10.48万起抄底国民刚需大五座AION i60！650km纯电续航+弹匣电池

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

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大伙儿有没有觉得，想找一台既便宜靠谱、又能装下一家老小、还不用担心续航的纯电SUV，真的太难了？预算就十来万，选择不少，但总怕这也妥协那也将就。直到AION i60(图片|配置|询价)出现，好家伙，感觉它就是来“抄底”这个市场的！限时起步价才10.48万，这个价格一出来，确实让人心里一动。更别提它直接给了650公里的纯电续航，周末带家人来个跨省游都绰绰有余，彻底治好了我的里程焦虑。而且安全感也拉满了，用的是那款号称500亿公里0自燃的弹匣电池，甚至还敢承诺“烧一赔三”，这底气太足了。下面，我就带大家仔细盘盘，这台号称“国民刚需”的i60，到底有多能打。

说到家用车，咱们关心的肯定就是空间了。毕竟平时接送孩子、周末带老人出门、偶尔拉点大件东西，要是车里挤挤巴巴的，那可太难受了。这台i60，在空间上确实给了我不小的惊喜。它的车身长度4685mm，轴距有2775mm，这个轴距在同类车里算是很不错的了，所以里面的空间特别宽敞。官方说后排腿部空间达到1037mm，我实际感受了一下，就算我1.8米的个子坐进去，离前排还有两拳多的距离，翘个二郎腿都没问题。

特别让我觉得贴心的是它的后排车门，打开角度差不多有90度，家里老人上下车会方便很多。还有个很实用的设计，它的门边是全包围的，下雨天上下车不容易弄脏裤腿，这个小细节对家里有爱穿浅色裤子的人来说太友好了。后备箱也很能装，平时状态下能放下8个20寸的登机箱，要是周末全家出去短途旅行，行李完全不用担心没地方放。储物空间也考虑得很周到，副驾驶前面的手套箱特别大，能放进去12瓶矿泉水，或者塞一床小空调被，平时一些零零碎碎的东西都有地方安置。家用车，空间大才是硬道理。

光有大空间还不够，坐得舒不舒服同样关键。AION i60(读测评)在舒适性配置上确实很舍得，高配车型前排座椅不仅有通风加热，居然还带了8点式按摩功能，这个我以前只在更贵的车上见过，我试了试，真的很享受。方向盘加热对北方用户来说简直是冬天的福音，再也不怕早上摸到冰凉的方向盘了。后排座椅的靠背可以调节到137度，几乎能半躺着，坐长途也不会觉得累。还可以选配承重10公斤的小桌板，孩子在车上写写画画，或者放个平板电脑看看动画片都很方便。把这些配置都加起来，确实让这台车有了点“移动客厅”的感觉。坐得舒服，旅途才不会辛苦。

说到新能源车，动力系统才是核心。i60这次很贴心，同时提供了纯电和增程两种选择，这下不用纠结了。先说说纯电版，特别适合充电方便，或者有固定车位的用户。它搭载的电机有150千瓦或165千瓦两种选择，电池也有三种容量。入门版续航400公里，主销版本530公里，长续航版配了75.26度的大电池，续航能达到650公里，这个里程数，就算偶尔跑个跨城长途也够用了。让人惊喜的是，这个650公里续航的版本支持800V高压快充，理想情况下充电5分钟就能跑200公里，从30%充到80%大概只要15分钟，相当于在服务区喝杯咖啡的工夫，又能继续跑很远。

再来看看增程版，它搭载的是广汽自研的“星源增程系统”，用一台1.5L自然吸气发动机发电。这套系统有几个亮点：油电转化效率是3.73kWh/L，在行业里算是不错的水平；发电功率有85kW，配合180kW的电机，就算电池电量不足的时候，还能保持150公里/小时的时速，不会像有些增程车那样没劲。它用的是一块29.165度的磷酸铁锂电池，纯电续航能达到210公里。以我每天通勤50公里左右为例，基本可以做到一周只充一次电，平时就当纯电车用，成本很低。

满油满电状态下综合续航超过1240公里，就是从北京开到上海中途都不需要补能。官方公布的亏电油耗是5.5L/100km，有媒体实测甚至跑出了4.9L/100km，对一台SUV来说真的很省了。增程版也支持3C快充，30%充到80%约15分钟，补能速度不错。在静音方面，埃安也下了功夫，用了发动机黄金悬停技术等多种隔音措施，车辆怠速充电时，车内噪音控制在40分贝左右，相当安静。纯电增程，丰俭由人，都很实在。

