开了1周的东风奕派eπ008：家用SUV，实用比什么都重要

咱们普通家庭选车，20万以内的预算挑新能源SUV，简直像在菜市场挑菜——既要新鲜（续航够顶），又要分量足（空间够大），还得味道好（舒适省心）。日常通勤要省油省电，周末带老人孩子出游，空间和续航也不能掉链子。市面上的车一抓一大把，真要挑到合心意的不容易。刚好10月份我拿到了2026款东风奕派eπ008(图片|配置|询价)五座增程超尊版，实打实开了一周，从早高峰通勤到周末露营全试了个遍。今天就跟大家唠唠真实感受，给正在纠结的朋友当个参考。

eπ008

最低售价：15.99万起最高降价：1.50万

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外观：不玩花里胡哨，家用就得耐看耐脏

刚见到eπ008(看资讯)的时候，没觉得有多扎眼。不像有些新能源车型，把线条做得跟概念车似的，看着就不好打理。它整体是稳重型的，车身线条顺溜，没有多余的凸起，这种设计有个好处——不容易积灰，洗车频率都能少点，对咱们懒人很友好。但蹲下来仔细看，细节里的心思就藏不住了。

前脸是新能源常见的封闭式格栅，不过上面的贯穿式LED灯带做了“数码臻钻”的造型，不是简单的一条光带。晚上开车的时候点亮，灯光是一节一节的，跟别的车比辨识度很高，对面来车不用看车标也能认出来。两侧的LED大灯也挺实用，天黑自动亮，遇到隧道或者阴雨天，还能自己调照射高度，不用咱们手动拧开关，安全性提了不少。格栅两边有三角形的导流槽，下面是梯形的主动进气口，这俩不是摆样子的——进气口能根据车速自动开关，跑高速的时候关上，风阻能降下来，对续航有帮助。

车身侧面我挺喜欢的，悬浮式车顶搭配分段式全景天窗，从侧面看整车显得很轻盈，不会有SUV那种笨重感。全景天窗的面积不小，周末带孩子出去玩，后排孩子能抬头看云彩，采光效果比小天窗好太多。轮毂是21英寸的铝合金材质，造型偏硬朗，配SUV的车身很协调，而且这种轮毂比塑料轮毂耐造，过个坑洼路面不用太担心变形。

尾部也是贯穿式尾灯，高位刹车灯直接集成在里面，晚上刹车的时候，后面的车看得清楚，不容易追尾。我选的是仙踪绿的颜色，阳光下看有点偏青，不是那种俗气的绿，小区里停着也不容易跟别人撞色。官方还有苍穹灰、向阳金这些颜色，苍穹灰适合商务用，平时接客户不丢面；向阳金看着活泼，年轻人开挺合适，大家可以根据自己的用途选。

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内饰：摸得到的舒服，用得到的科技

坐进车里的第一感觉是“清爽”。中控是T字型的，按键不多，常用的空调、音量键都在顺手的位置，不会像有些车那样，把按键藏在屏幕里，开车的时候调个温度还得低头找。车内大部分地方都用了云感清肌面料，摸上去软软的，跟家里的沙发面料有点像，冬天开车的时候，手放上去不冰，夏天也不会粘皮肤。门板上、中控台两侧都用了这种面料，不是只在座椅上用，诚意还是够的。

15.6英寸的悬浮式中控屏是座舱的核心，屏幕分辨率够高，点开APP的时候不会模糊。我试了试滑动菜单，跟手机一样流畅，没有卡顿的情况。里面的eπOS系统，集成了高德地图、QQ音乐这些常用软件，不用自己再下载。最让我惊喜的是手机互联功能，苹果的CarPlay、华为的HiCar，还有Carlink都支持。我平时习惯用手机导航，之前开朋友的车，有些只能连特定品牌的手机，换个手机就用不了。但eπ008(用车口碑)不管是我老婆的苹果手机，还是我的安卓手机，都能轻松连上，导航的时候声音直接从车机里出来，比手机外放清楚多了。

方向盘后面是10.25英寸的全液晶仪表盘，显示的信息很全，车速、电量、续航这些都一目了然。而且它能跟着驾驶模式变界面，切换到运动模式的时候，转速、功率这些数据会变大，看着很有驾驶欲望；切换到经济模式，界面就会突出显示能耗和剩余续航，方便咱们控制电耗。我平时通勤用经济模式，看着能耗数据开车，慢慢就摸出了省油的技巧，比如轻踩油门的时候能耗更低。

