油车要凉？全新威兰达上市，15.98 万起，油电同价也能这么智能

现在一提起买车，身边朋友不是聊纯电就是说插混，好像燃油车已经成了 “老古董”，只能等着被淘汰似的。但说实话，咱们国内还有一半以上的车主更认油车 —— 加油 5 分钟就能跑几百公里，不用纠结充电桩，保养也省心，唯一的遗憾就是总觉得智能体验跟不上电车。不过 11 月 20 日广汽丰田全新换代威兰达(图片|配置|询价)一上市，这个问题直接解决了！15.98 万起的价格，居然搭载了电车才有的智能配置，还成为丰田采用域控架构的燃油车之一，直接宣告油车也能进入 “智能时代”，这波操作真的太秀了！​

作为全球销量表现出色的 SUV，威兰达(看资讯)一直以皮实耐用著称，这次换代可不是简单加两个配置就完事了，而是从里到外彻底革新。就像广汽丰田副总经理彭宝林说的：“既有全球车的靠谱品质，又懂咱们中国人想要的智能，还保留了油车该有的机械素质，这就是‘下一代油车’该有的样子。” 这款被称作 “丰田旗下智能表现出色的油车” 的新车，靠着 “五电进化” 的硬实力，真正做到了 “油车的便利 + 电车的智能”，让咱们这些偏爱油车的消费者，终于不用在 “习惯” 和 “体验” 之间做选择了！

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车8.80万起 | 472辆

咱们先聊聊核心的改变 —— 全新中央电子电气架构，可能有人听着觉得玄乎，其实用大白话讲特别好懂。以前的燃油车，发动机、变速箱、车机、辅助驾驶相关系统都是 “各自为政”，就像家里的电器都是老式按键款，不能联网也不能互相配合，想加个新功能都难。而全新威兰达(用车口碑)这套域控架构，就相当于给车装了个 “高效协同大脑”，把所有系统都连起来统一管理，反应速度和协同能力大幅提升，堪称燃油车的 “逆袭神器”！​

这套 “大脑” 的优势，总结下来就三点：控得全、算得快、能升级。它用一个中央控制器代替了以前上百个零散的控制模块，再配上千兆以太网，数据传输快到毫秒级，比如你打方向盘的同时踩刹车，系统能瞬间协调底盘和动力，反应比以前快多了。而且还装了高通骁龙 8155P 芯片，就是很多高端电车常用的那款，平时开导航、听音乐、用语音控制，同时操作好几个功能也不卡顿，跟用高端智能手机似的丝滑。​

让人惊喜的是，它还支持整车升级！以前买油车，出厂什么样，开几年还是什么样，想升级个车机功能都难。但全新威兰达不一样，不仅能升级导航、音乐这些软件（也就是 SOTA 升级），连发动机控制、底盘调校这些底层功能都能通过 FOTA 升级优化，一年能更新 4 次，开着开着车就变 “新” 了，再也不用羡慕电车的 “持续进化” 了。​

实际开起来你会发现，这套架构是真的实用。比如它的 ECB 电子制动系统，踩刹车的时候特别线性，不像有些车要么太硬要么太肉，市区跟车的时候轻轻一点就能稳住，跑山路刹车也特别有信心。这就是域控架构的好处，能把发动机、变速箱、刹车这些系统捏合到一起，响应又快又精准，开着比老款油车舒服太多了，这正是 “蓝牌新势力” 应有的实力！​

如果说域控架构是全新威兰达的 “智能大脑”，那 “电感外观、智能座舱、智能混动、智能四驱、智能辅助驾驶” 这 “五电进化”，就是它实打实的 “硬本事”。每一项都不是花架子，都是咱们日常用车能实实在在感受到的，既保留了丰田的靠谱，又刚好符合咱们中国人的用车习惯，真正做到了 “油电同强”。

见到全新威兰达实车，我就觉得 “这颜值真不像传统油车”！它没有盲目跟风纯电车的极简设计，而是把 “科技感” 和 “SUV 的硬气” 结合得恰到好处。前脸的大尺寸格栅看着特别大气，搭配犀利的 LED 大灯，晚上开出去辨识度超高；车身线条流畅，侧面的溜背设计不仅好看，还能减少风阻，高速开着更稳；车尾的贯穿式尾灯和底部的扩散器，一看就很有科技感，完全不输二三十万的电车。​

