告别续航焦虑！零跑 C10 605km 续航，14 万带实用辅助驾驶

最近帮朋友物色家用纯电SUV，预算卡在15万左右，要求很明确：续航得扎实，空间够大，最好带点实用的科技配置，毕竟是年轻小家庭用，既要省心又不能太落伍。挑来挑去，零跑C10(图片|配置|询价) 2026款纯电版605激光雷达版进入了我们的视线——14.28万的定价，605km的CLTC续航，光这两个核心指标就够吸引人了。抱着“验验货”的心态，我花了大半天时间深度体验了这款车，从补能到驾驶，从空间到配置，算是摸得比较透彻，今天就聊聊真实感受。

14万级的诚意：先聊聊核心的续航与动力

纯电车用户最关心续航与补能，零跑C10(看资讯) 605km CLTC续航在同价位中型SUV中虽非顶尖但足够家用。其搭载74.9kWh磷酸铁锂电池组，稳定性突出，且首任车主享终身质保，大幅降低电池后期维修顾虑。

实测中，车上两人、空调音乐开启状态下，城市与快速路各半行驶80公里，表显掉电不足100公里，实际续航约为官方数据的8折。高速行驶按7折算仍能跑400多公里，日常通勤一周一充、周末300公里短途出游无需中途补能，完全满足家用需求。

800V高压快充平台是14万级车型中的稀缺配置。实测剩余32%电量时快充，不到17分钟即可充至81%，契合官方“30%-80%充电仅需0.27小时”的参数。这意味着办事时顺路补能，一杯咖啡的时间就能恢复大半电量，彻底告别老款纯电车长时间等待的困扰。

动力方面，299马力电机、220kW最大功率、360N·m峰值扭矩带来5.9秒零百加速，数据亮眼但输出线性。急加速时推背感明显却不突兀，快速路超车、起步抢灯都游刃有余。后置后驱布局提升了操控性，转弯时车身稳定，侧倾不明显。

不堆砌设计：耐看才是家用车的本分

家用SUV外观无需张扬，零跑C10(用车口碑)“科技自然美学”设计语言简洁大气。4739×1900×1680mm的车身尺寸与2825mm轴距，在中型SUV中比例协调，不显臃肿，符合家庭用户审美。

前脸设计稳重，机盖筋线增强力量感，平直线条搭配哑铃形下格栅营造安全感。LED大灯组精致，灯珠排列规整，日间行车灯辨识度高，夜间照明亮度与范围均表现出色。

车身侧面三条“环抱式”线条延伸至车尾，强化层次感与守护感。隐藏式门把手降低风阻且提升整体性，钥匙靠近自动弹出、关门自动收回，避免积灰与冬季冻手问题，实用性突出。

车尾设计简洁，LED尾灯与前大灯呼应，夜间辨识度高。后保险杠黑色护板增添些许越野气息，更多起装饰作用。整体外观属于“越看越舒服”的类型，适配不同年龄段用户。

辅助驾驶不花哨：实用才是硬道理

相较于车企热衷宣传的“辅助驾驶”，家用车更需要稳定实用的辅助驾驶系统。零跑C10定位清晰，将成本投入实用功能，打造出一套真正好用的辅助驾驶配置。

硬件基础扎实：高通骁龙8650辅助驾驶芯片算力达200TOPS，同价位优秀；禾赛128线激光雷达点云数量153万点/秒，探测精准；搭配2个800万+9个300万像素车外摄像头、12个超声波雷达及3个毫米波雷达，实现全方位环境感知。

高速场景中，导航辅助驾驶功能可使车辆保持车道居中，弯道平稳转向，前车慢时提前减速并提示变道，确认后自动完成变道，过程流畅无顿挫。驶入匝道时能精准识别入口并自动减速切入，无需手动干预。

城市道路中，系统可实现前车跟随起步，遇行人或非机动车横穿马路时提前减速预警，车道偏离时通过方向盘震动提醒并辅助回正。这些功能虽不能替代人工，但能显著降低堵车与长途驾驶的疲劳感。

自动泊车入位功能支持侧方与倒车入库，新手也能轻松操作；记忆泊车可记录常用车位路线，狭窄车库中能自动行驶并停入，有效避免刮蹭，两项功能均切实提升用车便利性。

空间够“装”：家用SUV的核心竞争力

空间是家用SUV核心竞争力，我邀请182cm同事作为体验官，从前后排到行李舱进行全方位测试，结果令人满意。

前排座椅调至适合182cm身高的位置后，头部仍有一拳余量。仿皮材质包裹性与支撑性良好，长时间驾驶不易腰酸背痛。前排电动调节+主驾记忆功能，方便多驾驶员使用，虽加热通风为选装，但基础舒适性已满足多数需求。

