今年10月天籁(图片|配置|询价)的销量还在5740辆这水平,和凯美瑞、雅阁拿来比较,卷得挺厉害。你懂的,广汽丰田凯美瑞、广本雅阁现在指导价都是17万多起,天籁直接12.99万-15.79万限时入场,多多少少有点价格诱惑。问题是,这个“鸿蒙座舱超舒适版”到底值不值那个钱?
先说动力配置,不兜圈子。2.0升自然吸气发动机,115千瓦最大功率,197牛·米最大扭矩,对接CVT无级变速箱——感觉有点偏肉,不过谁用这车飙高速呢?想玩儿性能还可以看看2.0T版本,179千瓦和371牛·米,但价钱肯定不是“超舒适版”能碰到的那个区间,思路很清晰,就是让你挑。
再看内饰,鸿蒙座舱HarmonySpace 5,用上了新悬浮仪表盘,15.6英寸大屏放那贼显眼。空调出风口不明觉厉地下移,副仪表台搞个50瓦风冷手机无线充电,连车门按键位置都重新设计,到底能不能提升实际体验,还得真摸一把才晓得。这波操作,宣称智能化+舒适,听着确实有那么点意思。

外观变化倒也直接,新车整个前脸格栅换过一遍,再加贯穿式LED灯条,标志还能亮。就问你开夜路拉风不拉风?车屁股也满,大尾灯组做成贯穿式,NISSAN标亮起来,左边的英文名字又挂回TEANA,这种小心思不知道是不是专给老粉丝找记忆点。关键车长悄咪咪涨了14毫米,宽高其实跟老款一个样——数据这东西,有的人当回事,有的人压根懒得看。
重点说说配置,这次拍到的超舒适版其实只算次低配,但是升级狠着呢:全景天窗能打开,真皮方向盘,方向盘还加热,远程启动、一堆加热/通风/按摩/记忆,什么副驾驶电动靠背这些都安排好了……自动空调、后视镜也支持加热和折叠,就差给后排也来个躺椅了。说实话,以前在这个价位,能把舒适拉满成这样还挺罕见的。

说到市场竞争,东风日产肯定盯死了合资中型车这块肥肉。但天籁·鸿蒙座舱搅局,能不能撬走本田丰田的铁粉?现在还真不好说。网友也有疑问:12万多起步,有诚意;平面参数、改装内饰一堆卖点,但真正开起来能不能叫人惊喜?性价比到底是否到位,始终藏着悬念。

这事儿,真要体验下来才知道答案。买不买?还是那句话,你图啥。




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