细节设计也特别懂年轻人：车门把手是隐藏式的，开车门的时候自动弹出来，既有仪式感又能降低风阻；车身颜色有好几种年轻化的选择，不管是喜欢沉稳的黑色，还是亮眼的蓝色都能满足；高配车型还配了 19 英寸的大轮毂，搭配宽体轮胎，看着就特别稳重，跑烂路也更有底气。这种 “既有电感又不丢机械感” 的设计，真的戳中了很多人的审美 —— 既想要科技感，又不想太浮夸，日常通勤有面子，自驾出游也不违和。​

对于咱们中国人来说，车机好不好用真的太重要了，以前很多油车的车机被吐槽 “像老年机”，反应慢、识别差，用着特别闹心。但全新威兰达的智能座舱，在 20 万内油车中表现亮眼，而且是专为中国市场定制的，简直是 “懂车更懂人”。​

先说说硬件，15.6 英寸的中控屏真的太吸睛了，7.5mm 的极窄边框，看着就跟新势力车型一样高级，16:9 的黄金比例，看电影、导航都没有黑边，而且位置设计得特别合理，开车的时候看一眼就清楚，不会影响驾驶视线。再加上 26.4 英寸的 HUD 抬头显示，导航、车速这些重要信息直接投在前挡风上，不用低头看屏幕，开车更安全了。​

让人惊喜的是它的智能语音系统，这是丰田自研的语言大模型。支持全车四音区免唤醒，比如副驾想调空调，主驾想换音乐，同时说话都能识别，还能听懂方言和模糊指令。我试驾的时候试了下，说 “有点热”，空调立马就降温了；说 “导航去附近的咖啡店”，快速搜出了最近的几家，还能直接选择导航，完全不用动手，比我手机的语音助手还好用，彻底摆脱了传统油车 “语音识别不佳” 的痛点。​

软件方面也特别贴心，车机和鸿蒙是一个生态，就算你不用鸿蒙手机，也能用到很多实用的 APP，导航用高德、听音乐用网易云、看视频用爱奇艺，26 款头部 APP 涵盖了日常用车的所有场景。而且支持 Carplay、Hicar、Carlink 所有主流互联协议，不管你用苹果、华为还是其他品牌的手机，有线无线都能直接连，不用改变自己的使用习惯，上手就能用。​

更有意思的是它的 OMS 座舱感知系统，简直把车变成了 “贴心伙伴”。车内的摄像头能感知你的情绪，如果你开车有点烦躁，它会主动推荐舒缓的音乐，还会调节氛围灯颜色；全家出游的时候，还能自动记录精彩瞬间。而且支持 10 种手势控制，隔空就能开窗、调音乐，科技感满满。贴心的是，它还能监测你的心率、血氧，长途开车累了会提醒你休息，这个功能对于经常跑高速的车主来说，真的太实用了！

买油车的朋友，一方面想省油，另一方面又不想牺牲动力，全新威兰达刚好满足这两点，提供了 2.0L 汽油版和双擎混动版两种选择，尤其是第五代智能电混双擎系统，堪称 “省油实用款” 与 “驾驶舒适款” 的结合体。​

我重点试驾了双擎混动版，开起来的第一感觉就是 “顺”！2.0L 混动专用发动机搭配 E-CVT 无级变速箱，加速的时候完全没有顿挫感，就像纯电车一样平顺。起步和低速行驶的时候，主要靠电机驱动，特别安静，市区堵车的时候开着一点不烦躁；跑高速的时候，发动机会主动介入，动力储备很充足，超车的时候深踩油门，动力立马就上来了，完全不拖沓。​

而且它的油耗确实不高！我在市区拥堵路况开了一圈，油耗大概只有 4 点几升，比同级别传统燃油车省不少。按一年开 2 万公里算，每升油 8 块钱，一年能省几千块油费，长期下来可不是小数目。更重要的是，它不用充电，加油就能跑，没有续航焦虑，跑长途的时候随便找个加油站，5 分钟就能满血复活，比电车方便不少。​

