12万出头，买合资车还是零跑C10？家用纯电SUV新选择

最近身边好多朋友都在琢磨换车，尤其是有娃的家庭，选车时简直像 “闯关”—— 既要预算可控，又得空间够大，还得兼顾续航和安全，挑来挑去总觉得差点意思。作为过来人，我太懂这种纠结了：手里的钱就那么多，想方方面面都满意，确实得下点功夫对比。这段时间我实地试驾了不少热门中型 SUV，后来发现零跑 C10 2026 款纯电版 530 舒享版挺对家庭用户的胃口。12 万出头的价格，能给到 530 公里续航、宽敞空间和一堆实用配置，没有花里胡哨的宣传，全是实打实的用车需求满足。今天就用大白话跟大家聊聊这款车，从日常用车的实际体验出发，看看它到底能不能适配家庭出行的各种场景。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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先说说大家关心的空间问题，毕竟对家庭用户来说，空间直接关系到坐车的舒服度，不管是带娃出门还是全家自驾，挤来挤去的体验可太糟心了。零跑 C10 的车身尺寸是 4739mm×1900mm×1680mm，轴距达到了 2825mm，光看数据就知道内部空间不会局促。我身高 178cm，平时开车喜欢把座椅调得稍微靠后一点，调整好驾驶位后，头部上方还有两拳左右的距离，不会觉得压抑，腿部也能自然伸展，长时间开下来不会累。

换坐到后排，体验同样不错。腿部空间有一拳半以上，就算前排座椅调得比较靠后，后排乘客也不会觉得膝盖顶到前排座椅靠背。头部空间也有接近一拳，坐直了也不会碰到车顶。最关键的是，后排坐三个人的时候，中间的乘客也不会觉得特别挤，地板中间的凸起不算高，脚能自然放置，长途乘坐也不会太难受。家里有孩子的话，安装儿童安全座椅很方便，而且后排空间足够，孩子在安全座椅上活动一下也有余地，不会觉得憋屈。

哈弗H9

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后备箱的挺实用，平时带娃出门，婴儿车、尿不湿、玩具、零食一堆东西，后备箱小了根本装不下。零跑 C10 的常规后备箱容积是 370L，日常采购的蔬菜、水果、米面油放进去绰绰有余。如果要长途自驾或者搬运大件物品，把二排座椅放倒后，后备箱容积能扩展到 835L，能放下 15 个 20 英寸的行李箱，这容量真的很够用。我上次帮朋友搬家，几个大箱子、被褥什么的，放倒座椅后全塞进去了，不用额外叫货车，省了不少事。

除了大空间，车内的储物空间也很贴心，全车一共有 26 处储物地方，光杯托就有 5 个。前排中控台下有个挺大的储物格，能放下手机、钥匙、钱包这些常用物品，拿取很方便。车门上的储物槽也够深，能放矿泉水瓶、雨伞之类的东西。后排扶手箱打开后也有储物空间，还带两个杯托，孩子的水杯、大人的饮料都能找到地方放。有孩子的家庭都知道，出门在外随身物品特别多，这些小储物空间真的能解决不少麻烦，不用把东西到处扔，车内也能保持整洁。

海狮05EV

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接下来聊聊驾驶感受和续航表现，毕竟是纯电车，大家最担心的就是续航够不够用，动力能不能满足日常需求。零跑 C10 530 舒享版搭载的是 231Ps的纯电电机，最大功率 170kW，最大扭矩 320N・m，官方给出的百公里加速时间是 7.29 秒。实际开起来，动力输出很平顺，没有燃油车那种顿挫感，起步的时候很轻快，市区里超车、并线都很从容。平时在市区开，车速一般在 60-80km/h，这个速度区间动力响应很及时，踩下加速踏板就能感受到动力输出，开起来很跟脚。

高速行驶的时候，动力表现也不错。提速到 120km/h 很轻松，而且高速上超车也不费劲，深踩一脚加速踏板，动力能快速跟上，超车过程很顺畅。不过高速行驶时，风噪和胎噪会比市区行驶时明显一点，但总体来说在可接受范围内，不会影响车内人员的正常交流。