座椅的舒适度也得说说。前排座椅的包裹性不错，腰部有支撑，我每天通勤要开40分钟，之前开老车的时候，到公司腰都是酸的，开eπ008一周，腰没那么累了。座椅还能调加热和通风，冬天开车不用再冻屁股，夏天也不会闷得慌。后排座椅的靠背角度可以调，老人坐久了可以往后仰一点，更舒服。而且后排的地板几乎是平的，中间坐个人，脚不用岔开，不会像有些车那样，中间有个大鼓包，坐久了腿麻。

配置：解决家用痛点，比“花里胡哨”管用

eπ008的配置不是那种堆参数的类型，每一个配置几乎都能用到，特别是针对家用场景的设计，真的戳中痛点。

中控台中间有个50瓦的风冷无线充电面板，我之前用的车也有无线充电，但夏天充电的时候手机会发烫，甚至会暂停充电。这个风冷的就不一样了，里面有个小风扇，充电的时候会自动散热，我测试了一下，夏天把手机放上去充半小时，摸上去只是温温的，不会发烫，充电速度也不慢，半小时能充到60%左右。充电面板旁边是两个杯架，里面有防滑的限位结构，放矿泉水瓶或者保温杯，急转弯的时候不会倒，也不会晃得叮当响。

中央扶手箱的空间很大，我放了一包纸巾、一个充电宝、还有孩子的小玩具，都还剩不少空间。更惊喜的是，扶手箱里面藏了个6.5升的车载冰箱，温度能在5℃到50℃之间调。夏天的时候，我会放几瓶可乐在里面，开车的时候拿出来喝，冰爽解渴；冬天就放一杯热咖啡，下班的时候还是温的。最贴心的是，车辆熄火后，冰箱还能维持温度差不多1小时，周末带孩子去露营，熄火后还能喝到冰饮，这个设计真的太实用了。

后排的可折叠小桌板我必须夸一夸。本来以为是个鸡肋配置，没想到用起来这么香。周末带孩子去郊外玩，路上孩子要写作业，把小桌板放下来，刚好能放作业本和铅笔盒，不用趴在腿上写。平时带老人出门，老人要吃降压药，把药和水杯放在上面，拿取也方便。这个小桌板折叠起来不占地方，不用的时候收起来，后排坐三个人也不挤。

还有一些小细节也很到位。比如车门上的储物格，能放下一把雨伞和一瓶水，而且有专门的限位设计，雨伞不会晃；前排座椅背面有口袋，放孩子的绘本或者杂志刚好；车内有6个USB接口，前后排都有，一家人出门不用抢充电口，每个人的手机都能充上电。

空间：大五座的精髓，是“想怎么用就怎么用”

eπ008定位是大五座SUV，我本来以为“大五座”就是后排空间大，但开了一周发现，它的精髓是空间能灵活变动，满足不同场景的需求。

先说说乘坐空间。我身高175cm，坐在驾驶位，调整好座椅后，头部还有一拳多的距离，不会觉得压抑。后排坐三个成年人完全不挤，我爸妈和我老婆坐后排，腿都能伸直，不会碰到前排座椅。我特意让我185cm的弟弟坐后排试了试，他的腿部还有一拳的余量，头部也不顶车顶，这个空间表现比同价位的很多SUV都好。后排地台接近纯平，中间的人不用叉开腿坐，长途乘坐也不会累。

更厉害的是空间的灵活性。前排座椅能完全放倒，和后排连起来形成一个近两米的平整空间。我周末加班的时候，就把座椅放倒，铺个床垫在上面午休，比趴在办公桌上舒服多了。副驾驶座椅放倒后，还能形成一个L型的“贵妃椅”，老婆坐长途的时候，半躺在上面，腿能伸直，到目的地的时候也不会说腰酸背痛。

后备厢的空间也够用。标准状态下有495升，放一个28寸的行李箱、一个婴儿车，再加上几个购物袋，完全没问题。周末去露营的时候，我把后排座椅40:60比例放倒，后备厢容积直接扩展到接近1500升，帐篷、折叠桌椅、烧烤架这些装备全塞进去，还有富余的空间放食材。而且后备厢的开口不高，老人拿重物的时候不用抬太高，很方便。

车内的储物空间也不少。除了中央扶手箱和车门储物格，中控台下面还有个隐藏的储物盒，放手机、钱包这些贵重物品很安全，不会被外面的人看到。后排座椅中间有个扶手，扶手上有杯架，放孩子的水杯刚好，而且扶手能放下来，不影响中间坐人。