当然，如果你预算有限，2.0L 汽油版也完全够用。匹配的 CVT 变速箱能模拟 10 个挡位，动力输出线性，日常通勤、周末自驾都没问题。开起来还是丰田一贯的风格，好开、省心，动力足够用，变速箱换挡逻辑清晰，就算是新手也能轻松驾驭。两种动力版本，不管你是想省油还是追求性价比，都能找到适合自己的，这一点真的很贴心。

作为一款 SUV，通过性肯定不能差，全新威兰达的 E-FOUR 电子四驱系统，在域控架构的加持下，变得更智能、更好用了。以前很多城市 SUV 的四驱实用性有限，遇到烂路难以应对，但全新威兰达的四驱系统，前后轴驱动力能在 100:0 到 20:80 之间智能调节，完全不用手动操作，系统会根据路况自动切换，不管是城市道路还是烂路，都能轻松应对。​

我在腾冲试驾的时候，特意体验了一把山路和非铺装路面，真心认可它的四驱系统。在盘山路行驶时，就算是满载 4 个人、后备箱装满行李，过弯的时候也能明显感觉到车尾的循迹性很好，不会有甩尾的感觉，虽然悬架偏向舒适，过弯时有点侧倾，但作为家用 SUV，完全可以接受。​

让人惊喜的是雨后的泥泞路段，前一天下了大雨，路面又滑又烂，我本来还挺担心的，结果开进去之后，车轮就算短暂打滑，系统也能瞬间把动力分配到有附着力的车轮上，车身保持得特别稳，没有生硬的弹跳，也没有松散的感觉，如同 “踏平坎坷” 一般从容。遇到一个有交叉轴效果的土坡，我稍微深踩一点油门，轮胎空转不到半圈就被锁止，稳稳地爬了上去，整个过程特别顺畅。​

后来跟技术人员聊天才知道，这套四驱系统不依赖电池电量，而是靠发动机功率通过行星齿轮精准分流，所以不管是满油还是低油，四驱性能都不受影响。平时在市区开，系统会自动切换到两驱模式，兼顾省油和平顺；遇到雨天、雪天，或者想周末去郊外撒欢，四驱系统会自动介入，提升抓地力，真正做到了 “城市通勤省心，户外探险放心”，再也不用觉得 “城市 SUV 只能开市区” 了。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.98万起 | 226辆

以前总觉得智能相关的驾驶辅助是电车的常见配置，没想到全新威兰达的 TSS 4.0 辅助驾驶系统，表现不逊色于很多电车，打破了 “燃油车做不好辅助驾驶” 的偏见。这套系统的硬件配置很扎实，传感器从 12 个增加到 24 个，前向摄像头像素从 540 万提升到 830 万，探测距离也从 200 米延伸到 280 米，就算是复杂路况也能看得清清楚楚。而且它是基于丰田全球超 1000 亿公里的行驶大数据开发的，靠谱程度不用多说。​

实际用下来，你会发现它真的太懂中国路况了！比如市区开车最烦的加塞，这套系统能提前 1.2 秒就预判到旁边车道的车要插进来，然后平稳地调整车速，不会像有些辅助驾驶系统那样突然急刹，坐着特别舒服。跑高速的时候更省心，它能监测 “前车的前车”，如果前面两辆车都减速，它会提前预警并慢慢制动，给你充足的反应时间，有效避免连环追尾。​

通过复杂路口的时候，它还能精准识别行人、自行车、电动滑板车，就算有人突然冲出来，系统会立马发出预警，还会辅助制动，大大降低事故风险。对于新手来说，最实用的就是盲区交叉方向车辆识别功能，不管是路口转弯还是倒车出库，都能全方位提醒你周围的车辆，再也不用害怕 “看不见” 的危险。​

我还特意试了下长途驾驶，开启自适应巡航和车道居中功能后，车辆能自动保持安全车距，还能顺着车道行驶，就算是弯道也能平稳通过，不用一直死死握着方向盘，长途开下来一点都不累。更贴心的是，如果你没注意到红绿灯转绿了，系统还会主动提示你前行，这些细节真的太人性化了。这套系统不仅满足现在的辅助驾驶需求，还符合下阶段的国标要求，不管是新手还是老司机，都能感受到它带来的安全感。

