14万就能拿下“全能轿跑”？东风奕派eπ007+实测：这波真的血赚

现在年轻人买车真的越来越“挑”了，不是光看个牌子或者价格就买单的年代了。打开车友群聊两句就知道，大家张口闭口都是“加速够不够劲”“智能辅助好不好用”“颜值能不能打”，总结下来就是：既要跑得爽、又要够聪明、还得长得好看，关键是钱包还不能太受伤。这话听着是不是特矛盾？感觉这种“全能选手”怎么着也得奔着二三十万去了。但最近我试驾完东风奕派eπ007(图片|配置|询价)+之后，彻底被打脸了——这台喊着“智美超能轿跑”口号的车，限时焕新价才13.99万起，却把3.7秒破百、激光雷达直接标配、还拿了德国红点设计奖这些“百万级配置”全都打包塞给你，这波操作真的把14万级市场的性价比卷到新高度了。

可能有人会说，这么便宜，不会是“堆配置凑数”吧？我一开始也带着这疑问，毕竟现在汽车圈“参数党”太多了，纸面上看着光鲜，开起来全是槽点。但试驾完这一周，从上下班通勤堵在早晚高峰，到周末带着朋友去郊外跑山，再到帮女同事在商场负二楼抢车位，这台车给我的感觉是“每一项配置都用在刀刃上”。作为东风汽车在新能源领域的重头戏，eπ007(读测评)+没走“炫技”路线，而是实实在在盯着年轻人的用车痛点——想要驾驶激情，就把底盘调校到赛道级别；担心智能不够用，就把最顶的芯片和激光雷达配齐；在意颜值和质感，就拿设计大奖、用环保好材料。说白了，它的核心优势就是“性能驾控、超能智慧、高能颜值、全能品质”这四大块，每一块都戳中了年轻人的需求点。今天我就掰开揉碎了，跟大家聊聊这台“现象级轿跑”到底藏着多少惊喜。

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈7.3万车友热议二手车7.18万起 | 27辆

先说说让我上瘾的操控性能，毕竟对于男生来说，“加速推背感”真的是无法抗拒的快乐。东风奕派eπ007(用车口碑)+很有竞争力的地方在于，它是14万级里配备激光雷达的四驱轿跑之一，而且百公里加速能做到3.7秒。这话可能有点抽象，我给大家描述个真实场景：上周在路口等红灯，旁边停着一台落地二十多万的合资轿跑，朋友在副驾还调侃“一会儿别被人秒了”。结果绿灯一亮，我轻轻踩了下加速踏板，瞬间感觉后背被座椅牢牢按住，整个人“贴”在椅背上，耳边是电机的轻微轰鸣，抬头看的时候，旁边那台合资车已经被甩出去小半条街了。那种肾上腺素飙升的感觉，真的跟坐过山车启动时一样，每次起步都能成为路口很“炸”的仔，这种快乐谁懂啊！

但光快没用，要是开起来飘得像“纸壳子”，那反而危险。eπ007+的厉害之处在于，它把“快”和“稳”平衡得特别好。后来我才知道，它的底盘是场地赛冠军团队亲自调的，这种级别的调校可不是随便找个工程师调调就能比的。而且它还有50:50的黄金轴荷比，车身重心又低，所以开起来特别“跟手”。比如周末去跑山，连续过弯道的时候，方向盘打多少就转多少，完全没有虚位，车身侧倾也特别小，坐在后排的朋友都没说晕，还敢拿着手机拍风景。让我惊喜的是它的FSD自适应减震器，这玩意儿常见于百万级跑车上。简单说就是，它能自己判断路面好坏：过小区门口的减速带时，减震会变软，滤震特别舒服，不会颠得人屁股疼；但在山路上激烈驾驶的时候，减震又会变硬，牢牢把车身稳住，实现“过坎软、转向稳”的双重体验，这种灵活切换的感觉真的太高级了。

当然了，年轻人买车也怕“续航焦虑”，总不能买台“性能怪兽”，结果天天担心没电抛锚。eπ007+这点想得特别周到，直接给了纯电和增程两种选择，不管你是天天通勤的“打工人”，还是喜欢自驾游的“玩家”，都能找到适合自己的。先说说纯电后驱版，我同事买的就是这个版本，他每天通勤来回40公里，CLTC续航能到650km，算下来一周充一次电就够了，根本不用天天围着充电桩转。而且它的能耗特别低，百公里才12.6kWh，比他之前开的油车省太多了，一个月电费也就一百多块，相当于两杯奶茶钱。