智能交互：不用学就会用，老人孩子都能操作

现在很多新能源车型的智能配置做得很复杂，一堆功能按键，老人根本不会用。但eπ008的智能交互很接地气，不用学就会，我爸妈坐了两次就会操作了。

语音识别系统是我用得最多的功能。平时开车的时候，不想低头按屏幕，就喊“你好，奕派”，然后说“打开空调调到23度”“导航到最近的超市”，几乎都能一次执行到位。它还支持四川话、广东话这些方言，我老家是四川的，我妈用四川话喊“把窗户打开”，系统也能识别，不用特意说普通话。之前开别的车，语音识别经常出错，喊好几次都没反应，eπ008的识别准确率很高，在嘈杂的环境下，比如高速上开窗的时候，也能准确识别指令。

面部识别功能也很实用。我和老婆都开这辆车，之前每次换人的时候，都要重新调座椅位置和空调温度，很麻烦。但eπ008能自动识别驾驶者，我坐上去，系统就会调到我预设的座椅位置和空调温度；老婆坐上去，就会自动切换到她的设置。而且面部识别还能监测疲劳驾驶，要是我开车的时候打哈欠或者眯眼睛，系统会提醒我休息，这个功能跑长途的时候很有用。

车机里的应用商店能下载很多主流的APP，比如喜马拉雅、爱奇艺这些，孩子坐后排的时候，能看动画片打发时间。车机还搭配了12扬声器的音响系统，我平时开车喜欢听音乐，音质比我之前的车好太多，重低音很足，而且不会有杂音。不过有个小问题，要是长时间用爱奇艺看视频，车机偶尔会卡顿，重启一下或者清理缓存就好了，平时只听音乐、用导航的话，完全没问题。

车机还支持远程控制，通过手机APP就能远程启动车辆、打开空调。夏天的时候，提前10分钟用手机打开空调，等坐进车里的时候，车内已经很凉快了，不用再忍受高温；冬天的时候，提前打开空调预热，坐进去不会冻得发抖。而且手机APP还能查看车辆的电量、续航里程，要是忘了关车窗，远程就能关，不用再跑回停车场。

安全：看得见的配置，摸得着的安心

家用车最看重的就是安全，eπ008在安全配置上没有缩水，主被动安全都考虑到了，开着很放心。

被动安全方面，车内配备了六个安全气囊，包括前排双气囊、侧气囊和贯穿式侧气帘。贯穿式侧气帘能覆盖前后排，要是发生侧面碰撞，能保护前后排乘客的头部，减少伤害。座椅上的预警式安全带也很实用，在紧急制动或者快要碰撞的时候，安全带会提前收紧，把人牢牢固定在座椅上，减少前冲的幅度。我做过一次紧急制动测试，安全带瞬间收紧，能明显感觉到拉力，安全感很足。

主动安全系统也很全面，整合了毫米波雷达和摄像头，支持自适应巡航、车道居中保持这些功能。跑高速的时候，打开自适应巡航，车辆能自动跟前面的车保持安全距离，前面的车快它就快，前面的车慢它就慢，不用咱们一直踩油门和刹车，长途开车能省不少力。车道居中保持功能也很好用，要是车辆偏离车道，系统会轻轻修正方向，把车拉回车道中间，不会让车跑偏。不过要注意，这个功能只是辅助，不能完全依赖，开车的时候还是要集中注意力。

泊车辅助功能对新手很友好。除了常规的倒车影像和360度全景影像，还有“透明底盘”视图，能看到车底的情况。有时候停车的时候，车底有石头或者大坑，肉眼看不到，通过透明底盘就能清楚看到，避免磕到底盘。记忆泊车功能也很方便，我家小区的车位比较窄，每次停车都要小心翼翼，用记忆泊车功能，系统能记录车位的路径，下次再停的时候，一键就能自动泊入，成功率很高，我试了十几次，只有一次因为旁边有障碍物没成功。

车辆还配备了胎压监测系统，能实时显示四个轮胎的胎压和温度，要是轮胎漏气或者胎压过低，会及时报警，避免爆胎的风险。我之前开老车的时候，因为轮胎漏气没发现，差点在高速上出事故，有了胎压监测，心里就有底了。

续航与补能：通勤不用油，长途不焦虑

作为增程式车型，eπ008的续航和补能表现是我最满意的地方，完全解决了我的续航焦虑。

它搭载的是34.32kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航有202公里。我每天通勤往返30公里左右，充一次电差不多能开一周，完全不用加油，用车成本很低。我算了一下，家里的充电桩一度电0.56元，充满一次电大概19元，能开200公里左右，每公里成本不到0.1元，比坐地铁还便宜。要是没有家用充电桩，也可以用公共充电桩，充电速度也不慢。

车辆支持3C快充，用直流快充桩的时候，15分钟就能充到80%的电量。我有时候出差，半路没电了，找个快充站，喝杯咖啡的时间就能充够电，不用等太久。要是用慢充桩，充满大概需要4个小时，晚上睡觉的时候充，早上起来就满电了，很方便。

