奔驰E级2026款来了，价格瞄准宝马奥迪！配置亮点藏在哪？

聊到国内这块中大型轿车市场，谁不知道“德系三剑客”在家用和商务圈子里根本打不完？奔驰E级一直靠长轴距版死守销量榜，10月光是这一个月，就卖出了12824辆。现在2026款标轴运动版突然杀进来，三款配置，全都是进口，价位区间直接拉到45.92万到57万元。这架势，是准备继续卡高端，更像是不怕跟宝马5系、奥迪A6L正面刚。

数字摆着呢，奥迪A6L最近也没少卖：10月12277台下线，宝马5系稍微逊色，带走了9240台。估计看到新E级上场，他们也不好意思松口气。这届更新有啥猫腻？外观一眼看过去，花生灯造型加持，经典镀铬星徽还挂在脸上。奔驰EQ家族那味儿，但又不彻底放弃自家DNA。前脸圆润，侧面轮辋密条纹，隐形门把手照旧，两根铜锭粗尾灯横在后屏里，含着点小骚气。关键新尾灯比S级还大三分，讲真，有点“我才是真旗舰”的态度。

奔驰E级

最低售价：32.18万起最高降价：13.00万

图片参数配置询底价

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坐进车里，这玩意儿科技感一拎出来就全都明白了。三连巨幕的中控台，MBUX超级屏直接怼脸整活。氛围灯还会配合模式一起变色，液晶仪表盘显示风格也是主题随你切。整个内饰撑起未来感，但没把人往火星送，还是比较守本分的升级。不懂奔驰的以为老酒装新瓶，其实这样的改动就是微调——很多地方、不变才更安全。

配置有没有良心？答案是：对不起，这次全系都安排了360度全景影像、全速域自适应续航、高速领航辅助和感应电尾门。这些，过去得买中高配，现在入门就有。公平说，这波毕竟得叫个升级，但心里总觉得，四十几万的东西本来就该给啊，贪便宜指望不上。

动力方面，2.0T+48V轻混还在，高低功率按需来：低功率150千瓦/320牛米，高功率190千瓦/400牛米。9速手自一体变速箱也没换——反正这套方案成熟，说不追求激进但绝不拖后腿。偏稳还是奔驰作风，上手不会炸油门，但过弯信心挺足，城市穿梭也够灵活。别忘了，标轴运动版天生短一点，操控感自然比长轴距多点灵活劲儿。

话说回来，样子没太大变化，动力思路也清楚，最主要的变化其实藏在了配置策略里。奔驰这一招，算是把压力甩回给宝马和奥迪：大家都在卷，那就看谁先扛不住，把性价比打下来。可到底会不会变成中产阶层的新宠，我个人觉得，还得看终端能不能再跌一跌，要不然，国产新能源的诱惑越来越大，真没人怕“进口”这个名头了，你信不信？

整个局面挺有看头，一边是BBA互抢用户，一边是自主品牌和新能源在后面拍板凳。2026年，传统豪华品牌还能不能保持高冷，不降身段？留着这个悬念，等下个月销量见分晓吧。

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最低售价：32.18万起最高降价：13.00万

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