再说说增程版，这个版本简直是“长途神器”。它搭载的超感增程2.0系统，用的是行业里热效率突破43.5%的1.5L混动发动机，这个热效率是什么概念？简单说就是“特别省油”。它的纯电续航有308公里，平时上下班开完全不用加油，跟纯电车没区别；要是周末想跑个长途，比如从北京开到天津玩一圈，综合续航能到1308公里，中途根本不用进服务区加油充电，真正做到“说走就走”。我之前开朋友的某品牌增程车，高速上增程器启动的时候噪音特别大，跟开拖拉机似的，但eπ007+完全不会，增程器介入的时候，我坐在车里几乎听不见声音，噪音增量不到1分贝，高速上开着跟纯电模式没区别，这种“油电都安静”的体验真的太加分了。

补能方面也完全不用愁，eπ007+支持4C超快充，我实测过，在快充桩上充10分钟就能跑200公里，要是平时上班路上发现电量不够了，趁买早餐的功夫充几分钟，就能撑到下班回家，比加油还方便。而且它还有智能能量回收系统，松开油门的时候就能回收电量，相当于“边开边充电”，续航又多了一层保障。另外必须提一嘴的是它的爆胎稳行功能，这个功能真的太重要了，尤其是在高速上，万一爆胎很容易失控。但eπ007+能在爆胎瞬间及时稳住车身，防止车辆跑偏，我虽然没实测过这个场景，但一想到有这个功能，开高速的时候就觉得特别安心，这可比那些花里胡哨的配置实用多了。

现在买新能源汽车，智能辅助功能是很多人的考量点。但很多车企都把激光雷达当“高端配置”，要么只在顶配车型上有，要么就得加钱选装，一套下来少则几千，多则上万。但东风奕派eπ007+直接把激光雷达做成了“全系标配”，不管你买哪个版本，都能享受到这个配置，这在14万级车型里并不常见，形成了明显的产品优势。

它搭载的是天元T200辅助驾驶系统，用的是禾赛科技的ATX激光雷达，再加上29个感知硬件，形成了360度无死角的“感知网”，标配的驾驶辅助功能就有20多项，不管是高速巡航、城市堵车，还是停车入库，都能帮上大忙。我印象深的是高速NOA功能，上周我开车去外地出差，来回四百多公里，全程开启这个功能，系统能自己根据导航变道、调整车速，进出匝道的时候也能稳稳的，完全不用我一直握着方向盘。中途我喝口水、调个音乐，都特别轻松，以前开长途回来累得腰都直不起来，这次居然一点都不觉得疲惫，这个功能真的太香了。

还有全场景智慧泊车功能，简直是“新手福音”。我那个女同事，拿驾照三年了，还是不敢自己停车，每次去商场都得找我帮忙。上次我开着eπ007+接她下班，到商场负二楼找了个特别狭小的侧方车位，她本来想让我停，结果我直接按了一下泊车按钮，系统几秒钟就识别出车位，然后自己打方向、踩刹车，稳稳地停了进去，全程没碰一下方向盘。她当时都看呆了，说“这比老司机还厉害”。而且不管是斜列车位、垂直车位，还是那种不规则的“奇葩车位”，它都能轻松应对，以后再也不用因为停车难而不敢开车出门了。

值得一提的是，它的辅助驾驶特别“贴心”。当你开启辅助驾驶的时候，后视镜和车尾的小蓝灯会自动亮起来，不管是自己还是旁边的车，都能清楚知道“现在是辅助驾驶状态”，既安全又放心。不像有些车，辅助驾驶开没开全靠猜，特别容易出问题。eπ007+这种“可视化”的设计，真的能感觉到车企是在用心做用户体验，而不是单纯堆技术。

座舱智能方面，eπ007+也没掉链子。它全系标配的高通骁龙SA8295P芯片，在车规级芯片中表现出色，不管是打开导航、播放视频，还是同时运行多个APP，都特别流畅，一点都不卡顿。我试过在导航的时候，同时打开音乐APP和微信，切换的时候完全没有延迟，比我之前用的某款车机流畅太多了。