保持前排位置不变，后排腿部空间达两拳，头部近一拳，中型SUV中表现优秀。514mm长坐垫可完全支撑成年人大腿，避免悬空感，且靠背角度可调，进一步提升乘坐舒适度。

行李舱常规容积370L，可容纳两个28寸行李箱+多个背包；后排座椅40:60放倒后容积扩展至835L，满足婴儿车、折叠自行车等大件物品存放需求。全车26处储物点含5个杯托，前排扶手箱、后门板及中央通道均有布局，后排满员也能满足饮水需求。

豪华车型常见的怀挡设计下放至14万级的零跑C10上，有效释放前排扶手区域空间。扶手箱下方掏空区域可放置纸巾盒、斜挎包等物品，门板储物格可容纳1.5L矿泉水，实用性拉满。

配置够贴心：细节见真章

细节配置直接影响用车体验，零跑C10诸多设计精准契合家用需求，展现出十足贴心。

智能化配置核心为高通骁龙8295芯片，30TOPS AI算力较8155芯片实现2倍CPU算力、近3倍GPU性能提升。搭配14.6英寸2.5K中控屏，操作流畅无卡顿，阳光直射下显示依旧清晰。

Leapmotor OS系统语音控制灵敏，支持免唤醒、主副驾分区域识别，“打开主驾空调”“开启天窗遮阳帘”等指令可精准执行。连续语音识别与“可见即可说”功能提升交互自然度，4G车联网信号稳定，OTA升级确保系统持续优化。

舒适性配置上，不可开启全景天窗采光优异，搭配遮阳帘可有效阻隔紫外线与热量。双区自动空调支持后排独立出风口，PM2.5过滤装置保障车内空气质量，对老人小孩十分友好。

充电配置全面：前排2个USB/Type-C接口支持60W快充，半小时可将手机充至80%；后排2个15W接口满足乘客需求；50W无线充电带风冷散热，避免夏季充电发烫，兼容主流品牌手机。

娱乐方面，12扬声器7.1环绕声场音响音质清晰，高低音表现均衡；支持K歌功能，朋友聚会时可营造欢乐氛围。应用商店资源丰富，HUAWEI HiCar与Carlink互联功能适配安卓、苹果手机，导航听歌便捷高效。

安全无死角：家用车的底线

安全是家用车底线，零跑C10主被动安全系统完善，为家庭成员提供全方位保障。

被动安全配备主副驾、前排侧气囊及侧气帘，车身大量采用高强度钢，关键部位强度达1500MPa，碰撞时可有效减少变形，保护乘员舱空间。

主动安全配置齐全，ABS、制动力分配等基础功能完备，车道偏离、前后方碰撞等多维度预警系统可提前规避风险。主动刹车反应迅速，并线辅助、车道保持等功能显著提升高速行车安全性，降低疲劳驾驶隐患。

前后通风盘式制动线性不“点头”，电子驻车与自动驻车解放右脚。胎压显示实时监测胎况，ISOFIX儿童座椅接口方便安全。这些配置从日常使用到特殊场景都筑牢安全防线。

细节安全同样到位：雨量感应雨刷自动调节刮刷频率；外后视镜集成调节、加热等多功能，雨天除雾、倒车下翻提升视野安全性。内置行车记录仪、哨兵模式等配置，解决车辆停放剐蹭追责难题。

底盘稳又顺：家用车的驾驶质感

纯电车驾驶质感差异显著，零跑C10底盘调校偏向家用，实现舒适性与操控性的平衡，符合家庭用户核心需求。

前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合虽常见，但零跑C10调校出色。城市道路遇减速带或坑洼，悬挂可有效过滤颠簸；高速120km/h行驶车身稳定不飘，方向盘指向精准无虚位，驾驶信心充足。

电动助力转向手感轻盈，女性驾驶无压力，且随车速提升转向力度渐沉，保障高速稳定性。后置后驱布局使动力输出均匀、车身配重均衡，转弯灵活不笨重，提升驾驶乐趣。

制动能量回收系统多档可调，标准档位拖拽感弱且能回收电能；舒适制动功能使刹车更线性，进一步优化乘坐体验，兼顾续航与舒适性。

总结：14万级家用纯电SUV的优选？

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03 懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 106辆

深度体验后，零跑C10 2026款纯电版605激光雷达版给我留下深刻印象。14.28万价格能买到605km续航、800V快充、全面辅助驾驶、宽敞空间及丰富配置，同价位性价比优势突出。

它并非完美——座椅加热通风需选装、全景天窗不可开启，但这些小遗憾对追求性价比的年轻家庭而言可接受。其605km续航、800V快充解决续航与补能焦虑，辅助驾驶降低疲劳，大空间与丰富配置满足家庭出行全场景需求。

作为新车型，其市场表现与口碑仍需时间检验，但从产品力来看已具备新能源SUV市场竞争力。若你正在14万级纯电家用SUV市场选型，零跑C10值得到店亲自体验。