现在选家用新能源SUV真不是件容易事,大家都想花合理的钱,买到空间够大、续航靠谱、配置实用还安全的车——毕竟上有老下有小,日常通勤要省心,周末全家出游要舒心,用车场景杂得很。2025款星纪元ET(图片|配置|询价)增程版四驱至臻尊享(后面简称星纪元ET(看资讯))近期在11月推出了不少购车福利,不少家庭用户都把它列入了备选清单。今天就从实际用车角度出发,聊聊这款车到底能不能满足全家老小的多样需求。

11月份入手2025款星纪元ET(用车口碑),能拿到1万元的置换补贴(具体活动细节得咨询当地经销商,以实际政策为准)。售后方面也让人放心,首任车主能享受整车终身质保,还有终身免费基础流量,娱乐流量是2年每月10G,加上终身免费道路救援。平时开车不怕出故障没人管,保养成本也能省不少,建议大家买车前,多对比下同价位车型的售后政策,货比三家更踏实。
如今新能源SUV的外观设计越来越像“流水线产品”,看久了难免审美疲劳,但星纪元ET的设计还挺有自己亮点的。前脸用了封闭式格栅,搭配横向肌肉线条,看着稳重又有力量感。下方保留了梯形进气口,还嵌入了主动闭合式格栅——冷启动时能快速给发动机保温,高速行驶时自动开启散热,既实用又不影响颜值。贯穿式LED日行灯横贯车头,和下方的分体式LED大灯相互呼应,支持自适应远近光、自动开启和延时关闭功能。晚上带家人出门,能自动避开对向车辆的眩光,既能保证自己的视野清晰,也不会晃到别人,这点对家庭出行来说贴心。

车身侧面的线条很流畅,上扬的腰线从车头一直延伸到车尾,让这台尺寸不小的SUV看着不笨重,反而挺灵动。隐藏式门把手解锁时会自动弹出,再加上无框车门的设计,开着确实感觉不错。搭配20英寸的多辐轮毂,轮胎规格是255/50 R20,视觉上很协调,平时走点坑洼路面也能从容应对。后排的隐私玻璃很实用,夏天能有效隔绝紫外线,保护孩子不被晒伤,也不用担心路上被别人围观,全家坐车更自在。

车尾用了现在的贯穿式LED尾灯组,灯腔内部有立体雕刻纹理,点亮后层次感挺强。后包围的凹凸折痕设计,让车尾看着更有立体感。电动尾门操作很方便,不用费劲儿就能开关,手里提着东西或者抱着孩子的时候省心。车身颜色选择也不少,基础色有云舒白、旷怡紫、星夜黑,还能选装星汉灰和玄武灰,不管是喜欢简约还是质感的消费者,都能找到合心意的颜色。


对五口之家来说,空间是选车很重要的因素——既要让爸妈坐得舒服,又得给孩子留足活动空间,还得装下全家出游的行李。星纪元ET的空间表现完全超出了我的预期,它的车身尺寸是4955/1975/1698mm,轴距更是达到了3000mm,车内有效舱内空间高达3.45m³。我身高177cm,坐在后排腿部空间轻松超过两拳半,头部也有一拳左右的余量,就算长时间坐着也不会觉得挤。后排地板是纯平设计,横向宽度也够,满载的时候,中间乘客的脚也有地方放,不会觉得憋屈。再加上1.27平方米的超大全景天幕和电动遮阳帘,坐在后排的老人和孩子都觉得敞亮,不会有压抑感。


车辆的储物能力设计得也很务实,完全考虑到了家庭用车的需求。后备厢常规状态下的容积是546升,内部造型规整,能轻松放下几个行李箱和随身背包。要是需要装载婴儿车、露营装备或者自行车这类大件物品,把后排座椅按比例放倒后,容积能扩展到1835升,形成一个平整的大空间,实用性拉满。除此之外,全车还有36处灵活的储物空间,门板储物槽、中控台下方的储物区、座椅侧面的口袋等等,手机、钱包、水杯、孩子的玩具这些零散物件,都能找到合适的地方放,不用到处乱堆,车内看着更整洁。

星纪元ET的座椅真的太懂家庭用户了,表面经过14道工艺处理,还布满了20.8万个通风孔,就像“会呼吸”一样,不管是开车还是坐车,都能保持凉爽,长时间下来也不会觉得累。前排座椅除了支持加热、通风、按-摩和记忆功能,还配备了超宽音响头枕,导航语音和音乐不会互相干扰,开车的时候听导航更清晰。副驾驶更是贴心,配备了16向电动调节的零重力座椅,一键就能切换到舒服的休息状态,我试驾的时候,老婆躺在上面没多久就睡着了,可见舒适度确实不错。后排座椅同样给力,支持电动靠背调节(0-130度可调),还有加热、通风和按-摩功能,坐垫用的是高回弹记忆海绵,坐着软乎乎的,还能前后移动180毫米,想多要腿部空间或者多装东西,都能灵活调整。

座舱里的科技氛围营造得很到位,看着不花哨但实用。显眼的就是10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸超大中控屏组成的双屏系统,内置高通骁龙8295P芯片,搭配EXEED OS系统,UI界面干净整洁,操作起来流畅。不管是滑动菜单、切换应用,还是加载在线导航地图,都几乎感觉不到延迟。系统支持5G网络、车机分屏、四音区语音唤醒识别,还能连接华为HiCar和CarPlay。试驾的时候,闺女在后排用语音就能点播自己喜欢的歌曲,爸妈也能各自调节所在区域的空调温度,不用我手动操作,开车的时候更能集中注意力,也更安全。

