当燃油车邂逅鸿蒙座舱，天籁·鸿蒙座舱版凭何搅动B级车市？

在新能源汽车蓬勃发展的当下，各大车企都将目光聚焦在电动车的赛道上，仿佛燃油车即将成为被时代遗忘的角落。然而，东风日产却以一款独特的车型——天籁(图片|配置|询价)·鸿蒙座舱版，给出了不一样的答案。在11月21日开幕的广州车展上，这款备受瞩目的“搭载鸿蒙座舱的燃油车”将正式上市，它就像一颗投入平静湖面的石子，在传统燃油车与智能化浪潮的交汇处激起层层涟漪。那么，这款车究竟有何魅力，能在竞争激烈的B级车市场中脱颖而出呢？

外观：传统与现代的优雅融合

初见天籁(品技术)·鸿蒙座舱版，它既保留了日产家族的经典韵味，又融入了当下流行的科技与时尚元素。新车采用了日产标志性的V - Motion前脸设计语言，展翼式的前格栅与两侧熏黑的大灯组巧妙地融为一体，仿佛一只展翅欲飞的雄鹰，极具视觉冲击力。一条超长的LED星环贯穿式灯带横贯车头，不仅显著提升了车辆的视觉宽度，让整车在夜晚行驶时拥有极高的辨识度，就像夜空中一道璀璨的流星划过，而且为车辆增添了一份神秘而科技的感觉。

仔细观察，格栅两侧还加入了银色的“飞翼”装饰，这一精致的设计如同画龙点睛之笔，让前脸在大气舒展之余，又多了一丝精致感，仿佛一位身着正装的绅士，佩戴上了一枚优雅的胸针。车身侧面线条依旧流畅，保留了传统三厢轿车的优雅感，就像一位身姿曼妙的舞者，每一个动作都充满了韵律。同时，新车提供了全新样式的17英寸和19英寸轮圈供选择，满足了不同消费者对于个性化和运动感的追求。

车尾的变化同样显著，贯穿式的尾灯组内部经过熏黑处理，中间是醒目的NISSAN字母标识，并且会发光，看起来更有科技感，仿佛是车辆尾部的一双明亮眼睛，在黑暗中闪烁着独特的光芒。新车的长宽高分别为4920/1850/1447毫米，轴距为2825毫米，相比老款，车身长度略有增加，为车内空间提供了更充足的保障。此外，官方还推出了名为“幻影紫”和“哑光灰”的全新车漆，特别是哑光灰车漆，营造出的高级感相当突出，就像一位穿着低调奢华礼服的贵族，散发着独特的魅力。从这些外观细节的调整能看出，天籁(用车口碑)·鸿蒙座舱版在保持原有沉稳风格的基础上，努力地向科技感和时尚感靠拢，试图吸引那些既看重品质又追求潮流的消费者。

内饰：智能与舒适的升级

拉开车门，天籁·鸿蒙座舱版的内饰革新让人眼前一亮。中控台上那块15.6英寸的悬浮式HUAWEI车载智慧屏，无疑是内饰的最大亮点，它承载了华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5系统。这套系统与问界车型上使用的同源，是华为目前的“满血版本”。这意味着你在这台燃油车上也能获得与主流智能电动车媲美的车机体验，就像在一辆传统的马车里安装了一台先进的智能电脑，实现了传统与现代的结合。

天籁

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系统内置了48个以上的鸿蒙原生应用，覆盖了影音娱乐、出行生活等多个场景，就像一个功能齐全的移动智能终端。其强大的跨设备协同能力是亮点之一，“超级桌面”功能可以兼容手机应用，实现数据文件“一碰传”，上车前正在进行的导航、通话或视频会议，上车后能自动接管，这种无缝流转的体验对于华为生态用户来说非常有吸引力，仿佛你的手机和汽车是一个紧密相连的整体。AI语音助手也进化得更加智能，支持4音区分区识别，不仅能实现自然的语音交互，还能理解上下文，甚至向主动服务的“智慧体”方向发展，就像一个贴心的智能管家，随时为你提供服务。此外，系统还集成了无麦K歌、笑脸抓拍等丰富的情景应用，增加了用车过程的趣味性，让驾驶不再枯燥。

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为了配合这套先进的智能座舱，内饰的物理设计也同步升级。车内90%的可触及区域都采用了软性材质包裹，整体采用低饱和度配色，营造出温馨的智能家居感，就像走进了一个舒适的客厅。水晶挡把和进口木纹膜片的加入提升了精致度，实用的50W风冷无线快充也没有缺席，并且保留了常用的实体按键，保证了操作的便捷性，就像在追求科技感的同时，也不忘保留一些传统的实用元素。256色智能交互氛围灯支持语音和触控调节，并能与声音联动，营造出沉浸式的座舱氛围，让你在驾驶过程中感受到不同的氛围体验。

