日产天籁鸿蒙版12.99万起！车机全面华为化，B级车价格战开始了？

广州车展上看到天籁(图片|配置|询价)鸿蒙版的价格，说实话有点意外。12.99万到15.79万这个区间，比预想的低了至少两万。关键它不只是简单降价，而是把15.6英寸华为智慧屏、鸿蒙座舱5系统、HUAWEI SOUND音响这些都做成了全系标配，这就很有意思了。

从技术角度看，天籁这套鸿蒙5系统确实解决了日系车一直以来的痛点——车机难用。现在直接装上华为的硬件和系统，流畅度和功能性能赶上主流新能源车了。256色氛围灯、音响升级这些，明显是针对年轻用户的需求。动力保留2.0L和2.0T两种选择也很聪明，既要满足家用车的平顺省油，又给需要动力的人留了选项。

市场层面看，天籁这一步走得很巧妙。今年B级车市场太卷了，凯美瑞、雅阁都在降价，天籁直接拉到12.99万起，还加上了华为系统，这等于在合资B级车里扔了个炸弹。以前这个价位只能买到低配的A级车，现在能买到带华为系统的B级车，对消费者来说确实很有吸引力。

政策方面，国家一直在推动汽车消费升级，天籁这个定价正好卡在购置税优惠的门槛内，加上各地的消费券补贴，实际落地价可能更低。这对销量肯定会起到拉动作用。

从行业风向来看，传统车企和科技公司合作已经成为趋势。日产选择华为，就像赛力斯和华为合作一样，传统制造能力加上智能科技，这种模式可能会被更多车企效仿。毕竟自己研发智能系统投入太大，直接用成熟方案更快捷。

国际视野下，日系车在中国市场的压力越来越大。比亚迪、吉利这些国产车在新能源和智能化方面走得很前，日系车必须做出改变。天籁鸿蒙版可以看作是日产在中国市场的一次重要转型，用华为的系统来应对国产车的竞争。

放眼未来，汽车可能会变成一个个移动的智能终端。天籁装上鸿蒙系统后，理论上能和华为的手机、平板、手表这些设备无缝连接，这已经超出了传统汽车的范畴。以后的汽车竞争，可能不再是比发动机、变速箱，而是比谁的生态系统更完善。

不过有个问题值得思考：天籁用了华为的系统，那它还是原来的天籁吗？当传统车企越来越依赖科技公司的技术，自己的特色会不会慢慢消失？如果所有车都用同样的系统、类似的屏幕，选择不同品牌还有什么意义？

关注我，第一时间获取最新汽车信息。