
外观与内饰设计
- 外观延续概念车的设计语言:垂直座舱玻璃区域、带纹理的C柱饰板、更偏方形的尾灯组;测试车保留传统门把手。整体姿态采用“四轮四角”布局以提升空间与稳定性。
- 车尾预计保留贯穿式尾灯。

- 内饰风格更偏实用与温馨:大面积织物/浅色面板替代亮面塑料,配备11英寸数字仪表与13英寸中控屏,保留少量物理按键以提升盲操便利性;概念车行李厢450 L、前备厢25 L,座椅支持全平放倒。
动力与续航预期
- 驱动形式为前驱,电机最大功率约208马力,最高时速约175 km/h。续航方面,概念车为260 英里(约418 km);量产版在WLTP工况下目标约420 km,并有“有望进一步提升”的预期。最终续航取决于电池容量与能耗优化。

时间节点与量产信息
- 新车预计在2026年发布,2026年底上市;量产前路测已在西班牙进行,进入最终测试阶段。生产将与斯柯达 Epiq在西班牙潘普洛纳工厂共线,定位低于ID.4的入门纯电SUV序列

渝公网安备50010502503425号
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