谈及天籁，舒适性始终是无法绕过的话题，这次鸿蒙座舱版将这一传统优势进一步放大。日产标志性的“大沙发”座椅升级到了“满配大沙发4.0”。主驾驶和副驾驶座椅均配备了通风、加热、按摩功能以及气动腿托，就像一个移动的按摩椅，为你提供全方位的舒适体验。副驾驶座椅更是被赋予了“女王副驾”的称号，支持多向电动调节、记忆、迎宾模式，其腿托可伸长40毫米，旨在为乘客提供更加舒展放松的乘坐体验，仿佛是为乘客量身定制的专属座位。在静谧性方面，天籁的静音表现向来不错，新车继承了这一优点，并通过针对200多个工况的噪音测试和200多项噪声监测，辅以大面积的吸音材料和主动减震技术，力求打造一个极为安静的座舱环境，让你在车内享受宁静的驾驶时光。

听觉享受是此次升级的另一大重点。天籁·鸿蒙座舱版搭载了豪车同源的HUAWEI SOUND音响系统，配备了17个高保真扬声器。一个颇具仪式感的设计是可升降式的星环散射体，它能让声音以180度角均匀扩散，提升全舱声场的一致性。这套系统经过华为“金耳朵”团队超过300轮的严苛调试，还提供了7个个性化自适应听音位，力求让每个座位都能获得良好的听觉体验，就像在车内举办一场私人音乐会。在空间利用上，新车也花了一些心思，例如全车设计了9个方便的手机收纳位、前后排配备的暖心挂钩等，这些看似微小的细节，在实际使用中却能大大提升便利性，就像生活中的小确幸，虽然不起眼，但却能带来实实在在的便利。

动力与辅助驾驶：传承与稳健的选择

在核心的动力系统上，天籁·鸿蒙座舱版选择了“传承”。它依然搭载了日产熟悉的2.0T VC - Turbo涡轮增压发动机，这款发动机以其可变压缩比技术为特点，可以在8:1到14:1之间智能调节压缩比，以期兼顾动力需求与燃油经济性，就像一个聪明的厨师，能够根据不同的口味需求调整菜品的味道。发动机的可输出功率为243马力，扭矩为371牛·米，传动系统匹配的是可模拟8速换挡的CVT无级变速箱。这套动力总成在市场已经过多年验证，动力储备对于日常使用来说是充足的，CVT变速箱则着重保障了行驶的平顺性和燃油经济性，据称2.0T版本的综合油耗在7升/百公里出头。这也清晰地表明了这款车的市场定位：它并非追求极致性能的运动取向，而是为那些更看重舒适、稳健驾驶感受，同时希望车辆核心机械部件成熟可靠的用户所准备，就像一位稳重的老友，值得你信赖。

在辅助驾驶方面，虽然素材中未详细提及，但从当下汽车行业的发展趋势来看，天籁·鸿蒙座舱版大概率也会配备一系列实用的辅助驾驶功能。例如，常见的自适应巡航功能可以根据前车的速度自动调整车速，保持安全的跟车距离，让你在长途驾驶中减轻疲劳；车道保持辅助功能可以帮助车辆保持在车道内行驶，提高行车安全性。这些辅助驾驶功能就像是你的贴心助手，在驾驶过程中为你提供一定的帮助，但需要注意的是，它们并不能完全替代驾驶员的操作，驾驶员仍然需要保持警惕，确保行车安全。

价格与目标人群：性价比与需求的契合

综合来看，天籁·鸿蒙座舱版在B级车市场中走出了一条差异化的路线。它与主要竞品如丰田凯美瑞、本田雅阁等相比，优势就在于这套华为赋能的智能座舱。在智能车机体验成为消费者日益重要考量的今天，天籁的这一步确实弥补了以往日系品牌在这一领域的短板。根据已有信息，在售日产天籁的指导价为17.98万元起，预计新款车型将维持在这一价格区间起步（详情请咨询当地经销商），若真能如此，在“加量不加价”的情况下，其性价比将得到显著提升。

那么，这款车更适合哪些人群呢？它非常适合那些对燃油车仍有偏好，看重日系品牌在机械素质、可靠性、燃油便利性方面的传统优势，同时又不想在智能科技体验上落后于时代的消费者。特别是对于那些已经身处华为生态系统的用户，鸿蒙座舱带来的无缝互联体验将会极具吸引力，就像为华为用户量身定制的一款专属座驾。

天籁·鸿蒙座舱版的推出，可以看作是东风日产在面对汽车行业百年大变局下的一次重要尝试。它不仅是产品本身的升级，也展现了传统合资车企在智能化转型浪潮中的一种新思路：即通过与中国本土科技巨头深度合作，快速将先进的智能技术赋能于成熟的燃油车平台，实现“油电同智”。这种策略的好处是能够快速响应市场需求，让庞大的现有燃油车用户群体也能享受到智能化带来的便利。据官方透露，东风日产未来三年将推出10款新能源车型，而天籁·鸿蒙座舱则可视为其在燃油车领域深化智能化、巩固市场份额的重要落子。正式的市场表现如何，还有待11月21日广州车展正式上市后，由价格和用户的实际体验来共同验证。但无论如何，天籁·鸿蒙座舱版已经为合资B级车市场带来了新的变数，也为消费者提供了一个兼具传统燃油车可靠性与前沿智能科技的新选择。

亲爱的读者们，你们对天籁·鸿蒙座舱版这款车有什么看法呢？是它的智能座舱吸引了你，还是它的舒适性配置更让你心动？欢迎在评论区分享你们的观点和想法。