打破国际车企垄断！领克 10 EM-P 凭 EM-P 系统引领混动技术变革

中国汽车品牌的全球化进程正迈入全新阶段，越来越多的品牌开始在国际市场崭露头角，赢得广泛关注。这种关注度不仅体现在不断攀升的销量数据上，更清晰地反映在国际媒体的报道视角与评价维度中。近期，《时代周刊》对领克品牌一款全新车型的专题报道，便直观展现了国际舆论对中国汽车品牌的持续聚焦。这款名为 10EM-P 的车型已正式登陆市场，成为领克推进全球化布局的又一核心产品。

领克Z10

最低售价：18.68万起最高降价：1.10万

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在全球汽车产业格局加速重构的当下，领克 10 EM-P 的上市迅速吸引了国际权威媒体《时代周刊》的重点关注。该媒体以 “领克电混旗舰登场，全球混动市场迎来中国时刻” 为题，从全球产业发展视角，深入解读了中国混动技术的突破与价值。报道指出，西方车企在燃油车时代近百年的主导规则，或许正迎来历史性转变 —— 领克 10 EM-P 所代表的中国混动技术路线，为全球汽车产业转型提供了全新思路。对于充电基础设施尚未完善的欧美市场而言，混动车型既能满足低碳出行需求，又无需完全依赖充电网络，完美适配欧洲高速公路通勤、北美长途驾驶等使用场景。这不仅彰显了中国汽车产业对全球市场需求的精准洞察，更标志着中国汽车产业正从 “全球制造中心” 向 “全球技术创新中心” 加速跨越。《时代周刊》的深度报道，不仅是对中国混动技术路线的高度认可，更暗示着全球汽车产业格局正发生深刻的结构性变革。

长期以来，混合动力技术的话语权始终掌握在少数国际车企手中，但这一局面正被领克 10 EM-P 彻底打破。这款车型搭载的 EM-P 智能电混系统，集中展现了中国在混动技术领域的突破性成果：其专属混动发动机热效率高达 47.26%，创下同排量发动机热效率的全球最高纪录，且已实现规模化量产；通过 3 档 DHT 变速箱、金砖电池与 P4 电机的协同联动，车辆纯电续航里程最高可达 240 公里，SOC（电池剩余电量）从 30% 充至 80% 的时间更是缩短至 15 分钟以内；同时，全系标配的四驱系统，实现了动力性能与能耗效率的精准平衡，可轻松应对城市日常通勤、高速长途驾驶、低温恶劣环境等多元使用场景，推动混动技术向 “更高效、更实用、更全面” 的方向升级。领克 10 EM-P 的上市，绝非一款新车的简单发布，更是中国混合动力技术在全球舞台的一次重磅亮相。中国车企凭借持续的研发投入与全产业链整合能力，在混动领域成功实现了从 “技术跟随” 到 “全球引领” 的角色转变。

在全球化浪潮席卷汽车产业的当下，中国汽车品牌的每一次新品发布，都被赋予了超越产品本身的产业意义。领克 10 EM-P 的上市，既是领克自身产品矩阵的进一步完善，更是中国汽车品牌参与全球市场竞争的生动缩影。未来，国际媒体的持续关注与全球市场的实际反馈，将共同塑造这款车型的国际形象，也为中国汽车品牌的全球化出海之路，增添更多扎实的实践经验与价值沉淀。