全新威兰达一共推出了 5 款车型，价格从 15.98 万到 20.28 万，不管你的预算多少，都能找到适合自己的配置，而且每款车的性价比都不错，完全没有 “入门款配置寒酸” 的问题。​

入门版的 2026 款 2.0L 两驱 AIR，15.98 万的价格，就搭载了 TSS 4.0 辅助驾驶系统的核心功能和 15.6 英寸中控屏，平时常用的智能配置基本都有，就算是预算有限的朋友，也能享受到智能化的体验，这个价格真的很良心。​

如果想追求更舒适的配置，可以选 2.0L 两驱 PRO 或 PRO + 版本，内饰质感更好，还增加了很多实用功能，比如座椅加热、氛围灯等，日常用车更舒服。如果经常跑烂路或者喜欢自驾，四驱 PRO + 版本就很合适，智能四驱系统加上更全面的安全配置，不管是复杂路况还是恶劣天气，都能从容应对。​

双擎混动版 17.98 万起售，比汽油版贵不了多少，但能享受到更省油、更平顺的驾驶体验，长期开下来能省不少油费，对于每天通勤距离长的朋友来说，特别划算。而且丰田的混动技术一直口碑不错，广州有位网约车司机开着搭载同款混动系统的车型，20 万公里后电池容量还保持在 92%，保养费用也不高，基础保养才 398 元，比很多燃油车都省心。​

从用户角度来看，全新威兰达的核心竞争力在于 “无明显短板”：既有丰田全球标准的品质，皮实耐用，后期维护成本低；又有域控架构和 “五电进化” 带来的智能体验，不逊色于电车；动力选择丰富，配置梯度合理，不管你是日常通勤、家庭出游还是户外探险，都能满足需求；再加上 15.98 万起的定价，为 20 万级燃油车市场提供了高价值选择。​

对于咱们油车用户来说，最舒服的就是不用改变自己的用车习惯 —— 加油方便、不用依赖充电桩、保养省心，同时还能享受到电车才有的智能配置，这种 “顺势而为” 的设计，比强行让你适应电车的 “颠覆式革新” 更实用。而且威兰达作为全球畅销 SUV，本来就有广泛的用户基础，这次换代升级后，竞争力更强了，不管是第一次买车的新手，还是想换车的老车主，都是一个特别靠谱的选择。

在电动化的浪潮下，很多人都觉得燃油车迟早会被淘汰，但全新威兰达的上市，让我们看到了燃油车的另一种可能：它不用跟风电动化，而是通过技术革新，把油车的优势保留下来，同时补齐了智能体验的短板，真正做到了 “油车的便利 + 电车的智能”。​

这款车以域控架构为核心，用 “五电进化” 的硬实力，勾勒出 “下一代油车” 的标准：既有全球车的靠谱品质，又有中国定制的智能体验；既保留了油车加油方便、维护省心的优势，又具备了电车常见的科技感和智能化；既满足了当下的用车需求，又能通过升级持续进化，让你的车开几年都不过时。​

15.98 万的起售价，不仅带来了价格优势，更实现了价值重塑。全新威兰达用实实在在的配置和技术，证明了燃油车也能拥有出色的智能表现、高效的使用体验和全面的产品实力，为咱们消费者提供了一个更理性的选择 —— 不用妥协用车习惯，不用承担过高成本，就能享受到智能化时代的高品质出行体验。​

正如广汽丰田对全新威兰达的定位：“它是丰田旗下智能表现出色的油车，也是 20 万级燃油车中的优质选择。” 从全球畅销 SUV 到 “下一代油车” 的代表性车型，全新威兰达的蜕变，不仅是产品的升级，更是丰田对用户需求的深刻理解。如果你正在考虑买一辆靠谱、智能、性价比高的油车，那全新威兰达绝对值得你重点关注，相信我，试驾之后你一定会认可它的表现！在未来，随着技术的不断迭代，全新威兰达也将推动燃油车市场的智能化发展，让更多人感受到 “油车也能这么智能” 的惊喜！

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车8.80万起 | 472辆