燃油车也能有华为技术？天籁・鸿蒙座舱版，这波操作太香了

各位车友们，你们是不是跟我一样有个困惑？现在一提到智能汽车，脑子里第一反应就是新能源车，仿佛燃油车天生就跟 “智能” 俩字不沾边。要么是车机系统卡顿得让人崩溃，要么是功能少得可怜，除了导航听歌啥也干不了。但就在 11 月 21 日广州车展上，东风日产直接给燃油车市场扔了颗 “重磅炸弹”—— 他们居然把华为的鸿蒙座舱，完完整整地塞进了天籁(图片|配置|询价)里！这台天籁(品技术)・鸿蒙座舱版可不是简单换个大屏忽悠人，它是真的想打破 “油车不智能” 的刻板印象，让咱们燃油车用户也能用上优质智能科技。今天我就带大家好好唠唠，这台 “华为大脑 + 日产大沙发” 的组合，到底藏着多少惊喜。

先说说第一眼的感觉，这台新车跟老天籁(用车口碑)比，变化那是相当明显。前脸还是日产标志性的 V-Motion 设计，但展翼式的前格栅做得更宽大了，而且和超长的 LED 星环贯穿灯带连在了一起，白天看着就特别大气，晚上一开灯，整个车头的科技感直接拉满。我特意在停车场对比了一下老款，新款的车头视觉宽度明显更宽，看着就比同级的凯美瑞、雅阁更有气势。车尾的改动也很对年轻人的胃口，贯穿式的熏黑尾灯组，中间的 NISSAN 字母居然还能发光，晚上开车出去，后车一眼就能认出这是台新款天籁，辨识度直接拉满。​

还有个特别戳情怀的细节，左侧尾标从之前的 “ALTIMA” 换回了 “TEANA”！老车友们都知道，“TEANA” 才是天籁在中国市场的经典标识，这次换回来，不少网友都说这是日产对中国市场的诚意。车身尺寸也微调了一下，长度比老款增加了 14 毫米，达到了 4920 毫米，轴距还是 2825 毫米，妥妥的主流 B 级车身材，后排空间完全不用担心。轮毂也换了新样式，有 17 英寸和 19 英寸两种选择，19 英寸的大轮毂配上车身线条，运动感一下就上来了。颜色方面还新增了哑光灰和幻影紫两种特别车漆，我个人超喜欢幻影紫，在阳光下会呈现出不同的光泽，比普通的黑白灰有个性多了，而且还不容易撞色。​

当然了，这台车的重头戏集中在车内！以前坐进天籁，第一反应就是 “哇，这大沙发也太舒服了”，但现在打开车门，你的目光会瞬间被中控台上那块 15.6 英寸的悬浮式智慧大屏吸引。这块屏可不是样子货，它搭载的是鸿蒙座舱 5 系统，而且是和问界车型同源的 “满血版本”—— 划重点，不是那些燃油车上常见的 “阉割版” 车机，功能一个都没减。整个内饰风格变得特别简约，没有多余的复杂按键，90% 能摸到的地方都用了软性材质包裹，摸上去软软糯糯的，配合进口的木纹饰板和精致的水晶挡把，既有日产一贯的居家温馨感，又多了新能源车才有的科技氛围，这种混搭风格还挺让人惊喜的。​

说到这台鸿蒙座舱，我必须重点夸一夸，因为它的智能程度真的超出了我的预期。首先是流畅度，搭载了骁龙 8295 芯片，操作起来跟手机一样丝滑，切换应用、滑动屏幕完全没有卡顿，比我之前体验过的很多合资车机表现出色。而且它内置了 48 个以上的原生鸿蒙应用，导航用高德、听歌用网易云、看视频用腾讯视频，还有外卖、酒店预订这些常用功能，基本上覆盖了咱们用车的所有场景，不用自己再费劲下载。实用的 “超级桌面” 功能，体验十分出色！上车前你在手机上看的导航、听的音乐，或者正在进行的通话，一坐进车里，车机就会自动接管，无缝流转过来，完全不用手动操作。我测试了一下，从手机切换到车机，整个过程不到两秒，而且导航的路线、音乐的进度都不会断，对于经常开车接电话、听播客的人来说，这个功能能显著提升使用幸福感。​

AI 语音助手也升级了，不再是那种只会执行 “打开空调”“导航到公司” 的基础款。它支持多意图指令、连续对话，还能自定义唤醒词，四音区识别也做得很精准，主驾、副驾、后排说话都能识别到，而且还能听懂方言。我试了一句比较复杂的指令：“小艺小艺，我有点冷，等下路过加油站提醒我加油，再放首周杰伦的歌”，它居然秒响应，先把空调温度调高了两度，然后在导航里添加了加油站提醒，接着就播放起了周杰伦的歌，整个过程没有一点卡顿，也没有让我重复指令。这种像人与人之间自然交流的感觉，才是智能座舱该有的样子啊！而且它的指令准确率高达 98%，就算说话带点口音，也能精准识别，家里的长辈开车也能轻松使用。​

