“移动大沙发+鸿蒙大脑”，2026款日产天籁，12.99万起售值不值？

天籁

最低售价：10.98万起最高降价：7.00万

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日系中型车市场的竞争从未如此激烈，当天籁(图片|配置|询价)这个熟悉的名字与鸿蒙系统产生交集，一场传统与科技的碰撞正悄然开启。这款限时一口价12.99万元起售的中型轿车，不再仅仅依靠“移动大沙发”的名号打天下，而是选择了拥抱华为鸿蒙系统，在智能化的赛道上与竞争对手展开新一轮较量。

2026款天籁作为本代车型的大改款版本，前脸换装了新造型前格栅，增加的贯穿式LED灯带与可点亮的前后车标，共同提升了车辆的辨识度。

天籁

最低售价：10.98万起最高降价：7.00万

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从侧面看，C柱溜背设计更加流畅，隐藏式门把手不仅提升了美观度，还有助于降低风阻。车身尺寸为4920/1850/1447毫米，轴距保持2825毫米不变，仅车身长度增加了14毫米。2.0T车型还配备了19英寸低风阻轮毂，不仅外观更加动感，也有助于提升车辆的性能表现。

车尾部分的变化尤为明显，全新贯穿式风格尾灯组内部嵌入了可发光的NISSAN字母标识，而左侧英文尾标则从ALTIMA回归TEANA，向经典致敬。

坐进车内，2026款天籁的内饰变革立即可感。它搭载了鸿蒙座舱HarmonySpace 5，换装全新悬浮式仪表盘以及15.6英寸中控屏。中控屏下侧的空调出风口位置进行了下移，副仪表台区域加入了50瓦风冷手机无线充电面板，满足了现代消费者对便捷充电的需求。车门内侧控制按键的位置和造型也进行了调整，提升了操作的便利性。

标致408

最低售价：8.07万起最高降价：2.90万

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2026款天籁最引人注目的升级当属全系搭载华为鸿蒙座舱，这是首款搭载该系统的燃油车。高配车型配备了15.6英寸高清大屏加10.25英寸全液晶仪表，搭载高通骁龙8295芯片，硬件水平比老款有显著提升。语音控制空调、导航以及手机互联等功能，都将比老款有更好的体验。鸿蒙座舱的加入，彻底改变了天籁车机系统反应慢、智能功能少的旧印象，使这款传统燃油车跟上了智能化的潮流。

在辅助驾驶方面，2026款天籁保留了基础的L2级辅助驾驶系统，与老款在驾驶辅助功能上差异不大。不同配置的车型提供不同水平的驾驶辅助功能，次低配超舒适版配备ProPILOT系统，支持定速巡航。高配车型则提供全速自适应巡航和360度全景影像，提升了行车安全性与便利性。

天籁一贯引以为傲的“移动大沙发”在新款上得到了进一步升级。2.0T旗舰版的前排座椅升级到满配大沙发4.0版本。座椅采用真皮材质，主副驾驶均支持12向电动调节加4向腰托，提供了出色的包裹性和支撑性。高配车型还配备了通风、加热、按摩功能，长时间驾驶能有效缓解疲劳，保持了天籁在座椅舒适度方面的传统优势。不过，后排座椅与老款相比变化不大，坐垫仍然偏短，中央地台凸起较高，中间乘客的舒适性有所折扣。

2026款天籁在车身长度微增14毫米的情况下，车内空间与老款基本保持一致。实际体验表明，身高177cm的乘客调整好前排坐姿后，后排腿部空间有两拳多，能够满足大多数家庭的使用需求。后排头部空间约四指半，即使偏胖的乘客也不会感到局促。后备厢容积为586升，支持4/6比例放倒，方便携带较长物品，但后备箱只能通过中控开启，没有物理按键，双手提物时不太方便。

2026款天籁提供两种动力选择。实拍的超舒适版搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩197牛·米。顶配车型则搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率179千瓦，最大扭矩371牛·米，动力更加强劲。两款发动机均匹配CVT无级变速箱，提供了平顺的驾驶体验，符合天籁舒适家用的定位。

2026款天籁的底盘调校仍以舒适为主，保持了天籁一贯的驾乘体验。车辆采用前麦弗逊式与后多连杆式独立悬架组合，经过减速带时车身稳定，延续了天籁作为舒适型家用轿车的传统优势。这种偏向舒适的调校风格，与天籁“移动大沙发”的座椅优势相得益彰，共同营造了轻松的驾驶氛围。

那些原本考虑购买高配A级车的消费者，现在只需增加少许预算，就能一步到位踏入B级车门槛。12.99万元起售的价格与配置间取得了精妙平衡，这正是天籁在激烈市场竞争中布下的一枚重要棋子。