沃尔沃XC90改款，空间缩水引争议，北欧设计真能扛住实用主义？

广州车展才结束，沃尔沃就推出新款XC90，这不是全新换代，只是年度小改款，外观保持原来的北欧设计，车身尺寸也没有变化，长度、宽度、高度和轴距都和之前一样，车内提供五座、六座和七座多种选择，听起来挺灵活的，但后备厢的容量变化比较大，这一点需要说清楚。

沃尔沃XC90 PHEV

最低售价：54.99万起最高降价：24.60万

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五座版的后备厢空间变大了，从707升增加到976升，放东西更轻松，六座版就不一样了，第三排放倒之后只有301升，比普通轿车的后备厢还要小，七座插混版更是这样，最低才298升，这不是技术上的问题，是设计师特意安排的，他们把空间让给了后排的腿部空间和座椅角度，让人坐起来舒服，但装不了太多行李，要是你想带着孩子、滑雪板或者露营装备出门，那真的有点不够用。

动力方面没有太多新意，B5和B6都用了2.0T发动机加上48V轻混系统，功率分别是184千瓦和220千瓦，搭配8AT变速箱和四驱配置，插电混动版本综合功率达到335千瓦，开起来不输给其他车型，但现在的消费者不只关注马力大小，更看重车里有没有大屏、语音助手、AR抬头显示这些新鲜功能，沃尔沃偏偏不跟着潮流走，方向盘是三辐样式，中控是竖屏设计，仪表盘是全液晶的，显示的信息却少得可怜，有人觉得这是极简风格，也有人认为它太冷淡，我倒感觉这种“不打扰你”的设计，在这个到处都是弹窗广告的时代，反而变成了一种难得的享受。

其他品牌忙着做电动折叠座椅、第三排平躺功能、空间变形设计，比亚迪还推出可变架构的车，而沃尔沃一直保持原有结构，不采用电动调节方式，有人觉得这是保守做法，其实这是一种坚持，他们不去迎合那些既要大空间又要多功能的用户需求，而是明确表达舒适性比增加几十升储物空间更重要，现在很多人买车并不是缺少功能配置，而是需要一种不受干扰的安静体验，沃尔沃卖的不是各种配置堆砌，而是一种生活态度。

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买SUV的人,有时为了装更多东西,有时为了坐得更舒服,沃尔沃在后备厢数据上给出一种答案,它没有刻意妥协,也没有专门讨好谁,只是把选择权交到你手里,你愿意用半个后备厢的空间去换后排多出十厘米的腿部空间吗,这个问题本来就没有固定答案,但确实值得琢磨。