续航方面，这款车的 CLTC 续航里程是 530 公里，这个续航表现对于家庭日常使用来说完全足够。我平时上下班通勤单程 20 公里左右，一周下来开个 200 公里，充一次电差不多能跑两周，不用天天惦记着充电。周末带家人周边游，往返路程一般在 300 公里以内，去的时候充满电，玩完回来还能剩下不少电量，完全没有续航焦虑。

充电速度也挺让人满意的。支持快充功能，从 30% 充到 80% 只需要 0.5 小时，平时出门在外如果电量不够了，找个快充站，喝杯咖啡、吃点东西的功夫，就能补充足够的电量。慢充的话，充满电需要 6.1 小时，晚上回家把车插上充电桩，第二天早上起来就是满电状态，完全不影响白天使用。而且这款车的百公里耗电量是 14.5kWh，用电成本真的很低。按照家里电价 0.5 元 / 度来算，百公里电费也就 7 块多钱，比燃油车省太多了，长期用下来能省下不少开支。

零跑 C10 在安全配置上做得很全面，基础的安全配置都配齐了，像 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统这些都有，能应对日常行驶中的各种突发情况。

除了基础安全配置，还有不少智能安全辅助功能。车道偏离预警功能很实用，平时开长途或者注意力不集中的时候，如果车辆不小心偏离车道，系统会及时提醒，避免发生危险。前方碰撞预警和主动刹车功能也很靠谱，当跟车太近或者前方突然出现障碍物时，系统会先提醒，如果驾驶员没有及时反应，车辆会自动刹车，能有效避免碰撞事故的发生。

L2 级辅助驾驶功能也得夸一夸。全速自适应巡航在高速上太好用了，设定好车速和跟车距离后，车辆就能自动保持车速，跟上前车，不用一直踩着加速踏板和刹车踏板，长途驾驶能减轻不少疲劳。车道保持辅助和车道居中保持功能也很实用，能让车辆始终保持在车道中间行驶，不用频繁修正方向，让驾驶变得更轻松。

DAVID BROWN MINI EV

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车内的智能配置也很接地气，不会让人觉得复杂难用。搭载的是高通骁龙 8155 芯片，配合 Leapmotor OS 系统，中控屏是 14.6 英寸的 2.5K 屏，操作起来很流畅，没有卡顿的情况。语音控制功能也很方便，不用唤醒词就能直接说话控制，而且支持多区域识别，前排和后排的人都能控制。比如想调空调温度、换首歌、导航到某个地方，直接说 “你好小零，把空调调到 24 度”“你好小零，播放一首儿歌”，系统就能快速响应，不用手动操作，开车的时候也更安全。家里有孩子的话，孩子也能自己用语音控制播放儿歌、故事，能让旅途变得更愉快。

舒适性方面，零跑 C10 也考虑得很周到。车内座舱采用的是圆角矩形设计，平直线条和圆角结合，不仅看起来很规整，还能降低孩子在车内磕碰的风险，有孩子的家庭应该都懂这种细节的重要性。座椅是仿皮材质，摸起来很柔软，而且经过了多轮舒适性优化，肩颈和腰椎的支撑感很好，长时间乘坐也不会觉得累。

前排座椅支持电动调节，不管是身高高的还是矮的，都能找到适合自己的坐姿。后排坐垫长度有 514mm，而且靠背角度可以调节，乘客可以根据自己的需求调整到舒服的姿势，长途乘坐也不会觉得腰酸背痛。

车内的静谧性做得也不错，通过了超 100 项专项优化。平时在市区 60km/h 行驶的时候，车内噪音只有 56.1dB，基本听不到外面的噪音，车内人员交流很顺畅。就算是在高速上 120km/h 行驶，噪音也只有 65.2dB，和同价位的车型比起来，这个表现已经很出色了。孩子在车内睡觉的时候，不会被外面的噪音吵醒，能有一个安静的休息环境。

VTOL 移动电站功能真的太实用了，最大对外放电功率 3.3kW。周末带家人去郊外露营，可以用它来给电烤炉、咖啡机、投影仪等设备供电，煮点火锅、烤点肉，再看看电影，露营体验直接拉满。平时在户外如果手机、平板没电了，也能随时充电，非常方便。