15.6英寸的中控屏和10.25英寸的仪表屏连在一起，形成了双联屏设计，屏幕分辨率特别高，显示得特别清晰，不管是看导航地图还是看电影，都特别舒服。而且操作起来也很简单，空调调节、音乐播放这些常用功能，一触就能搞定，完全不用像有些车那样，得翻好几层菜单才能找到。我爸那种对电子产品不太感冒的人，坐了两次就学会怎么操作了，这才是真正实用的智能设计。

智能语音助手更是“宝藏功能”，它搭载了百度文心一言和DeepSeek双AI大模型，实现了“可见即可说”，不管屏幕上显示什么功能，只要喊一声“你好，奕派”，就能直接控制。比如我开车的时候想导航到公司，直接说“你好，奕派，导航到XX大厦”，系统一秒就响应，还会问我“走最近的路线还是较快的路线”；想调空调温度，说“把温度调到24度”，立马就生效，完全不用动手。

厉害的是它的识别率特别高，达到了99%，而且还能连续对话，不用每次都重新唤醒。有一次我跟朋友聊天的时候，随口说了一句“有点冷”，它立马就问我“是否需要提高空调温度”，反应比男朋友还快。而且它还能听懂多指令，比如“打开主驾窗户、播放周杰伦的歌、导航到附近的咖啡店”，它能一次性完成所有操作，完全不用分好几次说。有了这个语音助手，开车的时候再也不用低头操作屏幕了，安全性大大提升。另外，车机还支持手机互联和OTA在线升级，平时手机上的导航、音乐都能同步到车机上，而且系统会不断更新新功能，让车“越用越新”，不会开两年就落后了。

年轻人买车，“颜值”绝对是绕不开的话题，毕竟车是自己的“移动名片”，长得不好看，开出去都没面子。东风奕派eπ007+能拿到德国红点设计奖，颜值自然不用多说，我第在4S店看到它的时候，就被它的外观惊艳到了。它的设计理念是“大道至简”，没有那些花里胡哨的装饰，而是以空气动力学为核心，塑造出宽体低趴的弓形溜背造型，看起来特别优雅，又不失运动感，就像一件“移动的艺术品”。

为了让风阻系数降到0.209这个超低水平，工程师们真的下了大功夫，全车23处空气动力学部件都做了优化。比如后视镜的造型，不是随便设计的，而是经过上千次风洞测试才定下来的，既能减少风阻，又特别好看；车顶的溜背线条从车头一直延伸到车尾，特别流畅，不仅让车身看起来更修长，还能减少高速行驶时的风噪。可以说，它的每一处设计都兼顾了颜值和功能，不是单纯为了好看而设计的。

可升降电动尾翼绝对是eπ007+的“颜值担当”，也是我最喜欢的配置之一。它不是那种固定的尾翼，而是能根据车速智能调节的：当车速超过100km/h的时候，它会自动展开，在160km/h的时候能提供超过19kg的下压力，让车跑得更稳；当车速低于60km/h的时候，它又会自动收起来，这样能降低3%的风阻，帮着省电。当然，你也可以手动控制它开启，上次我在路边停车拍照，打开尾翼之后，立马就有路人过来问“这台车得几十万吧”，瞬间满足了我的“小虚荣心”。

而且这个尾翼的质感特别好，升降的时候特别平稳，没有一点异响，完全不像这个价位该有的表现。有一次我带朋友去看车，他一开始还以为这个尾翼是“样子货”，结果我演示了一下自动升降，他立马就被圈粉了，说“这配置太有面儿了”。

外观细节上，eπ007+的设计真的特别用心。19英寸的“疾风之影”运动轮辋，采用双五辐条设计，看起来特别有力量感，而且还优化了风阻性能。四驱版还能选装港湾蓝同款的轮辋颜色，搭配起来特别个性，开在路上辨识度特别高。主动闭合式进气格栅也是个“实用又好看”的配置，冷车启动的时候它会关上，帮着快速提升水温；高速行驶的时候又会打开，帮着散热，同时还能降低风阻，一举多得。

前脸的设计也很有特点，没有采用当下流行的“大尺寸格栅”，而是用了简约的线条勾勒，搭配犀利的大灯，看起来特别精神。大灯的造型也很有辨识度，晚上点亮的时候特别亮，而且还支持自动大灯功能，进隧道的时候会自动开启，出隧道又会自动关闭，特别方便。