娱乐功能方面，这台车堪称移动的 “快乐星球”。它搭载了豪车同源的 HUAWEI SOUND 音响系统，足足有 17 个高保真扬声器，还有可升降的星环散射体，能给每个座位都打造专属的听音 “甜点位”。我特意试了一下播放古典音乐，高音清澈、低音浑厚，层次感特别强，比我朋友那台加装了柏林之声音响的奔驰 C 级表现相当。而且还支持无麦 K 歌功能，不用额外带麦克风，直接对着车机就能唱，配合 256 色智能交互氛围灯，氛围灯还能跟着音乐节奏变化，周末带着朋友出去玩，在车里就能开个小型 K 歌派对，趣味性十足。还有笑脸抓拍功能，开车途中遇到好看的风景，喊一声 “小艺小艺，抓拍笑脸”，车机就会自动拍下车内人员的笑脸，还能直接分享到手机上，特别适合家庭出游的时候记录美好瞬间。

当然了，天籁的立身之本 —— 舒适，在这台新车上不仅没丢，反而还升级了！备受好评的 “大沙发” 座椅升级到了 4.0 版本，采用了 Spinal 人体工学设计，主驾有 12 项电动调节，还配备了通风、加热、按摩功能。我特意体验了一下按摩功能，有多种模式可以选择，力度适中，长途开车的时候打开，能有效缓解腰部疲劳。副驾更是直接升级成了 “女王副驾”，配置十分贴心：40 毫米可伸缩的气动腿托，打开之后能把腿完全伸直，多向电动调节，还有迎宾模式和记忆功能。我让朋友试坐了一下，175cm 的身高，把腿托打开，整个人几乎能半躺着，长途出行的时候完全可以舒舒服服睡一觉，这配置在同级车里面很有特色。​

车内的细节也做得特别到位，90% 可触碰的区域都覆盖了高级软包，触感细腻，完全没有廉价的硬塑料感。进口的藤木纹饰板质感十足，搭配水晶挡把，档次感显著提升。静音工程也延续了天籁的优势，关上窗户之后，外界的噪音基本听不到，再加上优秀的音响效果，车内的静谧性堪比豪华车。而且它还保留了常用的实体按键，比如空调、风量、音量这些功能，都有专门的物理按键，开车的时候不用盯着屏幕找，盲操就能完成，这一点比很多为了追求科技感而取消所有实体按键的新能源车贴心不少。​

还有些实用的小配置也必须提一嘴，它配备了功率达 50 瓦的风冷无线快充，充电速度很快，我手机从 30% 充到 80% 只用了不到 40 分钟，而且因为是风冷设计，充电的时候手机不会发烫。车内还设计了 9 个顺手的收纳空间，手机、钥匙、水杯、墨镜这些小物件都能找到地方放，尤其是中控台下的储物格，深度足够，放个大尺寸的手机完全没问题，而且还带无线充电功能，拿取也方便。这些细节能看出来，东风日产在做智能化的同时，并没有牺牲燃油车的实用性，反而把 “居家”“便利” 这些优点发挥得更好了。

动力方面，这台新车依然搭载了那台技术成熟的 2.0T VC-Turbo 可变压缩比涡轮增压发动机，最大马力 243 匹，峰值扭矩 371 牛・米，匹配可模拟 8 速的 CVT 无级变速箱。可能有些朋友会问，为什么不换个更强的发动机？其实对于天籁来说，这套动力总成完全够用。它的优势在于兼顾了动力响应和燃油经济性，日常开的时候，油门踏板很线性，加速平顺，完全没有顿挫感，这也是 CVT 变速箱的一大优点。深踩油门超车的时候，动力储备也很充足，涡轮介入很快，不会有明显的迟滞感，高速上超车毫不费力。而且可变压缩比技术能根据驾驶场景自动调节，市区通勤的时候更省油，高速行驶的时候动力更充沛，工信部百公里油耗在 6.4-7.1L 左右，对于一台 2.0T 的 B 级车来说，这个油耗表现相当优秀。​

底盘调校还是日产一贯的舒适风格，悬挂能很好地过滤掉路面的颠簸，过减速带、坑洼路面的时候，不会有生硬的冲击感，坐在 “大沙发” 上，感觉就像在自家沙发上一样舒服。同时底盘又不失支撑性，过弯的时候车身侧倾不算明显，不会给人 “坐船” 的感觉，兼顾了舒适性和操控性。前置前驱的驱动形式，对于家用车来说也完全够用，日常代步、长途出行都能轻松应对。​

说完了产品本身，咱们再聊聊价格和购车权益，这也是大家关心的点。这次天籁・鸿蒙座舱版共推出了 4 个车型级别，分别是舒适版、超舒适版、智能超舒适版、旗舰版，官方售价区间是 13.99-16.79 万元。而且厂家还推出了上市限时诚意价，12.99 万元起，这个价格竞争力十足！要知道现款天籁的起步价还要 17.98 万元，新款加了鸿蒙座舱这么多智能配置，价格反而降了，性价比显著提升。​（活动详情请咨询当地经销商）

