奔驰：固态电池没到，四元锂电池先来了！测试完毕效果很棒

未来的性能车到底是什么样子？其实关于性能车，自主品牌也造了不少，绝大多数都是插电或者增程式动力系统。道理非常简单，因为一些性能车型如果仅依靠纯电行驶，强大的动力性能会带来较高的能耗，所以只能通过油电混动来予以弥补。那么是不是在当下造性能电车，只能依靠加大电池或者采用混动呢？奔驰汽车给出了解决方案。

在此次的广州车展，奔驰汽车亮相了一款AMG GT XX(图片)概念车型，厂家形容已经迎来量产倒计时。

AMG GT XX

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从外观内饰设计来看，整体的设计风格我们也是第1次见到，采用了比较夸张复古的前脸造型，特别是贯穿样式的中网，搭配上可以发光的造型，还是特别有趣的。而大灯部分与引擎盖其实有点类似于玛莎拉蒂的造型，但总体而言较为有趣。

侧面来看，整车的重心确实非常低，而且采用的是大溜背样式造型，还采用了单开门的配置。最有意思的是，这尾部采用了6个尾灯的设计，性能感十足。而尾灯则是一款贯穿样式的大屏，可以自己DIY内容。

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至于内饰设计，融入了当下的一些主流设计，但很多造型也是第1次出现，比如拥有贯穿样式的曲屏设计，也拥有蝴蝶样式的多功能方向盘，非常个性。车内随处可见的豪华车内氛围灯，运动座椅等配置也是一应俱全。值得一提的是，这款AMG GT XX概念车还有着出色的动力性能，很多概念我们也是第1次听见。

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厂家形容这款AMG GT XX概念车将搭载高性能的电池包，采用全新一代的四元锂电池设计，有点类似固态电池的感觉了。因为这款电池的电芯是自带冷却系统的，有着镍钴锰铝4元材料作为正极，硅基作为负极，所以能量密度极高，安全性更加出色，不容易起火，能量密度达到了300Wh/kg，距离全固态电池只有50的差距，几乎也就是一步之遥。

奔驰CLA EV(海外)

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此外，新车还搭载了三个轴向磁通电机，最大功率超过了1360马力，能够实现两秒级破百，而且电机搭配上电池可以真正实现超长耐久性实验。因为这款概念车型已经经过了测试，7天左右的时间行驶里程达到了40,075公里，刷新了世界纪录。在这种高强度的测试中，新车圆满完成任务，其实也表明该设计没有热磁衰退的缺点。

固态电池还没来，四元锂电池居然先到了！