环保与健康配置方面，零跑 C10 也很用心。车内座椅面料采用的是婴儿可啃咬级有机硅材料，还获得了 OEKO-TEX®STANDARD 100 认证，无毒、抗菌、亲肤还阻燃，家里有小宝宝的话，就算孩子不小心啃咬座椅也不用担心。

车内大量使用低气味隔音棉和环保型聚烯烃阻尼片，还用了水性环保胶包覆工艺和超声波焊接技术，从源头杜绝了有害物质挥发，新车提回来基本没有什么异味，不用长时间通风散味就能放心使用。车内还配备了 PM2.5 过滤装置，能有效过滤外部的污染物，保持车内空气清新，对家人的健康很有好处。

热泵空调也是个加分项，PTC 能量转换效率高达 95%。冬天的时候，就算外面温度低到 - 15℃，10 分钟内就能把车内温度提升到 15℃，上车不用忍受寒冷。夏天高温的时候，也能快速把车内温度降到 27℃，不管是冬天还是夏天，都能很快享受到舒适的车内温度。

外观设计方面，零跑 C10 走的是简洁稳重的路线，很符合家庭用户的审美。前脸采用的是平衡式设计，搭配 “海平线” 贯穿式灯组，灵感来自海上日出，看起来很温暖，也很有质感。白天开车的时候，灯组的造型很精致，晚上点亮后辨识度很高，而且灯光亮度足够，夜间行驶很安全。

车身侧面的线条很流畅，三线 “环抱式” 线条把前脸和车尾连接起来，看起来很有力量感，也给人一种守护的感觉。隐藏式门把手设计得很巧妙，行车的时候会自动收起，能降低风阻，还能让车身侧面看起来更整洁。靠近车辆的时候，门把手会自动弹出，很有仪式感，使用起来也很方便。

车漆颜色有珍珠白、苔原灰等选择，这些颜色都很大气，而且在不同光线条件下会呈现出不同的质感，耐脏性也不错，平时洗车不用太频繁。车尾同样采用了贯穿式灯组，和前脸的灯组相呼应，整体造型很协调。三叉戟运动轮毂和机翼式后扰流板的加入，让车尾看起来更有运动感，不会显得太沉闷。

最后再说说品牌和购车政策方面的情况。零跑汽车这些年的市场表现一直不错，月均销量稳定在 1 万台以上，全球销量已经突破 2 万台了，10 月份的交付量更是达到了 7.02 万辆，平均每天交付 2267 台。这样的销量数据说明消费者对这个品牌的认可度很高，而且交付效率也有保障，不用担心提车要等很久。作为零跑 LEAP 3.0 技术架构下的全球战略车型，零跑 C10 自 2024 年 9 月份在欧洲上市以来，已经覆盖了 13 个欧洲国家，上市一年累计交付突破 10 万台，能在海外市场取得这样的成绩，也能看出这款车的品质是靠谱的。购车政策方面，目前零跑推出的优惠也很实在，有 5000 元补贴、5000 元选装基金，还送家用充电桩和整车终身质保。家用充电桩对于纯电车主来说太重要了，不用天天跑公共充电桩，充电又方便又省钱。整车终身质保政策也让人很放心，后期用车不用担心维修成本太高，能省下不少开支。（活动详情请咨询当地经销商）

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 99辆

总的来说，零跑 C10 2026 款纯电版 530 舒享版是一款很适合年轻家庭的中型 SUV。12 万出头的价格，能给到宽敞的空间、靠谱的续航、全面的安全配置和贴心的舒适性设计，每一项配置都精准命中了家庭用户的用车需求。没有花哨的宣传，也没有华而不实的功能，全是实实在在的实用配置。

不管是日常通勤、周末带娃出游，还是长途自驾，这款车都能很好地应对。如果你预算在 12-13 万之间，正在寻找一款适合家庭使用的纯电 SUV，不妨去 4S 店试驾体验一下零跑 C10。不用被各种复杂的参数和宣传话术迷惑，亲自坐一坐、开一开，感受一下它的空间、动力和舒适性，相信你会有更直观的感受。对于普通家庭来说，买车图的就是实用、省心、划算，而零跑 C10 正好满足了这些需求，是一款值得考虑的家庭用车选择。