柴油车回归，越野圈吵翻了，哈弗H9穿越版真能打？

在2025年广州车展上，哈弗推出了第二代H9穿越版，这款车并非全新换代车型，而是专门为喜欢越野的消费者打造的强化版本，它搭载了2.4T柴油发动机，匹配9AT变速箱，这种动力组合目前在国产车中已经不多见，车辆配备双油箱设计，长途行驶时不用频繁寻找加油站，三把差速锁和固铂轮胎也一并配齐，使得车辆出厂后就能直接应对野外路况。

外观基本没怎么改动，还是那个方方正正的造型，车身涂成了灰色，看起来更像一辆工具车，车身高度增加了，但具体高多少没有说明，车顶和侧面都预留了安装附件的点位，射灯是否安装还要等官方消息，侧踏板用的是固定式设计，不采用电动伸缩结构，这意思很明白：这款车不追求舒适性，强调的是结实耐用。

内饰屏幕不小，仪表有十寸，中控屏是十四寸，不过关键功能像差速锁和模式切换还是用实体按键，座椅只安排了五个座位，没有七座可选，说明这车本来就没打算吸引家庭用户，如果带孩子出门，它并不适合，它就是为那些喜欢独自开车去野外的人准备的。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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在全球推广电动车的背景下，哈弗选择柴油动力是因为有些地区充电条件有限，比如西藏、新疆和内蒙古这些地方，柴油机在低转速时就能提供足够大的扭矩，爬坡或者拉重物的时候更稳当，这和丰田陆巡、福特Bronco走的路线差不多，买这车的人多数在35到50岁之间，一般是做生意的、搞勘探的，或者常年喜欢自驾的老玩家。

射灯和车顶平台还没确定为标配,这就像基础配置加上可选升级的玩法,不像牧马人那样什么都能选配,哈弗先给车辆打好基础,车主想加装再花钱,这种策略很聪明,入门门槛降低,新手不会被吓退。

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最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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以前国产越野车比较外观设计和轮毂大小，还有镀铬装饰的使用，现在哈弗H9(图片|配置|询价)穿越版开始比拼底盘强度、油箱容量和传动系统的可靠性，这种变化源于技术的持续积累，不是简单地加装外部套件就能实现的，它背后是长城汽车在越野领域多年的经验沉淀。

目前国内对柴油车没有太多限制，尤其在西部地区，很多地方仍然需要这种车辆，加上政府正在推动自驾游相关的基础设施建设，柴油车市场存在发展空间，但新能源越野车也在快速崛起，传统燃油越野车如果不加强自身核心优势，未来可能面临被市场淘汰的局面。