满油满电的情况下，综合续航能到1220公里。我上个月带家人去上海玩，从北京出发，全程1200多公里，本来以为要中途加油或者充电，结果一次就到了，不用在服务区排队等充电桩，节省了不少时间。增程器介入的时候也很平顺，电量低的时候，发动机主要是发电，动力还是靠电机，所以驾驶感受和纯电车差不多，没有明显的顿挫感，也没有发动机的噪音，坐在车里很安静。

我还测试了不同路况下的续航表现。市区拥堵路况下，纯电续航大概能跑180公里左右，比官方数据略低，主要是因为频繁刹车起步，能耗高一点；高速路况下，纯电续航能跑190公里左右，因为高速上匀速行驶，能耗更稳定。综合来看，它的续航表现还是很实在的，没有虚标。

谁适合买eπ008？这些场景下闭眼入

开了一周下来，我觉得eπ008不是那种追求极致性能的车，而是一款踏踏实实为家用考虑的SUV。它没有什么花哨的功能，但每一个配置都能用到，综合表现很均衡。如果你符合下面这些情况，买它基本不会错。

首先是三口之家或者二胎家庭。这类家庭对空间和舒适性要求高，eπ008的大五座空间能满足全家出行的需求，后排孩子玩耍、老人休息都没问题；车载冰箱、小桌板这些配置，也能解决带娃出行的很多痛点。我带孩子去露营的时候，车载冰箱放辅食，小桌板放孩子的玩具，用起来特别顺手。

其次是每天通勤距离在30-50公里的通勤族。纯电续航202公里，一周充一次电就够了，不用天天跑加油站，用车成本很低。而且增程式车型不用担心续航焦虑，偶尔加班晚了，不用急着找充电桩，直接开就行。我同事开的是纯电车，每天下班都要抢充电桩，而我一周充一次电，省了不少事。

然后是喜欢露营、自驾游的人。后备厢扩展后能装下很多露营装备，车载冰箱能冷藏食材和饮料，纯电续航足够在营地周边代步，不用启动增程器，安静又环保。我周末去露营的时候，把车停在营地，开着纯电模式在周边转悠，不用担心噪音影响别人，也不用消耗燃油。

最后是务实派用户。这类用户不追求新奇功能，更看重配置的实用性和可靠性。eπ008的配置都是针对家用场景设计的，没有多余的噱头，而且东风作为老品牌，质量有保障，后期维修保养也方便，不用担心小毛病多。

一些小遗憾：这些地方还能改进

当然，eπ008也不是完美的，有几个小地方我觉得可以改进。首先是车机系统在极端低温环境下启动有点慢。我上周遇到一次零下5度的天气，上车启动后，车机要等差不多1分钟才能完全加载好，期间不能操作导航和音乐，要是着急出门的话会有点耽误时间。不过温度回升后，启动速度就正常了，希望厂家后期能通过OTA升级优化一下。

其次是语音指令有时候需要精确表述。比如我说“打开后排空调”，系统能执行，但要是我说“给后排降点温”，系统就识别不了，需要说准确的指令。要是能优化一下语音识别的容错率，用起来会更方便。

最后是后备厢的感应开启功能不够灵敏。有时候手里拿着东西，想用脚踢一下感应开启后备厢，要踢好几次才能成功，不如手动按钥匙方便。希望厂家能调整一下感应的灵敏度，提高成功率。

最后总结：家用SUV，实用比什么都重要

20万以内的新能源SUV市场，选择确实很多，但很多车型要么空间小，要么续航虚标，要么配置华而不实。eπ008最难得的地方，是把空间、续航、舒适和实用平衡得很好，没有明显的短板。它可能不会让你第一眼就惊艳，但用得越久，越能发现它的好——比如那个能保温热汤的冰箱，那张能让孩子写作业的小桌板，还有那个让长途驾驶更轻松的自适应巡航。

汽车对咱们普通家庭来说，不是用来炫耀的，而是用来提升生活品质的。eπ008用实实在在的配置，解决了家用出行的很多痛点，让每天的通勤更轻松，让周末的出游更惬意。它可能不是唯一的选择，但绝对是值得认真考虑的一款。

如果你也在关注这款车，建议大家去4S店亲自试驾一下。毕竟每个人的身高、驾驶习惯不一样，别人说的再好，不如自己坐进去感受一下。试驾的时候可以重点关注这几点：后排空间是否够用，语音识别是否准确，增程器介入时的平顺性如何，这些都是家用车的关键指标。

最后想问问大家，你们选家用SUV的时候最看重什么？是空间、续航，还是智能配置？欢迎在评论区留言分享，咱们一起交流选车经验！