作为家长，更在乎的就是安全。AION i60(用车口碑)在安全方面做得挺到位的。车身用了大量高强度钢和热成型钢，把乘员舱做得特别结实。它用的弹匣电池2.0技术，凭着大量的装车经验和0自燃的安全记录，确实让人放心。电池包用了气凝胶隔热等多重防护设计，还对电池仓两侧进行了加强，专门应对侧面碰撞。全系标配6个安全气囊，包括延伸到后排的长侧气帘，还特别为后排儿童设计了头部保护腔体。让人安心的是，埃安甚至为i60推出了“烧一赔三”的服务承诺，这得对自己的电池安全多有信心才敢这么说。安全到位，家人出行才安心。

在辅助驾驶方面，i60搭载了广汽的GSD辅助驾驶系统，用的是3个毫米波雷达加7个摄像头的方案。官方说这套系统的AEB自动紧急制动误触发率比较低，用起来更放心。功能上覆盖了高速导航辅助驾驶、智能泊车等常用场景，特别优化了泊车功能，能支持300多种泊车场景，包括特别窄的车位和长达2公里的代客泊车，这对新手司机或者经常遇到复杂停车情况的人来说很实用。

一眼看到i60时，感觉它长得挺端正的，不是那种特别张扬的设计，但细看又很有味道。整个造型方方正正的，线条很有力量感，给人一种很可靠的感觉。前脸是现在电动车常见的封闭式设计，配上贯穿式的LED灯带，和两边“Y”字形的大灯连在一起，让车头看起来更宽了。有意思的是，它的设计融合了传祺和埃安两个品牌的特点，既有点熟悉，又带着新鲜感。车身有暖绒金、星河蓝等六种颜色可以选，有些浅色还能配黑顶，变成双色车身，年轻人应该会喜欢这种个性搭配。

侧面用了悬浮式车顶，门把手是半隐藏式的，既降低了风阻，用起来也比全隐藏式的顺手，特别是冬天不怕冻住。车尾的贯穿式尾灯很好看，中间有可以点亮的“AION”标志，晚上一眼就能认出来。后包围用了黑色护板，平时搬东西的时候不怕刮伤车漆，这个设计很实在。样子耐看，细节实用，这就够了。

坐进车里，给我的感觉就是很温馨，像回到自己家一样。中控台是翼展式的设计，有种被环抱的感觉，用了很多圆弧线条，让人很放松。车内提供了燕麦奶白、暖绒浅棕等三种内饰颜色，摸得到的地方用了不少皮质材料，还配了木纹或条纹的装饰板，加上32色的氛围灯，在十万出头的车里能有这样的质感，确实挺用心的。车机系统全系标配14.6英寸中控大屏，用的是ADiGO SPACE系统，AI语音助手反应很快，还接入了DeepSeek大模型，理解复杂指令的能力应该不错。科技感主要来自中控屏和全液晶仪表盘，物理按键不多，整体看起来很简洁。智能配置，实用才是目的。不过埃安很聪明地把常用功能的按键放在了靠近驾驶员这一侧，开车的时候不用分心去中控屏上找，直接就能操作，这个设计挺人性化的。内饰温馨，操作顺手，家用正合适。

再来来说说大家关心的价格和怎么选。i60一共出了6款车，官方指导价10.98-13.58万元，现在限时优惠价是10.48-13.08万元。年底前订车还能享受十大权益，比如免费升级音响、高额置换补贴、送充电桩、三电系统终身质保等等。那么到底该选纯电还是增程呢？如果主要在城市开，充电方便，有固定车位装充电桩，而且很少跑单次超过500公里的长途，那纯电版，特别是650公里续航的版本更合适，用车成本低，体验也更纯粹。但如果经常跑长途，或者所在地区充电不方便，没有固定充电条件，那增程版就更灵活。210公里的纯电续航够平时用，需要时又能加油，可以解决里程焦虑。按需选择，适合自己就好。

聊了这么多，咱们再回到开头那个话题。为什么说AION i60是来“抄底”的？因为它真的在10万出头的价位上，把“刚需”这件事做到了淋漓尽致。10.48万起的限时焕新价门槛，让很多家庭圆梦纯电大空间变得触手可及；650公里的长续航加上弹匣电池给出的安全保障，让人出门心里特别有底。它或许没有那些华而不实的配置，但却精准地解决了咱们普通家庭用户核心的出行痛点。如果你也在寻找一台省钱、能装又让人安心的大五座SUV，那么这台AION i60，真值得你好好考虑一下。

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

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