颜色方面，eπ007+推出的两款新颜色真的太懂年轻人了。“港湾蓝”是东风奕派和中国国家地理合作的，为了调出这个颜色，团队跑了53座沿海城市，最后捕捉到了阳光下大海的那种透澈蔚蓝，看起来特别清新，夏天开出去就像带着一片海，心情都变好了。“苍穹灰”则是取自青藏高原昼夜交替时的灰色，质感特别细腻，看起来特别沉稳，不管是男生开还是女生开，都特别合适。

我试驾的是港湾蓝版本，每次停在公司楼下，都能成为同事们讨论的焦点，还有人问我“这个颜色是不是要加钱选装”，当我说“是标配”的时候，他们都特别惊讶。现在很多车企都把好看的颜色当“溢价配置”，但eπ007+直接把这么有质感的颜色给到所有用户，真的特别良心。

晚上的时候，eπ007+的“光影效果”更是惊艳。同级的蝶影光毯投影灯，只要一打开车门，就能在地面上投出“迎宾、浪漫、战斗”三种图案中的一种。我最喜欢“浪漫模式”，有一次纪念日接女朋友下班，打开车门的瞬间，地面上就出现了爱心图案，她当场就感动得不行。“战斗模式”也很有意思，周末去跑山的时候打开，瞬间就有了驾驶激情。而且这个投影灯不仅好看，还能照亮下车的路面，晚上在黑漆漆的小区里下车，再也不用担心踩到水坑了。

贯穿式尾灯也是晚上的“亮点”，点亮之后特别醒目，而且还支持流水转向效果，变道的时候特别有辨识度。再加上辅助驾驶时亮起的小蓝灯，整个车的科技感和运动感都拉满了，晚上开出去，回头率十分出众。

如果说性能和颜值是eπ007+的“外在魅力”，那品质和安全就是它的“内在底气”。作为东风汽车旗下的车型，它有央企的背书，品控方面绝对不用担心。我坐进座舱的时候，就被它的质感惊艳到了——整个车内用的都是超纤柔类麂皮绒包裹，摸起来特别细腻柔软，完全不像14万级的车，反而有种几十万豪华车的感觉。方向盘是真皮的，还支持加热功能，冬天开车的时候特别舒服，再也不用握着冰凉的方向盘了。

座椅是云感亲肌皮质的，坐上去特别舒服，就像坐在家里的沙发上一样。它支持多向调节，不管你是1米8的大高个，还是1米6的小女生，都能找到舒服的坐姿。我上次开了三个小时的车，下车的时候完全没有腰酸背痛的感觉，这比我之前开的任何一台车都舒服。而且座椅还支持加热功能，冬天开车的时候，打开座椅加热，瞬间就暖和了，这个功能在北方真的是“刚需”。

车内的娱乐配置也特别到位，WANOS 2.0全景声音乐座舱真的太香了。它的音响系统音质特别好，不管是听激昂的摇滚，还是舒缓的古典乐，都能较好还原，就像在现场听演唱会一样。我平时开车的时候特别喜欢听歌，有了这个音响系统，每次开车都变成了一种享受。

智能香氛系统和64色音乐律动氛围灯的搭配，更是把车内的氛围感拉满了。香氛有多种味道可以选，淡淡的清香特别舒服，完全不是那种廉价的香味。氛围灯能根据音乐节奏和驾驶模式自动调节颜色，比如听摇滚的时候会变成红色，听轻音乐的时候会变成蓝色，晚上开车的时候特别有感觉。有一次我带着朋友去兜风，打开音乐和氛围灯，他们都以为我开的是几十万的豪华车，说“这体验感也太好了吧”。

现在大家买车越来越看重健康，eπ007+在这方面也做得特别好。它搭载的风净座舱2.0系统，能一键消除车内的异味和有害物质，就算是刚提的新车，也完全没有刺鼻的味道。我同事有鼻炎，坐我的车的时候，从来没有打喷嚏或者不舒服，他说“这台车的车内空气比我家里的还干净”。