除了价格给力，购车权益也相当丰厚。首先是超级置换金 1 万元，如果你有旧车置换，直接能抵 1 万块钱，相当于又省了一笔。然后是终身双保政策，包括整车终身质保和终身免费保养，这可是个大福利，以后开车基本不用操心保养费用了，而且终身质保也能让大家用车更放心。还有无忧礼、「声」级礼、智美礼、精品礼、金融礼、保客礼、流量礼共七大福利，总价值至高 4 万元。比如金融礼支持低首付，甚至还有免息政策，对于预算有限的年轻人来说特别友好；流量礼是终身免费基础流量，导航、听歌这些基本功能都不用额外花钱买流量。多重福利叠加，这台车的性价比十分突出。（活动详情请咨询当地经销商）

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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值得一提的是，这次东风日产还请了知名歌手张靓颖作为代言人，在广州车展上市发布会上，张靓颖还现场演唱了《我的梦》，用 “天籁之音” 呼应车型之名，场面特别震撼。而且这台车全系都标配鸿蒙座舱 5 和 HUAWEI SOUND 音响系统，也就是说，哪怕你买最低配的舒适版，也能享受到优质的智能体验和音响效果，不像有些车型把核心配置都放在高配车型上，逼着消费者加钱。​

那么问题来了，这台天籁・鸿蒙座舱版到底适合谁买呢？我觉得它的目标用户特别明确：首先是对日产品牌有好感的消费者，喜欢日产的可靠性和 “大沙发” 的舒适，但又嫌弃传统燃油车智能配置落后；其次是那些不想买新能源车的用户，比如没有固定车位、不方便装充电桩，或者担心电动车续航焦虑、保值率的朋友，这台车既能让你享受到燃油车成熟可靠的机械品质，三五分钟就能加满油的补能效率，又能让你体验到媲美新能源车的智能交互和娱乐功能；还有就是家庭用户，这台车空间大、舒适性高，智能配置也能满足老人和孩子的需求，不管是日常通勤还是长途出游，都能带来不错的体验。​（活动详情请咨询当地经销商）

从市场角度来看，天籁的直接对手还是凯美瑞、雅阁、帕萨特这些老牌劲旅。和它们相比，天籁这次的差异化优势十分突出 —— 智能座舱。目前同级别的燃油车，智能系统要么是自己研发的，功能单一、流畅度差，要么是搭载了普通的第三方系统，体验远不如鸿蒙。而天籁・鸿蒙座舱版搭载的是满血版的鸿蒙座舱 5，有华为的技术加持，不管是交互流畅度、生态丰富度，还是语音识别能力，都比同级表现出色。再加上 12.99 万起的限时价格，以及终身双保这些福利，对于正在犹豫买哪款 B 级车的消费者来说，吸引力十足。​（活动详情请咨询当地经销商）

其实这台天籁・鸿蒙座舱版的推出，意义远不止于东风日产多了一款新车。它更像是一个信号，告诉大家：智能化和电动化并不是绑定的，燃油车同样可以拥有好用、易用的智能座舱。要知道，中国还有超过 3 亿的燃油车用户，我们不是过渡群体，而是实实在在的当下用户，我们也需要智能科技带来的便利。东风日产和华为的这次合作，就是一次 “双向奔赴”—— 日产有 60 多年的燃油车制造底蕴，“移动大沙发” 的口碑深入人心，还有庞大的用户基础；华为则有鸿蒙系统的生态优势和智能技术积淀，两者结合，正好填补了燃油车智能化的空白。

天籁

最低售价：10.98万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈40万车友热议二手车0.78万起 | 1534辆

而且这次合作也打破了传统的供应链逻辑，不是 “车企主导、供应商配合”，而是 “技术共生、价值共创”。东风日产把华为的智能技术融入到自己的产品里，华为则通过天籁进入了庞大的燃油车市场，这种合作模式或许会成为未来传统车企智能化转型的新方向。正如东风日产汽车销售有限公司总经理刘新宇所说：“这是一场双向奔赴的共赢合作！”​

最后我想总结一下，这台天籁・鸿蒙座舱版真的做到了 “鱼和熊掌兼得”—— 它保留了燃油车的核心优势：成熟可靠的动力总成、快捷的补能方式、舒适的驾乘体验；同时又补齐了短板，给用户带来了优质的智能交互和娱乐体验。对于那些既想买燃油车，又不想妥协智能配置的消费者来说，这台车是合适的选择。​

不过话说回来，买车终究是件大事，建议大家还是去 4S 店亲自体验一下。坐一坐 “大沙发 4.0”，感受一下鸿蒙座舱的流畅度，试试语音助手能不能听懂你的指令，再开出去跑一圈，体验一下动力和底盘。相信亲自体验过之后，你会更清楚这台车到底适不适合你。​

现在的汽车市场选择越来越多，是选一步到位的新能源，还是选这样一台 “智能燃油车”，确实需要好好纠结一下。但不管怎么说，天籁・鸿蒙座舱版的推出，让我们燃油车用户有了更多选择，也促使其他车企加快燃油车的智能化步伐，受益的还是我们消费者。如果你正在考虑购买 B 级车，而且不想被续航焦虑困扰，又想用上新的智能科技，那么这台天籁・鸿蒙座舱版，值得你重点关注！（活动详情请咨询当地经销商）