最美意大利轿跑，前置后驱+采埃孚8AT+主动悬架，百公里加速5.2s

红鬃烈马闯入寻常巷，意大利的野性基因咋就活了？

前阵子我去试驾了一辆阿尔法·罗密欧Giulia Intensa，那场面不得了。路上遇见不少人都停下手里的活儿往这边瞧，要不说意大利车有股子野劲儿呢。这车浑身涂着法拉利红，前脸那倒三角格栅跟碳纤维前铲凑一块儿，愣是把运动套件堆出了战斗感。远看像辆改装车，细瞅车牌才敢信这是正经卖的民用车型。

Giulia朱丽叶

最低售价：30.30万起最高降价：7.00万

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进到车厢里头更叫人摸不着头脑。座椅是桶型赛车样式，人一坐上去腰都绷直了，感觉后排坐人怕是要卡住腿。不过头枕上那黄褐色缝线的徽标倒是挺上相，方向盘还带意大利国旗三色花纹，开这车出门脸上也有光。中控台全是炮筒式仪表盘，中间那红色启动键按下去的瞬间，好像真把赛道上的油门踩到底了。

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最绝的是这车跑起来的动静。前脸那低吼声跟野兽似的，0到百公里加速5.2秒，这数据听着吓人，实际开起来确实够冲。不过城里开最闹心的是过减速带，悬架调校得硬邦邦的，颠得人直跳脚。高速上倒是稳得出奇，前窄后宽的轮胎抓地力配得挺好，可后排坐时间长了说不得会腰酸。要我说这车就跟个暴脾气的运动员，场上能给你长脸，平时生活里得惯着小心伺候。

说到这39.7万的定价，得看谁买。年轻人咬牙跺脚要追求驾驶快感的，觉得值。家里有老有小的看了直摇头，后排空间小得跟火柴盒似的。倒是那些收藏老车的发烧友，听说这是阿尔法·罗密欧入华八年以来的新花样，非要抢着买。厂家现在搞了不少跨界活动，说是要跟意大利时尚品牌联名出内饰皮料，这招够绝，能把车卖成潮牌。

现在街上德系车扎堆，宝马奔驰空气悬架那些玩得溜，这辆意大利车愣是靠纯机械底盘硬碰硬。有人觉得它是偏执狂，非要把赛道技术塞进民用车；也有人夸它坚持自我，不走寻常路。反正开过这车的人都会想，到底是意大利人太倔，还是咱们平时开车都开得太温顺了。