用户来说，车辆的辅助驾驶功能不仅能提升出行便利性，还能增加驾驶安全性。AION i60 搭载的是广汽 GSD 辅助驾驶系统，根据配置不同，硬件方案略有差异，但核心系统均采用 3 个毫米波雷达和 7 个摄像头的组合（3R7V），能够支持高速领航辅助驾驶（官方称为高速 NDA）、记忆泊车以及代客泊车等实用功能。从官方数据来看，这套辅助驾驶系统的表现相当可靠：AEB（自动紧急制动）功能的误触发率小于 40 万公里 1 次，避免了频繁误触发带来的困扰；高速 NDA 每千公里接管次数少于 1 次，意味着在长途高速行驶时，驾驶员可以适当放松，系统能较好地完成跟车、变道等操作，有效缓解驾驶疲劳。在泊车方面，该系统覆盖了 300 多种场景，包括一些极窄车位， 22.3 秒就能完成泊入，对于新手司机或者停车技术不太熟练的用户来说，这个功能能极大地降低停车难度，避免刮蹭事故的发生。这些辅助驾驶功能没有追求过于激进的智能体验，而是以 “实用、可靠” 为核心，精准匹配了家庭用户的实际需求。无论是日常城市拥堵路况下的跟车，还是长途高速行驶，亦或是面对复杂的停车场景，都能为驾驶员提供有力的支持，让出行更加轻松、安全。​

安全是家庭用车的重中之重，AION i60 在这方面也下足了功夫，从车身结构到电池安全，都做了充分的保障。车身结构上，热成型钢占比达到 72%，这种高强度钢材能够在碰撞时为乘员舱和电池仓提供坚固的防护，有效减少车身变形，保护车内人员的安全。电池安全方面，该车搭载的是埃安标志性的弹匣电池 2.0 技术，官方数据显示，这套电池技术已装车超过 130 万台，累计行驶里程达到 500 亿公里，保持了 0 自燃的记录，可靠性得到了市场的充分验证。电池包内部增加了气凝胶进行隔热处理，还接受了 720 度的全方位防护测试，能够应对各种复杂的碰撞场景，大大降低了电池起火、爆炸的风险。​

在被动安全配置上，AION i60 全系标配 6 个安全气囊，包括前排主副驾气囊、前排侧气囊和前后排侧气帘。其中，侧气帘长度达到 2.2 米，并且针对后排儿童乘客设计了专属的头部保护腔体，能在侧面碰撞时为儿童头部提供更全面的保护。更值得一提的是，埃安还为 i60 推出了 “烧一赔三” 的服务承诺，如果车辆发生自燃，将给予车主三倍车价的赔偿，这一承诺也从侧面体现了厂家对电池安全性的十足信心。​

AION i60 正式上市后共推出 6 款车型，官方指导价区间为 10.98-13.58 万元，目前厂家推出了限时焕新价，实际支付价格仅为 10.48-13.08 万元，性价比进一步提升。此外，即日起到年底前订车，用户还能享受十大上市权益，包括免费升级音响、金 融 补 贴、置换补贴、赠送充电桩等，进一步降低了购车门槛和用车成本。（详情咨询当地经销商）​

对于家庭用户来说，如何选择适合自己的车型版本，可以根据日常用车场景来决定：如果经常有长途出行需求，或者充电条件不太方便，那么增程版会是更省心的选择。210 公里的纯电续航足以覆盖日常通勤，每周充电 1-2 次即可满足需求；而 1240 公里的综合续航则能彻底打消长途出行的里程焦虑，再加上出色的亏电油耗表现，用车成本也比较可控。两款增程版车型中，210 标准版已经具备了核心的增程系统和丰富的标配功能，如 14.6 英寸中控屏、AI 语音助手、前排座椅通风 / 加热、6 安全气囊等，性价比非常突出，适合预算有限、注重实用性的用户；而 210 进阶版则在舒适性和智能座舱配置上更上一层楼，如增加了座椅按摩、车内投影仪、K 歌功能等，适合预算充足、追求更佳乘坐体验的用户。如果用车场景主要集中在城市及周边，并且有便利的充电条件，那么纯电版会更经济环保。400 公里续航的版本适合日常通勤、短途出游，价格也最为亲民；530 公里续航的版本则能覆盖更远的出行需求，减少充电频率；而 650 公里续航的版本，配合 800V 高压快充，补能速度快，即使偶尔需要跑长途也能应对，适合对续航有更高要求的用户。​

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4242车友热议二手车暂无

总的来看，广汽埃安 AION i60 是一款产品定位非常清晰的车型，它没有刻意追求性能或超前的科技炫技，而是牢牢抓住 “家庭刚需” 这个核心，在 10-15 万这个主流价格区间内，把空间、舒适、经济性和安全性这些用户关心的点做得比较扎实。​

无论是 “增程 + 纯电” 双动力布局带来的无焦虑续航，还是媲美更高价位车型的舒适配置，亦或是扎实的安全防护和实用的辅助驾驶功能，AION i60 都展现出了远超同价位车型的产品力。尤其是增程版以 10 万出头的价格，提供了 210 公里纯电续航和成熟的增程系统，直接击中了部分用户对纯电续航焦虑和插混车型纯电续航短的痛点。​

对于注重性价比、追求实用的家庭用户来说，AION i60 的上市无疑提供了一个非常值得考虑的新选项。它的出现，不仅让 10 万级紧凑型 SUV 市场的竞争更加激烈，也为燃油车向新能源转型的市场提供了更丰富的选择，相信这款务实的 “全能刚需车”，能够赢得更多家庭用户的青睐。​