新车售30.98万元起，外观调整辅助驾驶升级，新款享界S9上市

30.98万，你买的不止是一块绿牌，是把华为最疯的“司机”请进副驾——它敢在晚高峰的广州塔下自己变道，你敢松方向盘吗？

我上周蹲在车流里试了一圈，ADS 4像老出租车司机附体：隔壁车突然加塞，它先轻点刹车让出半个车身，再一把方向绕过去，整套动作比我还溜。

那4颗激光雷达不是摆设，192线主雷达扫到前车车牌上的雨滴，系统直接判断地面湿滑，自动把动能回收调低两档，后排乘客连“点头”都没感觉到。

说人话：它预判了你的预判，还把晕车扼杀在代码里。

有人嫌贵，说阿维塔12便宜4万。

我替你算过账：阿维塔得加3万2才给电子后视镜，再加1万8才上高阶智驾包，零零碎碎落地反而多掏5千。

享界S9(图片|配置|询价)把800V高压、电吸门、华为大灯一次性塞成标配，等于买车送“满配彩蛋”，省下的选配钱够你充6年电。

别被“800公里续航”忽悠，冬天打7折是常态。

真正爽的是15分钟回血400公里的超充，我去番禺广场站实测：电量从18%到80%，我一杯拿铁还没喝完。

销售偷偷透露，明年1月广东高速服务区要再砸500根800V枪，跑长途不用再跟网约车抢桩，这才是隐形福利。

订单破8000台，工厂两班倒，交付依旧排到春节。

为啥？

激光雷达良品率太低，一条产线一天只能抠出60颗“合格眼球”。

想买的朋友记住：选装电子后视镜的车型排产更少，晚下单一周，提车多等一个月，别问我怎么知道的——我表弟上周刚锁单，销售转头就甩一张“预计14周”截图。

最后泼盆冷水：ADS 4再强，也改不了保险把它当“L2”的事实。

出事故方向盘后的人依旧全责，系统日志只会帮你省口水，不帮你省赔偿。

想完全当甩手掌柜？

再等等，法规还没长出牙齿。

评论·0