日产锋坦Frontier Pro将于11月27日上市 提供三种动力选择

郑州日产即将于11月27日晚正式推出全新皮卡车型锋坦Frontier Pro(图片|配置|询价)。该车基于与Z9相同的平台打造，动力系统覆盖汽油、柴油以及插电式混合动力三种形式，预售价格区间为17.69万至24.99万元。

锋坦Frontier Pro

最低售价：16.99万起

图片参数配置询底价

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外观方面，Frontier Pro展现出较高的原创设计比例。前脸延续了日产最新的V-Motion家族语言，整体视觉效果既保留了品牌辨识度，又融入了符合当下审美的细节处理。值得注意的是，燃油版与插混版在前脸造型上存在明显差异：前者强调粗犷硬朗的风格，后者则更注重科技感的营造。尤其是插混版本所采用的贯穿式日间行车灯，在当前皮卡市场中并不多见，点亮后具备较强的识别特征。车身尺寸方面，长宽高分别为5520×1960×1950mm，轴距达到3300mm，整体体量与长城山海炮处于相近水平。部分插混车型还引入了黑色车顶的双色车身方案，并配备电动侧踏板，这在车身高度普遍增加的趋势下，确实提升了上下车的便利性。

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进入车内，Frontier Pro的座舱布局明显向乘用化靠拢。整体设计以横向线条为主导，视觉上进一步延展了本就宽敞的内部空间。材质选择上，中控台及门板区域大量使用软性材料包裹，包括搪塑、皮革以及翻毛皮等不同质感的组合，使得内饰氛围相较传统工具型皮卡更具档次感。虽然功能按键布局较为规整，但并未过度堆砌屏幕或装饰元素，保持了一定的克制与实用性平衡。

动力系统是Frontier Pro此次产品力构建的重点之一。汽油版搭载2.0T发动机，最大输出功率为258马力，峰值扭矩400牛·米；柴油版则采用2.3T涡轮增压柴油机，最大功率190马力，峰值扭矩500牛·米。两款发动机均匹配8速自动变速箱，在参数表现上属于当前主流水准。插电混动版本则另辟路径，采用1.5T发动机与前置单电机组合，系统综合功率达320千瓦，综合扭矩800牛·米，传动系统匹配4挡DHT混动专用变速箱。根据官方数据，该车型在CLTC工况下的纯电续航里程为135公里，兼顾了日常通勤的纯电使用需求与长途出行的燃油保障。

从产品定位来看，Frontier Pro试图在传统皮卡的功能属性与现代乘用体验之间寻找平衡点。一方面保留了皮卡应有的装载能力与通过性基础，另一方面在驾乘舒适性、智能化配置以及能源形式多样性上做出拓展。这种策略反映出当前国内皮卡市场正逐步从工具属性向多元化用途过渡的趋势。尤其在部分城市陆续放宽皮卡进城限制的背景下，兼具实用性和生活属性的产品更容易获得消费者关注。

不过也需注意到，尽管Frontier Pro在动力形式和内饰质感方面有所突破，但其面对的竞争环境同样复杂。同价位区间内，既有来自长城、江铃等本土品牌的成熟产品，也有部分合资或进口车型在细分市场持续发力。如何在差异化配置、终端服务网络以及长期使用成本等方面形成稳定优势，将是决定其市场表现的关键因素。

此外，插混版本的推出也意味着郑州日产开始尝试将新能源技术导入皮卡品类。这一方向虽符合行业电气化转型的大势，但在实际使用场景中，皮卡用户对续航稳定性、充电便利性以及动力系统可靠性的要求往往更为严苛。因此，后续能否通过真实用户反馈不断优化系统逻辑与整车调校，将成为检验该技术路线可行性的核心指标。

总体而言，Frontier Pro并非一款单纯追求参数堆叠或概念包装的产品。它在保留皮卡基本功能框架的同时，尝试融入更多贴近日常使用的细节考量。无论是外观风格的区分处理，还是动力系统的多线布局，都体现出一定的产品思考深度。当然，最终市场接受度还需等待上市后的实际表现来验证。