想要七座MPV？这款10万元内的车型给你更多选择！

在国内汽车市场的“电动化浪潮”中，五菱始终扮演着一个特殊的角色。它既不是一味追求高端的先锋，也不是墨守成规的守旧派，而是始终立足于用户需求，用“人民能买得起、用得舒心”的造车理念回应市场变化。如今，在新能源MPV领域竞争日趋激烈的背景下，五菱再次以“务实之作”出击——带来了星光730 PHEV(图片|配置|询价)。作为一款插电式混合动力MPV，它既肩负着家用七座的使命，又在能耗与智能化上向新时代靠拢。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测暂无车友圈4459车友热议二手车暂无

五菱星光730 PHEV(逛导购)的外观延续了品牌一贯的“耐看、实用”路线，但在新能源转型的背景下，它又注入了更多年轻化与科技化的元素。前脸部分最为显眼的变化在于封闭式格栅的应用，这也是新能源车型常见的设计手法。格栅中央的五菱银标通过光带贯穿两侧大灯，与LED日行灯形成整体视觉联动，点亮后极具辨识度。灯组采用了分体式布局，上方细长的LED日间行车灯极富科技感，下方主灯区则采用投射式结构，照明范围广且亮度均匀。前包围线条层次分明，两侧加入了导风槽造型，不仅起到空气导流作用，也让车头更具运动感。

从车侧看，星光730 PHEV(用车口碑)整体比例协调。尺寸为4910x1850x1770mm，轴距2910mm，修长的车身配合平直的腰线，从前翼子板一直延伸至尾灯，强化了视觉延伸感。车窗面积很大，通透性出色，带来更好的采光与视野。五菱针对家庭用户需求在侧面细节上也下了不少功夫，例如采用低踏板设计，让老人和小孩上下车更轻松；部分高配车型配备电动侧滑门，开合顺滑且带防夹功能，提升了日常便利性。

尾部造型延续了简约风格，贯穿式LED尾灯是最大亮点，与前灯呼应，内部灯组采用多段式设计，夜晚点亮时具有极高辨识度。尾门中间的银色五菱Logo嵌入细长的镀铬饰条中，横向视觉得到延展。下方保险杠采用黑银双色设计，加入银色护板元素，进一步丰富层次感。由于是新能源车型，排气管被隐藏处理，尾部整体更显干净利落。尾门开口宽大，支持电动开启（部分版本），便于装卸大件物品。整体而言，星光730 PHEV的外观设计并不追求浮夸，而是通过细腻线条和务实功能实现视觉与实用的平衡。

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走进车内，星光730 PHEV的座舱氛围与五菱以往车型相比有了质的提升。整体布局简约大方，配色以浅灰与米色为主，辅以亮银饰条，营造出温馨舒适的居家氛围。中控台采用横向贯穿式设计，层次分明且视觉延展性好。材质上，大面积采用软质包覆，触感细腻，结合缝线装饰，细节处理超出该价位的常规水平。

中控区域最吸引目光的是那块12.8英寸悬浮式中控屏，屏幕分辨率高、反应灵敏，UI界面简洁清晰。系统采用Ling OS灵犀智能系统，集成导航、多媒体、语音控制、蓝牙电话、车机互联等功能，支持HUAWEI HiCar、CarLife手机互联，无论安卓还是苹果用户都能轻松连接。车机支持OTA在线升级，功能可随时更新，系统流畅度和交互体验均处于同级前列。语音识别系统响应迅速，可支持多轮对话与连续指令，像“打开空调”“播放周杰伦的歌”“导航回家”等日常语句都能迅速执行。

值得一提的是，中控台下方的开放式储物槽空间很大，可放置包袋、文件或其他随身物品。前排中央通道布局简洁，杯架、USB接口、无线充电板一应俱全，方便家庭出行中的多设备充电需求。整体储物空间的丰富性，是五菱一贯的优势之一，星光730 PHEV也延续了这种“实用主义”理念。

MPV的灵魂在于空间，而空间的本质不仅是“够大”，更在于布局是否合理、使用是否方便。星光730 PHEV在这一点上可谓深谙用户心理。它采用2+2+3的七座布局，兼顾家庭出行、商务接待与多人长途出行需求。前排座椅造型宽大，填充柔软但支撑性良好。主驾驶席支持电动调节，可实现多角度微调，方便不同身高和体型的驾驶者找到理想坐姿。副驾驶座为手动调节，但行程充足，座垫长度适中，对腿部的支撑到位。前排中央扶手箱容积可观，内部配有12V电源接口和快充USB接口，实用性极强。

第二排为两张独立座椅，造型类似商务舱座椅，靠背与滑轨均可调节，支持前后移动，乘客可根据需要自由调整腿部空间。扶手宽大，坐垫厚实，长途乘坐舒适度高。地板平整，中间通道宽度达到约23厘米，方便第三排乘客进出。对于有小孩或老人出行的家庭而言，这样的设计实用性极强。

第三排虽然主要面向临时使用，但得益于2910mm的轴距，空间表现不俗。坐垫高度合理，成年人乘坐膝部不会顶到前排，头部空间也在可接受范围。即便七人满载，乘坐体验仍不压抑。

车内储物能力同样出色。星光730 PHEV全车提供超过20处储物空间，包括前后门板储物格、第二排独立杯架、隐藏式下沉储物槽等。尾厢常规容积足以放下数个大行李箱，第三排放倒后可扩展至超过1200L的平整储物空间。尾门开口方正，搬运大件物品无障碍，充分体现MPV车型的装载优势。

安全配置方面，全系标配主副驾驶双安全气囊、电子稳定系统、防抱死制动系统、上坡辅助、牵引力控制系统、胎压监测与自动驻车功能。对于家用车而言，这些配置几乎覆盖了日常通勤、城市出行以及轻度郊游的全部安全场景。值得一提的是，高配车型额外提供了360°全景影像系统以及倒车辅助线，图像清晰度在同级车中表现出色，夜间倒车时影像亮度也足够，不会出现偏暗或拖影现象。

星光730 PHEV 2025款 125km 豪华型，搭载1.5L插电式混合动力，最大功率78kW，最大扭矩130N·m；电动机总功率145kW，电动机总扭矩230N·m，纯电续航125km，综合续航1100km。在试驾过程中，星光730 PHEV的整体驾驶体验给人印象深刻。它并非一味强调加速的快感，而是通过平顺的动力响应、柔和的底盘与良好的视野营造出“轻松驾驶”的氛围。起步阶段的动力输出非常顺滑，电机响应及时且线性。无论是市区红绿灯起步还是低速挪车，都能保持细腻控制感。电门踏板调校线性，没有突然爆发的推背感，这种设定对家庭乘坐者更加友好。悬架调校偏软但不松散。前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架在过滤小颠簸时非常从容，过减速带时车身轻微上下起伏，没有明显的冲击感。即使坐在第三排，震动传递也很小。中高速行驶时，悬架支撑性足够，转弯侧倾抑制得体，车辆保持良好的姿态。

总结

经过多天深入体验，五菱星光730 PHEV带给我的最大感受是——它非常懂得国内家庭的真实需求。它不以华丽配置吸引眼球，也不追求性能极限，而是在每个关键环节上实现“恰到好处的平衡”。它的空间布局灵活，第三排可长期乘坐；动力系统顺滑、节能；底盘舒适而不散，NVH水平优于同价位车型；配置务实、功能全面。可以说，这是一台“以家庭为中心”而不是“以炫技为目的”的MPV。