中控台采用T字型布局,配合贯穿式空调出风口,看着干净利落,也方便日常操作。让孩子兴奋的是扶手区的星动吧台,支持一键前后移动,不仅方便前排乘客临时互换位置,还能给车内空间带来更多灵活性。23扬声器的Lion Melody音响系统,加入了立式“星光散射体”扬声器,配合256色氛围灯,能营造出不同的座舱氛围。车机系统里还内置了多种情景模式,比如“小憩模式”,一键就能调整座椅、灯光和音乐,中午在车里休息的时候实用;新增的“露营模式”更是家庭出游的好帮手,整合了对外放电功能,周末带家人去野营,煮咖啡、烤肉、给露营灯供电都没问题,不用额外带移动电源,太方便了。

很多人可能会担心,这么一台整备质量接近2.4吨的中大型SUV,开起来会不会太“肉”?毕竟车身大、重量沉,动力跟不上的话,超车、起步都会很费劲。但星纪元ET在动力方面的表现完全没让人失望,它搭载了一台1.5T高效增程器,配合前后双电机组成的四驱系统,综合功率能达到345千瓦,峰值扭矩634牛·米,百公里加速时间控制在4.8秒以内。实际驾驶中,不管是市区路况的起步,还是高速上的超车,动力响应都直接充沛,深踩油门就能感受到明显的推背感,完全不会有拖泥带水的感觉。



续航和补能是新能源车主关心的问题,尤其是家庭用户,跑长途或者出游的时候,总不想被续航焦虑困扰。星纪元ET在这方面的表现很靠谱,配备了41.16kWh的磷酸铁锂电池,CLTC工况下的纯电续航能达到240公里,再加上67L的大油箱,综合续航里程高达1500公里。像我每天通勤50公里,充一次电能用一周,大大降低了用车成本。同时,它还支持快充,电量从30%充到80%仅需约0.24小时,平时出门前补会儿电,就能满足短途出行需求。另外,车辆还提供了运动、雪地、越野等多种驾驶模式,遇到湿滑路面或者轻度非铺装路面时,切换到越野模式就能增强轮胎抓地力,提升脱困能力,让驾驶更安心。

很多人觉得新能源车型的操控偏“软”,不如燃油车灵活,但星纪元ET的表现打破了这种刻板认知。它采用前双叉臂+后多连杆的独立悬挂组合,还配备了IAS智能空气悬架和CDC电磁减振系统,这套底盘技术能通过激光雷达提前扫描路况,实现动态调节。比如在市区经过井盖或者减速带时,能过滤掉大部分颠簸,车身没有多余的晃动,坐在后排的老人和孩子不会觉得难受;而在快速过弯或者变道时,又能提供足够的支撑力,有效抑制车身侧倾,驾驶起来很稳;要是遇到坑洼的非铺装路面,还可以升高悬架提升通过性,不管是城市通勤还是郊外游玩,都能轻松应对。

对家庭用户来说,安全是选车时不能妥协的底线。星纪元ET搭载了多传感器组成的辅助驾驶相关系统,拥有30颗传感器和双芯片,算力表现不俗。这套系统能实现高速和城市道路的辅助驾驶功能,还支持智能泊车,对我这种停车技术一般的人来说实用。同时,车道偏离提示、主动刹车、前方碰撞预警等多种辅助安全配置也一应俱全,能够在关键时刻为驾驶者提供有效的保护。实际驾驶中,比如在车流密集的环岛或者需要掉头的窄路,系统能够辅助完成跟车、车道保持甚至自动变道等操作,在一定程度上减轻了长途驾驶的疲劳感。

被动安全方面,车身架构中高强度钢铝材质占比达到88%,在发生碰撞时能尽可能保持乘员舱的完整,为车内人员提供充足的生存空间。针对家庭用户关心的电池安全,它搭载的磷酸铁锂电池包通过了多项严格的安全测试,包括IP68级防尘防水,还获得了相关安全认证。电池管理系统能进行实时监控,确保用电安全,平时开车不用太担心电池相关的问题。

在30万级新能源SUV阵营中,星纪元ET增程四驱版和不少热门车型都存在竞争关系。它的优势很明显:3000mm的超长轴距带来了宽敞的车内空间,1500公里的综合续航解决了里程焦虑,再加上三域控制车门、窄路辅助、离车泊入等实用的辅助功能,能很好地满足家庭用户的多样需求。相比纯电版车型,星纪元ET增程版在北方冬天的使用场景更友好,不用担心低温导致续航大幅下降,加油就能走,不用到处找充电桩,适合经常跑高速或者家里充电不方便的用户。不过有一点需要注意,四驱版车身较重,在市区堵车频繁起步的时候,动能回收系统需要适应一下,但开习惯之后就没什么问题了。
总的来说,2025款星纪元ET增程版四驱至臻尊享在30万级中大型SUV中,产品力表现很均衡。它既保留了纯电车型驾驶平顺、用车成本低的优点,又通过增程系统打消了大家的里程焦虑。实际体验中,不管是城市通勤的静谧舒适,还是全家出游时对空间与续航的双重需求,它都能应对。如果你正在寻找一款各方面都不掉链子、能满足全家用车需求的新能源SUV,星纪元ET确实是一个值得重点考虑的选择。那么,这样的表现符合你对家庭用车的期待吗?欢迎在评论区留言讨论。


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