而且车内的材料都是环保的，从源头就减少了甲醛等有害气体的释放。有一次我带着刚满月的小侄子出门，他在车里睡了一路，完全没有哭闹，这让我特别放心。要知道，很多车虽然价格便宜，但用的都是劣质材料，对身体特别不好，eπ007+能在这个价位做到“五星健康车”标准，真的特别良心。

安全永远是开车的要务，eπ007+在这方面表现出色。它的车身是高强度笼式结构，关键部位用的是1500MPa的热成型钢，这种钢材特别坚固，就像给车身穿了一件“钢筋铁骨”，抗撞性和耐腐蚀性都特别好，还拿到了C-NCAP五星安全和“中国十佳车身”认证，安全性有目共睹。

新能源汽车最让人担心的就是电池安全，eπ007+的马赫电池在这方面做了特别周全的保护。它采用“热电分离设计+应急冷却系统”的双保险，再加上蜂窝铝合金框架和1200MPa的超高强度钢装甲，形成了多维碰撞防护体系，实现了“不怕锯、不怕撞、不怕水、不怕刺、不怕切、不怕摔”的六重安全保障。我在网上看过它的电池安全测试，就算用锯子锯电池包，也不会发生起火爆炸，这让我特别放心。

而且它的电池循环寿命高达2000次，是国标的2倍多，就算你每天都充电，也能用十几年，完全不用担心电池衰减的问题。很多人买新能源汽车都怕“开几年电池就废了”，但eπ007+完全打消了这个顾虑。

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈7.3万车友热议二手车7.18万起 | 27辆

除了被动安全，它的主动安全配置也特别全，30多项主被动安全配置，包括自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动、胎压监测等等，从预防碰撞到被动防护，形成了全方位的安全屏障。有一次我在开车的时候，前面的车突然急刹车，我还没反应过来，系统就自动帮我踩了刹车，避免了一场事故，现在想起来都觉得后怕。有这样的安全配置，不管是自己开车还是带家人出门，都特别安心。

试驾完东风奕派eπ007+这一周，我最大的感受就是“它真的太懂年轻人了”。在14-20万这个价位，你很难找到一台像它这样，把性能、智能、颜值、品质都做到极致的车。3.7秒破百的加速性能，能满足你对驾驶激情的所有幻想；全系标配的激光雷达和辅助驾驶功能，让你轻松应对各种路况；拿了红点设计奖的颜值，走到哪里都是焦点；央企背书的品质和安全，让你开车更安心。而这一切，只需要13.99万起就能拥有，这真的是一场“价值革命”。

对于刚毕业的年轻人来说，它价格亲民，既能满足日常通勤，又能在朋友面前有面子；对于有家庭的用户来说，它空间够用，续航扎实，安全配置全，带家人出门特别放心；对于喜欢个性的潮流玩家来说，它的颜值高、配置全，还能自己改装，轻松打造专属座驾。不管你是哪种需求，eπ007+都能满足你。

现在新能源汽车市场竞争越来越激烈，但很多车企都在“堆参数”“玩概念”，却忽略了用户的真实需求。而东风奕派eπ007+不一样，它没有花里胡哨的宣传，而是实实在在把钱花在了用户能感受到的地方——让你开得爽、用得方便、坐得舒服、跑得安心。

如果你正在考虑买一台14万级的新能源轿跑，我真的强烈推荐你去试驾一下东风奕派eπ007+。相信我，当你体验过3.7秒破百的加速、感受过激光雷达带来的辅助驾驶、坐进质感满满的座舱之后，你一定会和我一样被圈粉。在这个“性价比为王”的时代，eπ007+用实力证明了“好车不一定贵”，它不仅是一台交通工具，更是年轻人生活态度的表达，是陪伴你探索世界的可靠伙伴。我相信，凭借着“智美超能”的核心优势，它一定会在14万级轿跑市场获得不错的反响，让更多年轻人实现“轿跑自由”。

从性能驾控到智能体验，从设计美学至品质安全，东风奕派eπ007+以全方位的硬核实力，为“年轻的智能轿跑”树立了新的标准。它不仅是一台交通工具，更是年轻人生活态度的表达，是陪伴他们探索世界的可靠伙伴。在新能源汽车市场竞争愈发激烈的今天，东风奕派eπ007+凭借其“智美超能”的核心优势，必将在年轻消费群体中掀起新的热潮，成为14万级轿跑市场的热门车型。