用海鸥的价格买二手特斯拉,开两年,居然还能够回本,这是不是有一些不敢想象呢?如果你觉得买二手车就等同于赌电池,那不如就来看一下特斯拉,显示里程即所得的原则,还是很让人放心的。
那今天所为大家分享的就是model3的所有年款,找到了三个值得大家疯抢的车型,手把手告诉你怎么样用最少的钱去找到最划算的二手model3。
Model3在上市之后只出了两代的车型,初代19~22款外观并不是很大,但内部的配置和芯片一直都在持续的升级。二代焕新款是二三款,至今外观内饰全面的升级,不过换挡的方式就会存在较大的争议。全系按照官方配置,也会分成4个不同的版本,分别是标续后驱,长续后驱,还有长续全轮驱动以及高性能版本。
来看一下历代车型的解析。
2019款:8万元就可以圆满你特斯拉的梦想,这一款车国产之后就只有标续版本表上显示续航是445km,哪怕是电池健康度只剩80%,实际表上的续航里程依然可以接近350km左右,可以满足日常的通勤需求。而且百公里的加速时间是5.6秒,性能还是比较出色的。电池健康度在80%以上的车,是可以直接放心入手的,需要注意的就是部分2019款的车源可能会存在三元锂电池衰减,还有空调出风口异响的通病,所以一定要看好售后。

2019
2020款:续航升级配置比较实用。更换成磷酸铁锂电池,安全性相对比较高,续航也增加了23km。这里比较推荐的就是长续航后驱版本,普通行情在12万元左右。电池从52度升级到76.8度,续航里程提升到668km。和老款相比,还新增加了单色氛围灯,后排座椅加热,音响还升级到15个扬声器,实用性很出色。

20款
2021款:冬季的续航更加的扎实,2021款全系标配热泵空调,还有新增加的电动尾门以及前排双层夹胶玻璃。推荐直接选择高性能的全能驱动版本,普遍的行情是14万左右,搭载的是双电机四驱系统,百公里加速为3.3秒,续航可以达到605km。顺便也向大家普及一下热泵空调,纯电车没有发动机余热,制热只能靠两种方法,要么就是ptc加热,要么就是热泵空调。

21款
2022款:芯片升级,但是实用性比较出色,设计的芯片是由英特尔阿童木升级为amd。但实际在使用的过程中没有什么明显的效果,车机显示屏还是会卡顿。和老款比较,有方向盘加热,还有后排座椅加热,不过只有续航,还有三匹两个版本,因此性价比并不是很出色。

22款
2023款(焕新版):在全面进化之后带来较好的体验感觉,推荐选择2023款长续航全轮驱动版本。




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