燃油车也能用上鸿蒙系统，天籁・鸿蒙座舱公布，解决选车痛点

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

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你们选车时有没有过这种纠结？想选燃油车，图的是加油 5 分钟就能跑几百公里的方便，不用操心充电和续航；可又羡慕新势力的智能座舱，用着顺手。反过来，担心电车的保值率，可传统燃油车的车机，用着往往不太得劲。东风日产和华为合作的天籁(图片|配置|询价)・鸿蒙座舱公布了部分配置，这些配置细节，刚好戳中了不少人选车时的痛点。

先说说这台车和其他燃油车不一样的地方 —— 它不是简单加个大屏就完事，而是试着把鸿蒙系统完整搭配到燃油车的架构里。很多人可能不清楚，燃油车和电动车的电气架构本来就不一样：电动车设计的时候，就给智能系统留好了地方；但燃油车要装鸿蒙这种深度整合的座舱系统，得在不改动原有动力和传动结构的前提下，重新做兼容开发。这就像给已经建好的老房子装智能家居，还不能动承重墙，难度不小。

之前有些燃油车也说自己 “智能”，但大多只是简单装了个安卓系统的车机，经常出现蓝牙连不上、功能反应慢的问题。这台天籁(读测评)公布的是搭载 HarmonySpace 5 系统和 MoLA 架构，从技术逻辑来看，是原生就装进去的，不是后期加上的。这种尝试，或许能给燃油车的智能化找个新方向。

从官方公布的信息来看，这套智能座舱的设计偏向实用。天籁・鸿蒙座舱硬件用的是麒麟 9610A 车规芯片，官方数据说它的算力比现款天籁(用车口碑)提升 340%，功耗降低 22%—— 这种硬件规格在燃油车里不算常见，理论上能支撑流畅的操作。搭配的 15.6 英寸华为智慧大屏，标注是高刷新率屏幕，实际测试的时候，滑动切换页面、缩放导航地图，基本没什么延迟感。

天籁・鸿蒙座舱这台车在静谧性上的配置也全面，全车装了全维系统性声学包，覆盖侧面、后方和下方的关键部位，四门用的是双层夹胶玻璃，中间还有高分子 PVB 薄膜夹层，这种设计能有效阻挡外界的风噪和路噪。发动机部分配备了 ATR 主动式扭力拉杆和主动减震技术，再加上 ASC 主动声音控制系统，能针对性抵消发动机运转时产生的噪音和振动。

从用车场景来看，市区通勤时，低速行驶的胎噪和外界环境音能被很好地隔绝，车内交流不用刻意提高音量；高速行驶到 120 公里 / 小时，风噪也不会影响车内正常交流，家人之间正常说话就能听清。

跨设备无缝流转也是个实用配置：只要手机和车机登录同一个华为账号，手机上没听完的歌、没结束的导航，上车后能自动同步到车机上；中途下车买个东西，手机会接着导航，回到车里大概 3 秒就能重新同步。对于每天通勤要靠导航、听播客的人来说，这个功能能少些反复连蓝牙、手动输地址的麻烦。但要注意，这个功能目前只支持华为和部分搭载鸿蒙系统的设备，不是鸿蒙生态的手机用户，可能没法享受到完整的体验。

日产 “大沙发” 在行业里还是有口碑的，这次新款公布升级成了 “满配大沙发 4.0”。座椅用的是 Spinal 人体工学设计，主副驾都标注支持通风、加热、多模式按摩，还有记忆和迎宾模式，副驾是按 “女王副驾” 的标准设计的，支持大角度调节。要说一下的是，主副驾调整座椅角度和位置后，能形成 “双床房” 布局，长途自驾想临时休息的话，这个设计还是不错的，但这种布局只能在车辆熄火、停车的时候用，开车的时候没法操作。

选家用车的时候，内饰材质和健康属性常常被忽略，但实际对日常使用影响不小。天籁・鸿蒙座舱这台车公布车内 90% 能摸到的地方都用了软质材料覆盖，包括门板、仪表台这些经常碰到的部位 —— 从使用角度来说，软质材料能减少磕碰时的疼痛感，也能降低长期使用后出现划痕的概率。天籁・鸿蒙座舱还标注获得了中汽中心 “零甲醛” 认证，用的是环保水性胶、低醛面料，官方说达到了婴儿可接触标准，还管控 16 种气味物质。理论上新车交付的时候，刺鼻异味会比较少，但实际气味浓度还会受运输存储条件、使用环境影响会有一些差别。

天籁・鸿蒙座舱外观走的是 “流光智美” 的风格，前脸是 V-Motion 无界之翼设计，一体化进气格栅不仅看着干净大气，还能起到强散热和低风噪的作用，前舱盖隆起的双筋线让车头有立体感。灯组配置亮眼，有天际星环贯穿灯和双子星 LED 大灯，尾部是寰宇红宝石尾灯，采用全天候常亮式设计，晚上点亮后辨识度高，也能提升行车安全性。

车身侧面是 0.618 黄金比例车姿，线条流畅，看着既优雅又耐看，同时这种设计也能优化风阻系数。轮毂有 17 英寸低风噪和 19 英寸多幅两种选择，19 英寸的轮毂视觉效果运动，17 英寸的则侧重实用性和燃油经济性。车色新增了羽砂灰和幻影紫两款，幻影紫在不同光照下会呈现出深浅渐变的效果，比传统的黑白灰更有个性，但这种颜色后续补漆时，可能需要精准的调色，否则容易出现色差。

动力部分，车辆延续了现款天籁的 2.0L 自然吸气和 2.0T 涡轮增压发动机，其中 2.0T 车型官方标注zui大功率 179 千瓦、feng值扭矩 371 牛・米，匹配模拟 8 挡 CVT 变速箱 —— 这套动力总成在现款车型上已经用了多年，技术成熟度较高，和同级别部分涡轮增压车型相比，动力参数表现平稳。值得注意的是，车辆新增了华为能量管理模块，官方数据显示 2.0T 车型综合工况油耗为 6.2 升 / 百公里，市区工况油耗较现款降低 15%—— 这是官方实验室测试的数值，实际开的时候，受驾驶习惯、路况比如拥堵程度这些因素影响，油耗可能会有 1-2 升 / 百公里的浮动。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

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